N/U: Volkswagen Golf VII GTI

ma è la caratterizzazione estetica ufficiale?

se si, potevano impegnarsi un attimino di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque, il posteriore è uno dei più brutti di sempre per una golf......quasi peggio di quello della golfV /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

fiancata ed anteriore anonimi.......sarà anche costruita bene e migliorata su strada, ma quanto è triste /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Golf Sempre la stessa solfa!!!!! W Giulietta!

 

Credo che la Golf GTI, qualsiasi mk, giri intorno a qualsiasi Giulietta

Imho, ovviamente

 

giri intorno in che senso?

 

Credo si riferisca alle prestazioni superiori della tedesca,anche se mi sembra esagerato affermare che le giri intorno resta il fatto che la golf è più veloce e in quanto a motore i 2l sovralimentati a benzina del gruppo audi-vw sono i migliori 2l benza sulla piazza già da un bel pò di tempo..

 

Mah.. non farei il modesto per il motore.. c'è poco da fare se è il migliore nella categoria <2,5 litri

Per non parlare poi di interni ed estetica rispetto all'italiana...

http://fastestlaps.com/comparisons/alfa_romeo_giulietta_14_turbo_petrol_multiair_tct_170_ps-vs-vw_golf_gti_mk_vi.html e forse la golf è pure manuale

 

Ma esteticamente la cosa è soggettiva...io penso e come me tanti altri che la Giulietta esteticamente abbia una linea più personale e meno anonima della nuova golf!...

La Giulietta ha una linea nuova,rispetto alla stessa ormai trita e ritrita della golf....

p.s venditore Ww pensa affermava che la Giulietta è decisamente più bella della golf.....lui affermava solo che i materiali della golf sono superiori!...anche se penso che la Giulietta ha buoni materiali!...

 

La voce della verità!

 

Non ho fatto il modesto, ho detto che va di più ma non al punto da dire che le gira attorno, non va mica il doppio. Ho detto che è il miglior 2l turbo benza sulla piazza da diversi anni e lo sarà ancora per un pò visti i 300cv della nuova s3, l'unico che può tenere testa è il 2l della lancer evo 10 e adesso bisognerà vedere quello mercedes che equipaggerà la classe A amg.

La qualità della tedesca è superiore rispetto alla giulietta, così come il mercato è a favore va a favore della golf,l'estetica è soggettiva.

 

Mah.. rimango convinto del fatto che non ci sia storia tra le due.

Comunque ovvio, l'estetica va a gusti. Su quello non si discute mica.

 

E qui ti "becco" in castagna. La Golf GTI nel caso può essere confrontata con la Giulietta ma NON la 1.4 170 che hai mostrato tu MA la 1750 TBI. Tra le due a quel punto non c'è tutto questo abisso che hai mostrato tu! :wink:

 

Gian, ma ne hai vista qualcuna di normale in giro della VII?? A mio avviso è tutto l'opposto, c'è stato un bell'affinamento del design della VI. Le foto non rendono giustizia a mio avviso. L'auto in generale è più bassa e larga della precedente, dando -anche nelle versioni più modeste- un impronta di netta solidità.

 

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come dico sempre, le vetture vanno viste dal vivo.....ne ho vista solo una di sfuggita e mi ha dato questa impressione, che chiaramente dovrà essere corroborata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

resta il fatto che a livello di design IMHO il gruppo VW non sta facendo grosse cose (e limitiamoci a parlare di queste vetture senza paragonarle ad altre)......qualche anno fa vedere una golf per strada o un'audi a3 mi trasmetteva comunque qualcosa......i nuovi modelli di A3 e Golf invece a mio modesto avviso sono completamente anonimi e tristi, senza un guizzo di particolarità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi si deve dare atto, avendolo detto in qualche altro topic, che se fossi costretto a scegliere una compatta del gruppo VW, sceglierei ad occhi chiusi la Golf al posto della cugina A3, che quest'ultima ha un design davvero triste, stavolta purtroppo anche negli interni.....cosa che avvenuta in maniera minore per golf dove reputo sbagliato il posteriore, ma la linea generale, pur essendo sempre la stessa, è perlomeno gradevole e gli interni sono fatti molto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se analizzi il corso VW è sempre stato così. La sobrietà dei suoi modelli è un must. Altrimenti non sarebbe l'auto del popolo. La Golf è sempre stato un modello troppo importante quindi con limitati guizzi di originalità, è vietato sbagliare. Questo proprio perchè se prendi 100 persone e gli proponi l'acquisto di un media compatta, probabilmente 40 ti risponderebbero "Golf", gli altri sessanta risponderebbero con gli altri 60 modelli concorrenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

beh, fino a golfIV anche a livello di design, per quanto sobrio, erano avanti IMHO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per onor di cronaca:

http://fastestlaps.com/comparisons/alfa_romeo_giulietta_quadrifoglio_verde-vs-vw_golf_gti_mk_vi.html

Non c'è una gran differenza, è leggermente + veloce la GTI ma su strada credo che difficilmente si riuscirebbero a capire le distanze tra le 2!

Ovviamente con la nuova GTI il discorso cambia...

 

Ottimo, grazie per aver postato!! Non avevo trovato la comparativa!

Direi che quando evidenziato non è sufficiente per dire che la GTI gira attorno alla Giulietta! :wink:

 

salute a tutti,

sicuramente le differenze nelle prove in pista tra la vecchia GTI e la 1750 giulietta sono minime e tali da non potere dire quale sia più veloce in maniera univoca;

c'è però da osservare che la golf ( almeno mi sembra) è meno potente e poi costava anche qualcosa meno;

le differenze però sono maggiormente nella realizzazione del prodotto;

p.e. basta vedere come sono realizzati gli elementi della sospensione; per quanto l'effetto pratico sia da verificare;

sull'estetica inutile discutere....

a me la giulietta sembra tra le più riuscite del segmento nel complesso;

avesse avuto un frontale meno massicio ....

per quanto riguarda i motori( soprattutto quelli a benzina), niente di straordinario...

 

Giacomo, per quanto riguarda la 1750 il prezzo massimo con TUTTI gli optional possibili è 32.300 Euro, mentre immagino che la GTI superi agevolmente quella cifra.

La GTI vanta(va) 5cv in più, assestandosi a quota 240 contro i 235 dell'Italiana! Insomma, una volta tanto le carte in tavola per un confronto alla pari c'erano tutte! :wink: