N/U: Porsche Cayman GT4

...insomma ancora niente

 

Source: Porsche via Planet-9

 

Forse anche cabrio e ibrida.

http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a24676/2016-porsche-cayman-gt4-spied-no-camo/

 

Bellissima

 

:sbav:

 

auguriamoci che siano così "saggi" da non metterci qualche ca...ta elettrica

 

Rumored engines include a warmed-up 3.8-liter flat-six from the 911, good for 400 horsepower, and a turbocharged four-cylinder, perhaps with some kind of hybrid trickery

Ah, la scabriolettata

 

Non penso la faranno ibrida, non avrebbe alcun senso

 

che bella.....

 

salute,

la Cayman è il modello Porsche che incarna lo spirito del marchio ad un ottimo livello;

unisce sportività a confort accettabile e costi( relativamente )contenuti....

sono curioso di vedere cosa proporranno per il prossimo restyling;

iomi auguro una "democratizzazione", con l'offerta di un motore 4 cilindri boxer aspirato...derivato dal 6;

con una potenza intorno ai 240 cv e un peso ridotto di almeno 50 kg dovrebbe offrire buone prestazioni, consumi ridotti, con un prezzo nettamente inferiore rispetto al 6;

temo però che rimarrà un pio desiderio

 

N/U: Porsche Cayman GT4

Temo rimarrai deluso... Non tanto per il 4 cil, quanto per l aspirato

 

aimè.....temo anch'io

saluti

 

Ciao Giacomo,

mah...credo che probabilmente faranno qualcosa del genere quando ci sarà il restyling che fa un po specie parlarne già' da ora come se fosse cosa imminente essendo la Cayman a soli 2 anni dalla presentazione e meno se consideriamo l'inizio vendite nella primavera del 2013...comunque e' giusto anche fare qualsiasi ragionamento ipotetico (dato che in rete già' da tempo circolano muletti della 981 con piccoli camuffamenti come lo e' stato e lo e' tuttora per la 991) come hai fatto tu perché prima o poi come per qualsiasi auto arriverà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pero' se pensi che chissà cosa risparmierai in rapporto ad una Cayman liscia 2,7 credo rimarrai un po "deluso" perché come ho già' ribadito più volte i listini Porsche sono un po da interpretare salvo che tu ti siedi davanti ad un venditore e dici che la macchina parte da 54k e tu oltre la messa su strada (altri 1,5k circa) non vuoi spendere e ne ti interessa che in fondo l'auto ha "solo" l'aria condizionata, gli alzavetri elettrici e dei "tristi" cerchi in lega da "18" di serie.

Quindi alla fine il 2 litri 4 cilindri sarà solo per una questione di abbassare maggiormente le emissioni e favorire un mercato come l'Italia che ha il superbollo oltre i 250cv che poi e' solo un discorso psicologico perché oggi con il 2,7 di accesso si spendono esattamente 200 Euro in più sul bollo e dubito che se si ha una 2.0 invece di un 2.7 l'AdE non ti controlla o non ti ferma la GdF...perché l'auto e' molto appariscente e nessuno si fa il calcolo se e' costata 55k o 100k oppure se e' una 2.0/2.7 oppure un 3.4 ti riconoscono a un km (soprattutto la 981)...quindi alla fin fine secondo me sono discorsi che non hanno molto senso perché siamo li...anzi perderemo qualcosa ovvero in parte la gamma del 6 cilindri boxer per me ineguagliabile per resa e sound.

Poi qui dovremo parlare della GT4 che e' all'opposto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao Al,

il mio augurio era di potere avere una versione d'accesso sotto la soglia psicologica dei 50.000; mi rendo conto che le differenze sono piccole e non saranno certo qualche migliaia di euro a scoraggiare l'acquirente;

tuttavia le porsche sono nate con il motore boxer a 4 cilindri e dato che se ne parla per il futuro( anche se sovralimentato) ....c'è sempre la possibilità anche se remota di qualche, colpo di scena;

tornando alla GT 4...certamente interessante soprattutto per le sue doti di handling, se, come si dice, verrà dotata del motore 3.8 da 400 cv...vedo molte macchine anche di potenza nettamente superiore in difficoltà;

per i prezzi non dovrebbero essere superiori a quelli della 911 , per cui penso si possa immaginare intorno (o poco più) ai 90-95.000 euro; con un rapporto contenuti prestazioni difficilmente eguagliabile; c'è da augurarsi anche un lavoro di alleggerimento...

vedremo, salutoni

 

da un sito tedesco: 3,8 lt-380 hp-ruote da 20- manuale. Sembra già configurabile dai dealer.



From a German site


 


Also, seit heute ist der Cayman GT4 für die PZ's konfigurierbar. Alles ohne Bilder - nur Liste und Preise.


Die Ausstattungsvarianten sind gelistet, was fehlt ist der Grundpreis - das versteht auch das PZ nicht.


Momentan gibt es den GT4 nur als Schalter / 3,8L / 380 PS / Sportsitze Plus / 20"GT4-Rad (ohne Reifengrößenangabe).


 


The Cayman GT4 is now configurable on the Porsche site, by the dealers, all without pictures, only option lists and prices, all the different options are listed, but what was missing is the cars BASIC PRICE. At the moment the car is only available as a "Manual"/3.8 ltr and 380 PS, sports seats plus and 20 inch GT4 wheels, no mention on tire size, but could be 265F-295R.

 

Piano piano quindi si delinea la strategia.

GT3 più cara con PDK, una fetta di mercato che si libera riempita con questa, manuale e meno costosa.

Speriamo abbiano lavorato anche sull'alleggerimento, per farla diventare l'arma definitiva.

 

...mi viene da pensare, se confermati questi dati, di come quelli del marketing sono stati volutamente attenti a non dargli almeno 400cv tondi tondi...probabilmente oltre ad avere maggior appeal sulla carta andava veramente forte...forse troppo per non dare fastidio.

 

potevano se è vero, osare di piu. I 400 suonavano molto bene e non avrebbero dato fastidio affatto alla Gt3 attuale come prestazioni . Specie se manuale come sembra.

Inoltre per cifre sotto i 100.000 come immagino, questo mezzo con 400 hp avrebbe attratto un bel po di quel mercato dell'usato delle 997gt Mk II perché a questa macchina sicuramente sarebbe stata paragonabile. Mercato tra l'altro ancora florido in certi paesi (per l'usato intendo) , diventando una opzione piuttosto attraente anche per chi fosse disposto a spenderne 70/80 di un buon usato.

 

Sai non vorrei che gli fosse stata tarpate le ali prima di volare.

 

già...

Pensa :1300 kg e 400 hp...Come suonerebbe per la concorrenza? Si ma quale concorrenza se non in casa stessa?