N/U: Porsche 718 Boxster - 718 Cayman

anch'io faccio una "faccetta scura", meno per questa macchina, molto di più per la boxster

ciao

 

salute a tutti,

oggi , come mi capita a volte , ho fatto un giretto per vedere certe macchine e sono passato presso il concessionario Porsche;

alla richiesta di informazioni sulla Cayman, l'agente mi risponde che la macchina non è più ordinabile;

ne è rimasta qualcuna già pronta ma ovviamente con molto optionals( per me) inutili;

La nuova è configurabile da febbraio;

qualche indicazione; se quello che mi è stato detto è esatto un solo livello di potenza per la due litri, circa 300 cv e circa 350 per la S( presumo sia la 2.5 litri);

nessuna riduzione di prezzo; alla mia osservazione : ma come si riduce il costo del motore e i prezzi rimangono inalterati?

risposta : ma la potenza "aumenta";

mah

una osservazione, tutte le macchine esposte avevano la trasmissione automatica;

ma che vadano a fare molte uova...

saluti

 

Non che il tuo discorso non abbia fondamento, sia chiaro, il fatto è che sei la nemesi del cliente tipo.

 

lo prendo come un complimento

saluti

 

No era semplicemente una considerazione.

A me sembra abbastanza ovvia la linea di mercato verso la quale Porsche si sta indirizzando con il "basso di gamma".

Poi possiamo star qui a disquisire sul fatto che il cliente tipo della 987 si scandalizzi col passaggio al 4 boxer, ma sarebbe giusto un pour parler.

 

Ho letto su al volante che queste 2 auto peseranno quasi 100kg in più...

 

Non ci credo, siccome dovrebbero essere piu leggere e nin lo saranno hanno diffuso queste voci ad arte secondo me, cosi poi diranno che non pesa di piu e si perde il fatto che in realta non pesa neppure di meno.

Vedremo

 

Ragionando che all'atto pratico l'aver tolto 2 cilindri "dissacrando" ( a mio modesto avviso) il 6 cilindri boxer e l'immagine di Cayman/Boxster e montare di conseguenza una turbina che pesa (sul 4 cilindri) ben 100 kg di piu di prima mi sembra un ottimo risultato..."complimenti" se risultera' piu o meno vero.

Questa volta il marketing ce l'ha messa tutta...vediamo come slogan di lancio e recensione di contenuti e prestazioni come se la cavera'...

 

Vabè non vedo come sia possibile che togliendo 2 cilindri l'aggiunta di turbo+intercooler abbia portato 100kg in più... E che turbo è? :-)

 

Era un ragionamento matematico pratico (tolgo 2 quindi meno peso rispetto rispetto a prima) avendo solo l'aggiunta del turbo a parita' di massa del telaio essendo sempre una 981.

In realta' il peso della turbina e intercooler dovrebbe almeno compensare i 2 cilindri in meno...ma sembra non sia cosi.

 

Secondo me sarà così invece, la vergogna è non aver abbassato il peso. Occhio a non fare il loro gioco

 

salute a tutti,

alcune considerazioni sul peso( da prendere sempre con beneficio di verifica):

il peso del motore 6 cilindri Boxster è intorno ai 180-190 kg;

il peso di un 4 cilindri sovralimentato( p.e. il VW con blocco in ghisa speciale e a pareti sottili, circa 140 kg);

il peso del 4 cilindri BMW 2 litri con blocco in lega leggera sovralimentato è di circa 135 kg;

è ragionevole quindi pensare che il peso del nuovo Boxer 4 cilindri turbo sia intorno ai 140 kg( completo di tutto)

ci sarebbe un vantaggio di circa 40 kg;

c'è però da considerare che la trasmissione( vista la coppia più elevata e sempre ammettendo che la vecchia fosse dedicata e non comune alla S) pesarà qualche kg in più;

sarebbe logico attendersi quindi una certa riduzione di peso( diciamo una trentina di kg);

da qualche parte ho letto per la boxster 1315 kg invece dei 1330 attuali;

un aumento di peso di 100 kg è impossibile , anche perchè si arriverebbe a 1430 kg che è il peso della 911 che ha un motore molto più pesante;

è possibile però che le macchine siano più ricche di accessori, ma non tanto da arrivare a 100 kg in più

saluti

 

Anche a me pareva strano. Z4 2.3i e 2.0i pesano all incirca uguali, forse un po meno la 4 cilindri, ma per il peso del motore vw considera che non é boxer, che ha 2 testate se non dico cavolate.

 

senza dubbio , Enri,

tuttavia il motore Porsche è in lega leggera ;

mi riprometto di cercare qualcosa sui motori boxer a confronto con i motori in linea

saluti

 

salute a tutti,

da alcune notizie di concessionaria si apprende che la presentazione della Cayman è stata spostata a Luglio, con consegne da Settembre;

è stata data la preferenza alla Boxster perchè fosse pronta per l'estate

 

Prime impressioni:

http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/04/14/porsche_718_boxster_s_le_nostre_impressioni_di_guida.html

"Girata la chiave, rigorosamente a sinistra come su ogni Porsche, dagli scarichi non mi arriva più quel coro di voci perfettamente accordate a cui ero abituato, ma un borbottio roco, un po' rozzo a dirla tutta."