N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

si cmq c'è un abisso tra il v4 e il v5....il v4 senti propio che spinge da paura propio.....in confronto il v5 è fermo...cmq per vedere i canali devo fare dei log inserendo autotune boost e autotune ic?

 

si ok, se non sono omologate in italia allora è un'altro discorso!!

te hai una vasta scelta, ma i possessori del 135 sono messi malino..

e l'ho dico io che tra le originali rf e queste c'è un abisso !!!!

chiaro, che essendo di mescola morbida se si resta per troppo tempo a velocità elevate queste di sciolgono ..

ma volgiamo mettere quanto sono fighe da vedere!!!

ahahahah

esalta ancor di piÙ i cerchi..

 

è da qualche pagina che cerco di capire quale mappa autotuning del V4 hai...mi illumini? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma il retrocedere da V5 a V4 non implicava l'acquisto del codice di sblocco del procede tramite Shiv? O quello è solo per i V5 quando lo monti su un altra auto?

 

sto usando le 8-17 del v4...sono spaventose e detto da me....cmq per la storia del blocco penso sia quello che lo monti su un altra macchina....non penso funzioni da v4 a v5 e viceversa....

io però non riesco a trovare i canali da te citati enry....chio autotune boost e autotune ic...magari hanno dicitura diversa?ho fatto un log ma quando vado ad aprirlo non lo apre,probabilmente è perchè sono in autotune?

 

ecco un log...ho fatto un pò un casino ma penso si capisca.....cioè scusate ma spingo 16.8 psi???????????se è così non credo hai miei occhi....cioè fatemi capire devo guardare il debug byte 5 spero perchè il boost normale arrivo a punti di 20 psi...

 

ieri sera ho provato la macchina con le 6.1 con ut 35 e ic50,non son riuscito a fare dei log cmq anche a me ha fatto lo stesso problema di muccio,a bassi giri(sotto i 2000 rpm)a gas parziale da dei vuoti pazzeschi,me l'ha fatto 4 volte in 50 km di guida soft...

qualcuno mi può dare un link dove scaricare le varie mappe(specialmente le v4 autotunig)visto che non ne ho mai scaricate essendo niubbo con il Procede

 

vedi che io con le stesse mappe, ma senza DP, giravo a 16PSI

il video che ho nella mia firma è stato fatto con quelle mappe!

 

simoooo --> http://procedetuning.com/BMW/n54/downloads/files/N54%20v5%2012-17.zip

se metti su le V4 devi anche installare la Software per il V4 sul pc...

cmq trovi tutti i download su:

http://procedetuning.com/BMW/n54/downloads/downloads.html

 

grazie mille Beta:wink:

o.t. ti ha scritto 335i_ch?questa sera sono in quel di Lugano a far serata

 

si mi ha scritto, avrei dovuto andare a Zurigo ma non siamo sicuri se andare oggi o domani! cmq mi sento con 335i_ch se dovessi rimandare a domani!

 

simo come ti trovi?l'hai provata bene?ti consiglio vivamente le mappe 8-17 autotuning del v4...sono uno strappa capelli....impressionanti io giro a 16.8 psi....ti dico solo quello....

 

Che io sappia le sport cup sono omologate per l'uso stradale (le montano di serie per porsche GTx), e hanno codice velocità Y /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che siano meglio delle rf è poco ma sicuro

 

Ok,allora se mai mi fa sapere lui

Si ma con ut35 e ic 50 ovviamente non è che spingeva molto,poi quel fastidioso problema di mancamenti hai bassi,aspetteremo quelle ufficiali,oggi metto le 8-17 e vedo come si mette di ut e ic

Confermo che le SC sono omologate e anche che fanno veramente paura da quanto tengono,credo siano le migliori semislick in commercio,le uso per la pista

 

Cosa ne pensate del mio log in autotune?cmq anche se metti ut 45e ic 50 non è che cambia tanto con il v5 sono troppo progressive....

 

Stai girando con le stesse pressioni di Enrita... fai tu. Graziearcatzo che ti sembra un missile.

Comunque sei la dimostrazione oltre ogni ragionevole dubbio dell'indistruttibilità dell'N54.

 

Avo scusami ma è un male?cioè vedo che non batte ne niente...alla fine è autotune quindi non ho impostato niente...ha fatto tutto lui...

 

Ahbè.

Allora va sicuramente bene.

Continua così.

 

come mai in quel log l'ic sta sempre a zero tranne quando cambia marcia?ha sbagliato Manu a loggare?

 

di cali ce ne sono parecchi basta guardare il primo grafico..... Cooper rifai il template cosi ti fa vedere i valori separati. Cerca di applicarti e imparare a usare il programma log ....

che valori hai messo in mappa 2 MAx boost, UT, IC . hai lasciato il resto com'era ?

 

Scusa Enry,forse sono stupido io ma non seguo bene,se le mappe sono autotuning,tu gli dai UT e IC che sono le basi da cui lui parte poi in teoria dovrebbe mettersi da solo nelle condizioni di far andare più forte possibile il motore ma senza battere...giusto?

allora come fa cooper ad avere tutti quei battiti?