N43 e modifiche - consigli e pareri

Per il peso ti consiglio la bilancia...vedo che c'è chi segna 1430 in ordina di marcia...

La mia 1495 con abbastanza benza dentro...contro i 1430 dichiarati

Ora effettivo a 1290 con un 60/100km di benza...

I meno 140kg mi sembrano tantissimi..visto che so cosa ho tolto..

Ma per viaggiare di più con sarebbe meglio di 225/17? sei più leggero ed in più con gomme buone per strada non dovresti soffrire...

In pista già i 245 bastano...

Certo che i 17 (uso quelli) peccano in estetica....ma si sente il peso in meno...e l'impronta a terra larga non serve sul 2000..ma neppure a me prima d'alleggerire...ora fatico con i 225 anche se gomme ottime..

Poi per il peso...ora valuterò dopo i sedili di pesarla in toto..ma vedere la differenza per asse...

Mi sembra così tanto facile togliere da dietro rispetto davanti...poi non so...

 

Scusa?

Ti rimprendo capitolo freni...

Cosa hai montato? Dove?

Perchè mi potrebbe interessare...e non seguivo la discussione a suo tempo...ed ora ho prezzi molto più alti...

 

ha preso le pinze alfa 4 pompanti (brembo) con i miei dischi originali 348x30..

 

N43 e modifiche - consigli e pareri

L'ho appena scritto io..

 

http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/treviso-annunci-conegliano/brembo-4-pompanti-porsche-cayenne-turbo-vw-gti-bmw/40120340

http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/varese-annunci-gallarate/pinze-freni-brembo-4-pompanti/40037712

cose così?

 

cerca quelle alfa che vanno benissimo e sopratutto prendile con attacco radiale..

 

Ma come si fa a capire su che diametro stanno? Cambia la pinza se da 300 a 350?

EDIT:

http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/varese-annunci-uboldo/pinze-freno-brembo/30831921?utm_source=criteo&utm_medium=criteo&utm_campaign=cars

cose così no?

 

quello te ne frega relativamente da 300 a 350 non cambia molto anche perchè con delle staffe su misura le sposti in fuori come vuoi.. l'importante è l'altezza della pastiglia.. se prendi le alfa come quelle di tizi ci metti i dischi del 335 e sei apposto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il problema è che vorrei far arrivare la mia a 1100 kg giro un anno/due, e poi vorrei fermarla con il disco da 330mm all'anteriore...

Qui mi vien il dubbio se 4 pompanti su disco da 330 (vedi brembo usati o porsche o varie) o 8 pompanti su disco da 330 fluttuanti con freni tipo D2 o k-sport anche nuovi...

L'impomtante è che freni...

Vedevo che l' M3 e36 o lo Z3m montavano dischi da 17....penso che loro non andassero sopra i 330 di disco...

Ho 24 dischi da R17 e buttarli mi rompe...(anche perchè 16 cerchi hanno solo minuti di pista...)poi con il posteriore variabile da 225 a 245 lo preferisco...il primo mi fa scodare da paura..il secondo se con ottime gomme tiene al top...prenderò sicuro dei ultraleggera da 18 per salire in caso di velocità...ma in un secondo momento...

Senza pensare alle differenza di costi al treno....con i 18 sono sui minimo 800 euro con i 17 (anche 245) sono sui 450/550..parlando di premium...

Con un 2/3 treni all'anno si sente...ehhehe

 

N43 e modifiche - consigli e pareri

Allora prendi le stesse pinze e ci monti il disco da 330.. Semplice.. Il d2 o il ksport lasciali perdere per carità.. Oppure un impianto come il mio omnicompetition che te la cavi con poco ed in più ti fa la campana in ergal centrale con pinza a 6 pot..

 

Però...perché fanno così tanto schifo?

 

N43 e modifiche - consigli e pareri

Io ho avuto solo 2 feedback uno ha rotto una pinza e l'altro per la disperazione ha cambiato impianto.. Tutti e 2 d2..

 

Grazie!

Ne starò alla larga....

Certo che non è simpatica una rottura simile..

 

ha rotto dove c'è l'attacco radiale della pinza su honda s2000.. credo sia stato un difetto del materiale.. a franciacorta che non è una pista impegnativa per i freni..