N/U: Smart ForTwo Brabus III

non riesco a capire se la trovo orribile o simpatica

 

Speriamo facciano la forfour brabus, magari con lo stesso motore della vecchia.

Ne provai una fatta ed era stupefacente, andava veramente forte.

 

a me 'sta smartina piace /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la vecchia for4 era su base Mitsu Colt, la Brabus aveva il motore della CZT. La nuova for4 invece è fatta in collaborazione con Renault-Nissan, ma non penso avrà il 1.6 aspirato dell'ultima Twingo RS... :-(

 

Potrebbero usare il 1.6 turbo montato sulla Juke, magari riveduto e corretto.

 

L'importante è che non montino più quel cambio davvero osceno...

 

Non voglio definire la SMART perche potrei essere offensivo,

ha il pregio di essere piccola e parcheggiare ovunque, questa cosa la rende la numero 1 in città.ma per il resto a me non è mai piaciuta.

 

N/U: Smart ForTwo Brabus III

Sarebbe anche carina e comoda ma anch'io come LUPINN non digerisco quel cambio pseudo automatico!!!

 

Ne venderanno a vagonate (non Brabus ovviamente) fatto sta che se vivessi in una grande città la prenderei sicuramente

 

No questo no, monterà un doppia frizione nuovo, quindi niente secondi di attesa fra una marcia e l'altra...

 

Già, e avrà anche l'opzione del manuale, anche la for2.

Comunque continuo a preferire la Toyota iQ, almeno è omologata per 4 persone.

Poi con le nuove vetture utilitarie con l'opzione di parcheggio automatico, il problema parcheggio, a mio modo di vedere, si riduce anche per una vettura di dimensioni "normali". Provare per credere.

 

Ah ok.. allora sarà davvero un prodotto interessante.. soprattutto se con motore turbo come la precedente..

La versione precedente aveva un bel motoretto e andava anche parecchio! Già montare il doppiafrizione su quel motore sarebbe stato ottimo in termini di prestazioni (oltre a comfort ed efficienza), ma se addirittura monteranno un motore più grosso... può diventare parecchio divertente

 

Interessante

Non concordo: se si ha un minimo di capacità si infila l'auto anche in posti con risicatissimi dove un park assistant invece non riterrebbe lo spazio sufficiente. Con un auto media...o ci sta o non ci sta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anch'io la pensavo come te, mi ritenevo un buon parcheggiatore e mai avrei pensato che una macchina potesse fare meglio di me, invece mi sono dovuto ricredere! Tu hai provato una vettura con park assistant?

Io ho avuto modo di provare una vettura dotata di park assistant e mi dava OK in parcheggi che io non avrei fatto, o che avrei fatto a fatica, infilava la macchina perfettamente allineata in due manovre e senza rischio di sfregiare i cerchi in lega sul marciapiede.

Poi magari sono io che mi reputo bravo a parcheggiare e invece sono una schiappa, ma dopo anni di vita cittadina (Torino prima e Milano adesso) se non fossi bravo sarei perennemente in giro a cercare parcheggio.

 

Li ho provati ma su 2 auto 3 anni fa. Se mi dici così il sistema deve essere progredito non poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto, e non solo per l'omologazione, a mio avviso la IQ è molto più auto da mille punti di vista (assetto, freni e cambio), un mio amico ha una turbodiesel (acquistata in Germania ovviamente) con mappa ed eliminazione limitatore, fa veramente impressione, fa quasi 210 km/h ed ha consumi vicini ai 25 km/l.

 

N/U: Smart ForTwo Brabus III

Io a 210km/h dentro una scatoletta del genere non ci andrei mai!!! Secondo me auto di quel genere è giusto che siano limitate a 150km/h giusto per destreggiarsi in autostrada

 

Dicono che l'aumento della carreggiata abbia avuto come effetto un notevole aumento della stabilità.....ma comunque son perfettamente d'accordo, su vetture del genere 150 km/h (circa 160 di tachimetro) sono più che sufficienti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma ha anche ridotto la manegevolezza, fondamentale per un'auto che si usa principalmente in città e nei centri storici, e alterato le proporzioni