N/U: Porsche Boxster 981

Ragazzi, per molti di voi starò per dire una eresia ma a me la boxter mi è sempre piaciuta + della 911! per me le cabrio sono solo "piccole" e con 2 posti secchi . detto ciò a me questa nuova boxter piace! poi un 2000 da 300cv (sti caxxi se nn è 6 cilindri boxter) non ci sputo sopra! sarò blastato ma se dovessi comprare una porsche comprerei questa mod. S e non la 991, (di 991 esiste solo imho la 930 targa o la prima RS 2.7)

 

Anche a me piace molto il boxster...non piu della 911 ma la seconda non potrei permettermela.

Se me la regalassero preferirei la 911 però anche la boxster mi piace parecchio.

Quella che proprio non mi piace è la cayman.

 

speriamo venga fuori un bel lavoretto...

 

Ci dovremmo quasi essere.. quando è prevista la presentazione?

 

Non ne ho idea... basta che non la appesantiscano, che non compaia uno sterzo elettrico, che non facciano delle str***, poi sarà la mia prox auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è un errore o ritorna il 2.7 al posto del 2.9?

L'aumento di dimensioni (ma la leggera diminuzione di peso) prepara il posto alla baby-porsche, posizionata sotto alla boxster IMHO

 

Arrrggghhh, povere bocchette dell'aria.

Cos'e', sono rimaste deformate per la velocita' in stile Enterprise telefilm?

 

Ho letto che il 4 cilindri turbo sarà l'entry level,ma i flat six 2,9 e 3,4 rimarranno,per un pò,almeno spero sarà così.

 

Boxster diesel..

 

Averlo rende meno divertenti o meno disponibili i benzina?

No.

Quindi lascia godere chi vuole il diesel.

Chissenefrega :wink:

 

Peccato davvero per i soliti motori "ridicoli" (ovviamente in rapporto al telaio e alle capacità di questa vettura)...

non si possono vedere auto del genere con 320 cavalli ("peggiorati" da rapportature del cambio assurde) quando le prossime Hot Hatchback ne avranno 280-300...

 

Le scelte dei consumatori influenzano pesantemente le decisioni prese dalle case,soprattutto quando dall'alto si spinge verso un ecologismo inutile per un certo tipo di oggetti(auto sportive poco diffuse rispetto all'intero parco circolante).Quindi dal mio punto di vista è si,potrebbe non rendere più disponibili i benzina.

 

Ah, si, infatti da quando hanno fatto il 320d (ol 335d se preferisci) hanno tolto l'M3 e quando hanno fatto la Panamera diesel (la Hybrid se preferisci) hanno tolto la Panamera TurboS.

Aspetta, sta a vedere che con gli incassi dei 3* a nafta hanno pagato la R&D della 1M.

E che i cayenne a gasolio stanno pagando lo sviluppo della nuova boxster.

Se qualcuno mi viene a dire che non vuole una boxster diesel perche', adesso che finalmente se la puo' permettere, non vuole vedere un allargamento della gamma verso il basso, non lo condivido ma lo capisco. Riempe meno la bocca dire "ho una porsche" (e chissene - e due)

Invece non mi spiego quando di vuole demonizzare il diesel per definizione come se il diesel rovinasse i benzina.

 

Ora no,io parlo del lungo periodo(oltre 5 anni),e per questo Porsche prima vuole vedere l'effetto che farà sugli acquirenti.

Bmw è un caso diverso;è decisamente più generalista di Porsche,quest'ultima si identifica con un'auto sportiva e non aveva niente a che fare col diesel prima d'ora(se si esclude una parentesi trattoristica).

Se poi P. si mette a fare pure suv e berline(che Bmw ha sempre fatto),ben venga il diesel,certe macchine si vendono solo con quello,giustamente.

Ma sulle auto sportive no,non vorrei che si cogliesse la palla al balzo per sistemarsi con la Ue e le sue sanzioni,pur vendendo lo stesso.

 

No, il diesel sulla boxster no eh!

Cioè, lo hanno fatto sulla TT ma credo basti...

non son macchine da diesel.. poi vabbeh, sono opinioni

ma un boxster al semaforo che fa rumore quanto una A6 station a nafta mi farebbe impressione

 

Basterebbe che facessero il benzina da 60.000 euro e il diesel da 90.000 con un qualche decina di cavalli in più rispetto al benzina e vedreste come la cosa assumerebbe tutto un altro sapore.

Tutti quelli che soffrivano il diesel per l'esclusività lo rincorreranno, e quelli a cui piaceva il benzina come erogazione continueranno ad acquistare la versione a benzina.

Con buona pace di tutti quelli scandalizzati.

 

mah! io sono dell'avviso che se facessero un disel con i contro co****ni perchè no!

la macchina deve avere le prestazioni... il rumore a me personalmete non interessa!

e se poi si verificasse addirittura il caso di più prestazioni e meno consumi, meglio ancora!

 

Su una cabrio (o spider o roadster) il rumore conta moltissimo, quasi come fattore primario.

Per quanto riguarda i cavalli sulla boxster...non basterebbero mai:wink:

Da ex possessore di boxster (2003) e 996 turbo (coupè) via posso assicurare che il telaio della boxster potrebbe avere anche 400cv da gestire e andrebbe alla grande.

Il motivo per cui alla boxster e cayman non li danno è che andrebbe a dar fastidio al mostro sacro e fabbrica soldi 911.:wink:

Detto ciò ricomprerei sicuramente una 911, ma non per status-symbol ma per la rivendibilità, i 2 strapuntini e le 2 turbine:wink:

 

Anche secondo me il rumore su un cabrio è un fattore primario..

e poi perchè mantengono le stesse potenze del vecchio boxster? che noia...

come diceva un altro utente, è impossibile che ci siano berlinette da 340 cv vedi rs3 e tt rS o 1M etc e una boxster S con 320 cv

ok il piacere di guida, ok tutto.. ma siamo nel 2012 ormai quasi, un po' più cavalli please!!! anche perchè ormai la 991 avrà una S da 420 (si vocifera) e una base da almeno 380 (spero).. quindi un 350 sulla boxster non mi sembrano poi così male..