N/U: Subaru BRZ STi

beckervdo · Oct 24, 2012

La tanto attesa versione sovralimentata dellaSubaru BRZ potrebbe debuttare nel 2014. Secondo le informazioni raccolte da Automotive News, è infatti confermato lo sviluppo della variante turbocompressa del boxer di 2.0 litri da 200 CV della coupé giapponese, accreditato di almeno 280 CV, con un incremento considerevole di coppia rispetto agli attuali 205 Nm a 6.400 giri.Iniezione diretta. Rispetto al sistema misto D4-S dell'aspirato, il turbo dovrebbe ricorrere alla iniezione diretta. Fin dal suo debutto la BRZ è stata premiata per il telaio e per l'handling e, proprio per questo, è apparso evidente come la struttura potesse accogliere facilmente un motore più potente, con il prezioso aiuto della trazione posteriore con differenziale autobloccante.
Le varianti della Toyota. In parallelo, si rincorrono da mesi le anticipazioni circa una versione con compressore volumetrico della cugina Toyota GT 86, dotata dello stesso propulsore. Sarà interessante capire se alla fine i due modelli giungeranno alla stessa soluzione o se prenderanno strade diverse per le rispettive versioni più prestazionali. A complicare ulteriormente il quadro ci si è messa anche una elaborazione "ufficiale" della Toyota, realizzata dal partner Gazoo Racing e presentata nel maggio scorso alla 24 del Nürburgring come Sport FR Concept, con il boxer di 2.0 litri portato a 320 CV e 420 Nm, grazie alla sovralimentazione mista con turbo e compressore volumetrico.
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Via Quattoruote

SkyLuke · Oct 24, 2012

Ora che finalmente arriva un buona notizia, non c'è che da pregare che esca in tempi relativamente brevi!

MODE Gongolo ON

Tizy_juiced · Oct 26, 2012

figataaaaaaaaaaaaaa

beckervdo · Nov 2, 2012

Via autoweek.nl - Via MotorAuthority

SkyLuke · Nov 2, 2012

Ufficiale?

lancie · Nov 2, 2012

no,non è ufficiale......e rumors continuano a smentire il turbo...

beckervdo · Nov 28, 2012

Niente Turbo

The heat is on for the Subaru BRZ, with a production version of the STi concept due next year
The Subaru BRZ is set to get a power and performance upgrade. A BRZ STi concept debuted at last year’s Los Angeles Motor Show, where global marketing manager Atoshi Atake told us: “We can develop the [engine’s] intake system; there is certainly room for improvement there.”

There’s also expected to be a freer-flowing exhaust to improve the sound of the engine, the variable valve control system is set to be tweaked and Subaru is likely to raise the rev limit past 7,500rpm. The modifications should raise power from 197bhp in the standard car to somewhere between 220bhp and 230bhp.

To complement the tweaks, Subaru will follow Toyota by upgrading the springs and dampers, and fitting 18-inch alloys with wider, grippier tyres and four-piston STi brakes. The changes are being evaluated at Germany’s Nurburgring track.

Unlike the rally-bred Subaru WRX STi, the BRZ STi won’t be turbocharged. Space constraints, particularly in the engine bay – which is too small to fit an intercooler – rule this out.

Four-wheel drive has been ditched for packaging reasons, while a supercharger is proving a problem as it would hamper the car’s efficiency severely.

Visual upgrades to the STi will include a modified grille, a huge rear wing, special side skirts and a front lip spoiler. And inside are extra dials and more supportive bucket seats.

One source close to Subaru in Japan told us to expect the BRZ STi to hit dealers there in the spring, and arrive in the US and Europe soon after that. It’s set to cost around £2,000 more than the £24,995 entry-level BRZ.
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