N/U: Porsche Boxster 981

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Facci sapere qualche notizia su motore e trasmissione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

boxster manuale--> 6 marce

ciao

 

Che Iddio sia lodato!

 

Considerando che le potenze non aumenteranno tanto, e considerando che rimarranno le solite marce lunghe apposta "per farla andare piano", direi che e' un grosso fallimento il 6MT.

 

...infatti non e' una bella notizia...a questo punto il PDK e' d'obbligo per me.

 

No beh quello mai. Speriamo solo si diano una svegliata e usino una rapportatura sportiva...

 

Un pò particolare la plancia, IMHO troppo elaborata in zona bocchette dell'aria...

...devo farci un po' l'occhio sul diverso taglio della coda in zona fanali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non capisco perchè non fanno 10 marce e saltiamo le 8 e le 9 a piè pari (visto che siamo partiti da 5, siamo a 6 e 7 col PDK). Così saranno belle corte corte, s'è solo questo che serve.

Chi fa i camion c'è già arrivato.

 

Chi non ha mai guidato una Boxtser o Cayman col 3.4 non ha la minima idea di cosa si stia parlando.

 

Lei dovrebbe saperlo, stavo cercando un Cayman S prima di prendere la Mini, quindi ne ho guidato più di uno.

Ho guidato anche la Boxster 986 2.7 da 227cv (5 marce) e la S 260cv.

 

Allora avrai notato che una seconda marcia da 125 km/h e una terza da quasi 180 NON si possono vedere, è una cosa scandalosa. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ecco che con un 7 marce non potrebbero neanche volendo (perchè attualmente, VOGLIONO tenere marce così lunghe per farle andare più piano) adottare 2° e 3° marcia così lunghe, ed ecco che avremmo risolto il problema.

 

Ma il discorso è sistemare la rapportatura, non aggiungere marce. La 991 ha la medesima rapportatura fra le prime 6 marce e la 7a in più non per motivazioni prestazionali, ma per ottemperare alle norme sulle emissioni e i consumi sul ciclo UE, all'atto della guida non cambia nulla.

Altrimenti tanto vale saltare direttamente a 10 marce, fare la 2a da 80 e la terza da 120 così lei è contento.

 

Lei? Ho una ventina d'anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma il fatto è semplicissimo, in porsche non metteranno mai rapportature adeguate sulla Boxster o Cayman. Ci puoi scommettere che anche col modello nuovo mi ritroverò in un tornante in seconda col motore a 3000-3500 giri che "non ce la fa".

 

Io ne ho meno di lei, ma la signorilità non ha età. Mi permetterò di darti del tu.

Allora non avrà senso nemmeno chiederne 25 di marce, perchè saranno come quelle delle moto con la prima da 80 e la seconda da 150 e tutte le altre corte corte fino alla Vmax.

Alla 987 vanno accorciate seconda e terza, non aggiunte altre marce, 'che ne ha già 6 e - se rapportate bene, con la coppia che ha il 3.4 e il peso che ha la macchina - bastano e avanzano.

Prima della GP ho avuto una CooperD da ponte per qualche mese: 240Nm su una macchina da 1200kg e 200km/h con 6 marce? Era ridicola!

Aveva la 2a e la 3a buone, la 4a ancora ancora accettabile e una 5a inesistente da meno di 20km/h, tant'è che spessissimo facevo 4a-6a.

E che la smettessero con tutte ste marce! La nuova F20 da 400Nm e 8 marce?!?!

 

Con 7 marce si avrebbe una rapportatura adatta ad un aspirato che spinge solo dai 4500 in su.

Ma anche 6 marce così andrebbero bene:

75 110 150 190 240 275

Ora siamo circa con 75 125 175 220 275 e ti assicuro che nello stretto in salita si fatica (sarebbe diverso se ci fosse sopra il 3.8).

 

E allora, convieni con me che basterebbe sistemare i rapporti attuali?

Ripeto: la 991 S ha gli stessi rapporti della 997 S con in più la 7a. Stessa cosa sarebbe per l'eventuale Boxster a 10 marce.

 

Ma scusa un attimo.

Il 7MT della 991 è basato sulla scatola cambio del PDK, mi spieghi come fa ad avere gli stessi rapporti del vecchio 6MT ?

 

La scatola cambio del PDK ha due alberi e due frizioni, mi spieghi come sarebbe possibile gestirle con un pedale solo?

S'è così, ho io delle informazioni errate e serie lacune sulle mie già povere conoscenze.

Ma allo stesso modo, il PDK ha troppe marce! Sulla 997 Turbo con la valanga di Nm che ha (il valore è proprio "valanga") basterebbero 4 marce, non 6!