N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Infatti la percentuale e' quella. Sono al limite. con metanolo vanno a zero perche si immette carburante in piu quindi la ECU toglie benza.

la pompa non si puo cambiare cosi facilmente. Shiv sta lavorando a un sistema maggiorato che mi arrivera al piu presto.

Questi test servono proprio per aumentare capacita.

Stasera apro dei log che mi ha mandato shiv e li posto. Domani li faccio io.

 

Infatti e' per questo che mi tengo il jb3 lol

 

posto 2 log fatti con UT45 e IC50



questo è il secondo log....2°,3°,4° e un pò di 5°

 

ma enrico , parlavi sempre della pompa benzina del serbatoio vero?

ho letto su e90 che non cambiava la pompa , ma dava + volt o una cosa simile alla pompa del serba , che la manda alla HPFP , perchè ho letto che comunque la pompa del serba va da 3 a 11v in base a quanta benza chiede il motore...diciamo che è una cosa tutta a se raffinata e non è come nelle supra, subaru, lancer , ecc dove si monta una walbro o una bosh o una denso maggiorata e stop

 

Gira bene Manu! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Direi che è OK.

 

FINALMENTE!!!!!sono contento anche perchè così va veramente paura....tira da matti.....alla fine non si può avere tutto senza metanolo...o abbassi il boost e alzi l'ic oppure viceversa....cmq si ora sono veramente contento!!!

 

Prova un UT48 lasciando IC50... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vai su per gradi, appena cala un po l'anticipo torni indietro di 1 UT..

 

margine ne ho parecchio secondo te?

 

Boh prova. Non saprei. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E' da provare Manu...

 

Grazie Enrico....

 

Ok allora provo ad alzare a 48 boost e vedere come va...grazie enry:)

 

Da come cala in 4 dopo il cambio marcia io la lascierei cosi.

 

ok ok....la lascio così....premetto adesso mi trovo veramente bene così spinge bene...però con il jb3 mappa 7 come facevo a girare a 15-15.5 psi senza battere?avevo postato anche un log per questo....però ipeto premetto adesso la mia così va veramente ma veramente forte....quindi non mi lamento...

p.s.devo guardare come è messo il bogfix...perchè tutte le volte che cambio marcia perde un attimino prima di prendere dinuovo.....con il jb4 avevo risolto mettendolo a 100%

 

Cooper.................

Ti metto tanti punti apposta........

Quello che usi non c'entra niente.

Il limite e' dato dal motore e ECU e rapporto compressione e ottani.

Te l'ho gia spiegato 209732577368 volte.

 

Lo enry però cmq non capisco lo stesso..bhò va a capire...cmq adesso va veramente bene...

 

metti il procede a UT 50% IC0 . Ecco il Jb3 mappa 7 . Capisci adesso? fai dei log e guarda com'e la curva...... tu hai girato cosi per un anno... bello no?

 

Enry scusa ma guarda che non battevo con il jb3 in mappa7

 

Neanche con 16.5psi e 1-21 battevi.. Pero andava meno.

Contano niente i PSI da soli. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La prossima settimana dovrebbe arrivarmi il modulo CPS....ho visto qualche log fatto dai beta tester e sembra aver migliorato parecchio...vedremo come và quando lo montero'!

 

Si hai ragione fede....c'entra tantissimo ic...ieri abbassando l'ic da 100 a 50 la macchina è cambiata tantissimo....molto più reattiva!!!!e spingo 14,5-14,8 PSI....