N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Non ho letto "grazie Marco" da nessuna parte...



Cmq i tubi sono asciutti nessuna traccia d'olio, dopo quando si raffredda ci metto il dito dentro e vedo che esce fuori, ma a occhio sembrano puliti.

Non ho specificato che il ragazzo che dice di aver visto il fumo azzurrino oltre ad avere problemi alla vista è anche daltonico...

 

p.s.

quanto alle candele...devi vedere se gli arrivano

 

Che dici ce le dividiamo, facciamo 3 candele per uno?

 

rs4 hai già provato a stiracchiarla un pò?

 

per me va bene...a meno che non le facciamo riordinare a lui...le paga...e poi ci dividiamo anche quelle

 

Un paio di volte sono andato oltre i 5000 ma per ora mi sto attenendo abbastanza scrupolosamente alle regole, stando quasi sempre sotto i 4500 giri. Da quel che mi è parso di capire dalle poche tirate che ho fatto, mi sembra che in alto ci sia ben poca birra (da stock)

Vai, cosi prendiamo anche le altre 3

 

e si...ma cmq fino a 6000-6500 birra ce ne...quindi...

 

Guarda rodaggio non esiste piu con questi motori. Il rodaggio VERO l'ho dovuto fare io con olio specifico appena rifatto il motore . Aprici pure e anche tanto

 

Ma vaglielo a spiegare...

 

lui può montare un procede dp e ic come abbiamo noi?

 

si ma penso ci siano dei cambiamenti per via del sistema overboost quindi devono testare le mappe anche se mi sembra sia simile alla 335S americana.

 

Si ho il medesimo motore della z4is o della 335is (usa), quindi procede e ic vanno senza problemi. Non ho approfondito il discorso dei dps che mi sembrano diversi dalla 135i, ma sicuramente ci sarà il modo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono identici.

Tanto lasciate pur perdere con lui.. non monta i filtri a cono perchè ha paura che la polizia gli fa la multa...

 

Sai com'è, non sono gli Afe che danno 30cv

 

Bla bla bla...

MarcoM1_2...

 

lo monterai il procede?

 

ho letto da qualche parte dove dicevano che sia turbo che dps erano uguali identici..

 

bhè dai... i coni stanno anche malino su una M1...

lui deve andare di filtro chiuso tipo new afe o simota intake..

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io vendo i coni.. se qualcuno li vuole...

nuovi.. usati per 1000km..

 

Sinceramente a Marco gli consiglio un IC e un flash sulla sua . Cobb viene fuori fra un po con supporto Europa e considerando che ce ne sono gia molte che girano la e che la 335s ha lo stesso motore starei piu su una soluzione del genere sulla 1M.

 

la cobb è riuscita a creare la mappa 2.. mi ricordo che si erano bloccati al solito 1 bar.. sono riusciti a superarlo??