N/U: Porsche 718 Boxster - 718 Cayman

ma tanto tu sei talmente pieno che non sai nemmeno dove metterli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

seeeeeeeeeeee...

 

Intanto negli ultimi 6 mesi la mia 987 6 cilindri aspirata non ha perso un solo Euro di svalutazione, c'è il rischio che se presentano una 4 cilindri Turbo prenda anche valore

 

N/U: Porsche Boxster Turbo

Ahahahah

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salute Al

 

Ciao Giacomo ben trovato :-)

mi incuriosiva molto la versione Turbo seppur a quanto pare 4 cilindri, anche se non credo che mai farei a cambio con il mio 6 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao Al,

tra un motore turbo a 4 cilindri e un 6 aspirato , diecimila volte meglio il 6;

tempo fa ho guidato , sia pure per un breve tratto, una carrera 997/2; cinque anni ma solo 13.000 km !

ebbene da allora nessuna macchina riesce ad essere per me interessante....

ho il desiderio di riuscire a prenderla se il proprietario la venderà ad un prezzo abbordabile;

me lo auguro fortemente;

salutoni

 

...che sarebbe una sorta di "restyling" della Cayman che anticipa quello della Boxster? Una versione per il mercato asiatico visto il fascione studiato evidentemente per targhe piu piccole con l'estrattore aria piu grande? O cosa...?

 

cayman, boxster restyling

[h=1]2016 Porsche Boxster and Cayman turbo engine lineup detailed, up to 370 bhp[/h] 2016 Porsche Cayman facelift / Automedia

[h=2]Due early next year[/h] British media has managed to find out what will power next year's facelifted Porsche Boxster and Cayman duo.

Porsche has already announced the mid-cycle revision for the Boxster and Cayman will bring a turbocharged four-cylinder engine and now CAR is providing additional details. The base versions of both models are bound to employ a flat-four 2.0-liter turbo with 240 bhp whereas the hotter S versions will use a 2.5-liter engine delivering 300 bhp. As for the Boxster GTS and Cayman GTS, these will have the same 2.5-liter flat-four turbocharged engine but tweaked to churn 370 bhp.

The newly developed flat-four engine is going to come with a single fixed-vane turbocharger, but later on the engineers from Stuttgart are going to implement e-turbo technology to boost power and eliminate turbo lag. The report goes on to specify the beefier Boxster Spyder and Cayman GT4 will live on with the larger 3.8-liter flat-six normally aspirated engine.

Interestingly, CAR mentions that in some markets Porsche plans on positioning the Cayman below the Boxster to increase sales and also broaden the model's awareness.

Source: carmagazine.co.uk

 

A questo punto non so se le ultime vere Porsche (ad esclusione di 991) sono le attuali 981 aspirate...perche' leggere di un nuovo 4 cilindri piatto di 2.0 e 2.5 cc benche sovralimentato ( come impone la nuova moda) mi fa storcere il naso non poco.

Meno male che almeno il 6 boxer sopravvivera' nella gt4 e spyder

 

Ufficiale: Porsche Boxster Spyder

Le ultime vere Porsche dovevano essere le 993 raffreddate ad aria, eppure...

Le 986 sembrava dovessero fare la fine delle 914 eppure...

Se questo Fiat 4 si dimostrerà valido (tecnicamente e commercialmente) andrà avanti, altrimenti faranno un passo indietro.

Io sono molto curioso di vederli, e se capita l'occasione, provarli.

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Ufficiale: Porsche Boxster Spyder

4 cilindri 2.0 litri, così riciclano i componenti dei 6 cilindri 3 litri delle 991.2.

240 cv di potenza se vero e un bel passo indietro, di 10 anni, solo che allora almeno c erano 6.cilindri.

 

questa è la moda attuale;

non mi sembra assurdo pensare a qualche riduzione nei prezzi

ad ogni modo vediamo la questione nel suo complesso;

premetto che per me è preferibile diecimila volte un 6 cilindri aspirato ad un 4 sovralimentato a parità di potenza, però bisogna aggiungere anche che il 4 è certamente più leggero( 40 kg almeno); ha maggiore coppia e a un minore numero di giri e costa meno;

se effettivamente dovessero riposizionare la cayman ad un livello più basso rispetto alla boxster( cosa corretta perchè i costi di produzione di una coupè sono certamente inferiori rispetto alla corrispondente spyder), allora in questa operazione ci dovrebbe essere almeno un vantaggio economico per il cliente;

auguriamocelo

saluti

 

Dai giacomo, sai perfettamente che i listini non diminuiranno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ufficiale: Porsche Boxster Spyder

Sono pronto a scommettere che non sarà così, vedremo

 

A parita' di allestimenti, temo anche io che cambiera' poco.

Comunque cavolo, ad avere i soldi, la spyder sarebbe proprio da comperare.

 

"picciottelli",

temo che possiate avere ragione, ma non toglietemi almeno la speranza

saluti