N/U: Volkswagen Passat VIII - Prj. B8

porcccc

che bello il cruscotto.....

 

Quoto, non so quanto convenga acquistare una Passat rispetto ad un' A4 o ad una serie 3 ma tecnicamente questa nuova Passat m' aspetto che sia molto valida, per me la VW è seconda soltanto a BMW! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quindi mettono il cruscotto completamente digitale come la nuova TT ??

 

Da possessore di Passat B6, seguo con interesse...

La B6 è una gran macchina come confort, ma come rifiniture e qualità costruttiva è ai minimi termini… sono davvero molto scontento...

La B7 alla fine è stato un restyling neanche tanto pesante della B6 (dentro sono identiche, il che mi lascia particolarmente perplesso)...

Sinceramente questa necessità di crescere ancora in misure non la vedevo, nella B6 e B7 (che sono quasi la stessa macchina) 5 uomini adulti possono sedere comodamente...

Comunque, dopo la atroce delusione della mia attuale Passat B6, non credo comprerò mai più VW

 

Però le finiture e la qualità costruttiva si vedono anche in concessionario, io ho percepito subito lo scadimento della B6 rispetto alla antenata.

 

Si vero... Io l'ho comprata usata, e prima non avevo mai pensato di dover cadere così in basso da comprarmi VW... Quando ho avuto la necessità la Passat mi sembrava quella che rispondeva meglio ai miei requisiti... Dopo 19 mesi posso confermare che mi ero sbagliato al 100% ed ho fatto una delle più grandi cavolate della mia vita a comprarla...

 

io invece dopo 3 golf come auto di lavoro ho comprato una passat b7 usata

ho percorso 30000km in 4 mesi e non posso che lodare le doti della mia passat

ha 160000km quindi certo non pochi ma è una vettura che va alla perfezione, non uno scricchiolio, non un rumore, non un difetto!!!

Sicuro la mia prossima auto da lavoro con cui macinare km sarà una passat, questo è certo!!

Riguardo gli interni tra la b6 e la b7 c'è una bella differenza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> scusami se te lo dico.... e pure di assemblaggi e di plastiche.... due miei cari amici hanno la mia stessa macchina ( 2000 tdi dsg highline 170cv ) b6 e pure loro salendo sulla mia dicono che non c'è paragone, anche solo di rumore motore.....

 

Come confort autostradale non c'è che dire… eccezionale...

Io dico come qualità costruttiva, piacere di guida, e voglio anche aggiungerci durata, visto che ho percorso circa 85.000km con questa Passat, che ora ha quasi 220.000km, e la durata media dei ricambi (pastiglie freni, olio che mangia, perfino le spazzole dei tergicristalli, premetto che compro tutto, anche le lampadine, solo in VW, e con la Bmw idem solo in Bmw) è inferiore...

I tuoi amici probabilmente avevano la vecchia Pumpe Düse se faceva più rumore, ma da novembre 2008 tutte le B6 erano equipaggiate con gli stessi Common Rail della B7, rumore identico a mio avviso… (la mia è Common Rail)

Scusa, io ci sono stato nella B7… a parte che condivide con la B6 il design completo della plancia ed il volante (io ho l'ultima serie della B6, quelle già col quadro bianco), a parte i pannelli delle porte mi pare che il cruscotto, tasto del freno a mano a parte, è la stessa roba… incluso il materiale… i pannelli porta della B7 sono effettivamente nettamente migliori...

Anche i sedili di stoffa, colore e design differente, ma qualità identica… parlo però di Trendline e Confortline, modelli più lussuosi non se ne vedono in Germania e ad est...

E vuoi vedere come sono diventati i miei cerchi in lega con il sale? Mai vista una schifezza del genere in Bmw, e dire che io su queste stradaccie di Polonia, Lituania ed Estonia ci giravo pure con la Bmw...

Inoltre ho già dei buchi di ruggine! in Bmw mai successo!

Gli scricchiolii anche la mia a soli 160.000km non ne faceva tantissimi, aspetta i 200.000...

E se ti va ed hai tempo, leggi la presentazione che scrissi a suo tempo della mia Passat...

Consiglio, se fai tanti km e hai problema di consumo olio come lo avevo io, fatti mettere al prossimo tagliando l'olio della Vapsoil, non so come ma consumo un terzo di olio che con il Castrol...

aggiungo in in modifica, sono stato in conce di proposito a vedere la B7... Materiali identici alla B6 facelift su tutto il cruscotto... Cambiano solo i pannelli porta e i sedili, ma comunque a parità di allestimento non vedo grandi migliorie nelle stoffe...

Non sono però mai salito su una B6 pre facelift di quelle ancora col quadro strumenti blu elettrico e il display rosso monocromatico...

 

sarà davvero spettacolare mi sa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beck ci traduci il cinese?

 

Scusate, ma che mercato pensano che abbia la versione TDI da 176 KW?

Nella B6 la versione più venduta era la 1.9 TDI da 105cv, e nella B7 la 1.6 TDI da 105cv e la 2.0 TDI da 140 se la giocano quasi alla pari...

Le idee promettono bene, ma ribadisco, bisogna vedere la qualità, in cui mi pare che VW non eccella dai tempi della Passat B5

 

Si, è vero, c'erano ai tempi della B5... ma sono state soppresse nella B6 e B7 le versioni oltre i 2 litri e oltre i 170cv... poi se non ricordo male la 2.5 V6 TDI aveva appunto 170cv, quindi è stato un downsize nella B6...

Di W8, devo essere sincero, mai vista una nemmeno in Germania...

Vedremo...

 

non era da 180cv?

 

Confermo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il 2.0TDI aveva 170cv nello step + potente...

 

se non erro prima del 180cv c'era anche il 150cv e il 160 e rotti cavalli....sempre 2.5 TDI...

 

Tralasciando la totale contentezza della mia passat che ormai ha superato abbondantemente i 160.000km senza nessun problema, rumore, scricchiolio, anomalia ecc.... Sinceramente per me la motorizzazione top qui in Italia sarà sicuramente venduta bene.... considerando il target della stessa....

ps

tra un annetto probabilmente venderò la mia con oltre 210.000km se continuo così e sicuro cercherò la passat nuova in questa motorizzazione