N/U: Porsche Macan

alfo, però c'è anche da dire che in giro, anche in Italia, si vedono parecchie Evoque con motori da 150/190cv che superano di slancio i 50.000€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

direi che un Macan (che è di un segmento superiore), con marchio Porsche, e con un motore di livello, a 65/70.000€ venderà parecchio a mio avviso.....alla fine in Italia il marchio conta ancora parecchio.....

piuttosto io direi che in Italia, Macan ruberà molti clienti a Cayenne /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

doppio

 

quoto Actarus, secondo me da noi Macan cannibalizza un bel po' di Cayenne, l'italiano c'ha un suv sempre col marchio Porsche sul cofano e spende meno. Questo il ragionamento...

 

infatti l'italiano per apparire è il n° 1...

mi fà ridere però che molti per scampare ai controlli dell'ade prendono motori piccoli su auto infarcite di optional da 55/60.000 €...come se la finanza se ti ferma una volta visto il libretto e appurato che hai un 2.0 d ti lascia in pace...ma vabbè...l'italiano è anche questo

 

Vabbe' e' alla fonte che si scongiura il controllo (e questo al di la' se uno e' evasore o meno) perche' la concessionaria per legge deve comunicare all'ADE tutte le immatricolazioni su vetture di cubatura superiore i 2litri quindi piu che altro dai 3.0 in su.

Ovvio che puo' capitare anche per una "normalissima" Bmw 520 di essere fermata ad un posto di controllo dalla Finanza anche perche' solo dopo aver letto i dati del libretto si accorge che e' un 2.0 intanto sei stato censito lo stesso perche' comunque auto di lusso.

Pero', come penso volevi far intendere tu, oggi anche i controlli si sono un po piu affinati nel senso che a parte l'autogoal di dare in maniera plateale la caccia alle auto di lusso di qualche evasore o pseudo evasore che ha portato allo Stato molto meno di quello che ha perso in termini di IVA quindi ci si e' un po ridimensionati (fortunatamente) ma appunto ora dispongono di un quadro molto piu ampio per sapere se sei uno che paga le tasse o meno...magari prendi una 2.0 e spendi lo stesso 70k vedono comunque i soldi spesi o viceversa ti compri una dignitosa Panda spendi 8k e compri pero' una casa da 250k cosa che prima non vedevano e sei in evidenza ugualmente. :wink:

 

certo il controllo, toccandoci le palle, si scongiura sempre

in ogni caso i concessionari hanno anche l'obbligo di segnalare le auto oltre tot mila euro di valore mi sembra 45.000 o 48 non ricordo...

quoto quanto scritto riguardo panda/casa grande...:wink:

 

Comunque la presentazione pare sia stasera

Siamo arrivati alla fine

 

Gia'...mi sembra alle 19 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche a me sembra alle 19, però se è ora di los angeles vuol dire alle 4 del mattino nostre

Ok, domattina c'è !

 

Si giusto bisogna considerare il fuso :-)

 

Ma verranno comunicati già i prezzi per l'Europa? non credo...

 

Il mio concessionario mi ha detto che Porsche-Italia comunicava a loro i prezzi...non so se poi la comunicazione sara' anche sul sito ufficiale.

 

Spero bene che, come (credo) in ogni lancio di nuova autovettura P., la mettano subito sul sito con tutti i dati tecnici - immagini ufficiali - prezzi - configuratore!

 

sarebbe bello... così curioso un po' sul configuratore!

 

Un paio di foto leaked

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows/porsche-macan-first-leaked-photos#

 

I prezzi in Germania (19% IVA) pare saranno:

Macan S - S Diesel: 57.930€ (mi par strano che diesel e benzina costino uguale)

Macan Turbo: 79.826€

 

Se in Germania costa 58000, in Italia almeno sarà 65000

 

Se e' confermato il prezzo di 58k in Germania i 65k forse no ma un 62k e' quasi certo, in pratica se non avra' l'automatico di serie costa quanto il Cayenne a parita' di equipaggiamento.

 

confido nel fatto che nessuna frizione regga agevolmente 560nm circa di coppia e che l'automatico sia di serie