N/U: Mercedes-Benz Classe C W205

il navi fa cag.are anche qui /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sembra interessante, ma la vedrò al Salone di Francoforte visto che vado il prox w.e.? credo di no...volevo toccare le differenze concrete con la CLA, vis

to che sono molto vicine come concetto (tp a parte).

anche gli interni sono simili, semplificando mi pare di poter (per ora) dire:

- CLA per cliente più giovane, linea più moderna da coupè e più originale

- Classe C per cliente più "maturo", auto un po' più grande e linea più classica....

che ne pensate?

 

La CLA è la Classe A berlina tre volumi, la Classe C è una Classe C.

Ovviamente essendo ancora in giro camuffata, vuol dire che non è a Francoforte, altrimenti l'avremmo già vista.

 

Ma a parte l'esercizio definitorio, in sostanza che significa?

Dimensioni sono simili, interni quasi uguali, 4 porte entrambe....a parte la tp volevo capire le differenze concrete, visto che la CLA non è come la A3 sedan (derivazione diretta della hatch) ma un'auto con una sua identità specifica....

 

La classe C è più grande con un pianale più lungo, la CLA ha il pianale della classe A da cui deriva (cioè più piccola) conservando anche gli stessi interni, mentre la plancia della C dovrebbe essere specifica anche se si assomiglierà un po', correggetemi se sbaglio...

 

beh, le dimensioni interne della CLA sono quelle di una classeA, cioè un segmentoC, e anche tra i meno comodi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

si spera che la classe C sia decisamente più accogliente e rifinita......la classeA/CLA dentro è carina, ma molti particolari sono da segmento inferiore (come giusto che sia) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non distingue le differenze fra una Classe A ed una C?

Questa è l'aria fritta che vendono alla Mercedes per farti pagare più di quanto dovrebbero (che già sarebbe "di più", comunque) la CLA. E puntano, per questo, su quelli che da soli non distinguono le differenze fra una Classe A ed una C.

 

In ogni caso se volevano differenziarle maggiormente potevano risparmiarsi quel navigatore patacca sulla classe C...

 

a occhio secondo me la classe C è più sportiva della Classe A. Vedo una posizione di guida arretrata e spero possibilmente più bassa rispetto alla CLA.

Poi ricordiamoci che la C è a trazione posteriore , differenza fondamentale. La preferisco decisamente, altro che Cla giovane e C matura

 

Ragazzi certo che ragionate con schemi mentali che manco i matusalemme nel deserto.... fatevi prendere da un'emozione ogni tanto e non solo da ragionamenti ragionieristici.

ma come si fa a dire che la CLA è solo una A col kulo...mica è una serie 1 sedan!

Non vedete un concetto diverso? O sono orbo io? basta vedere le foto, come non confonderla con una classe A vero? http://sportscarguru01.sportscargurucom.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/03/2014-Mercedes-Benz-CLA-45-AMG-9.jpg

la classe C sarà per clientela più matura, prodotto più consolidato che osa meno come linea (basta guardare i muletti) e sicuramente più di sostanza e tp (per chi è interessato).

Però abbandonate un po' i recinti rigidi degli schemi mentali...please!

 

Carissimo, è ragionevole tutto ciò, ma vorrei capire se c'è qualcuno che ha esperienze dirette.

Perché a me la CLA è arrivata da poco e ti assicuro (sembra assurdo ma è cosi) che la scambiano tutti per una CLS e non certo per una A.

L'altro giorno davanti al pub stessa scena: ma cos'è il restyling della CLS?

Un'operazione scaltra e ben riuscita quella di MB, per cui alla fine il "premio" pagato per la CLA per me è più che ragionevole, l'auto ha una sua identità ben definita e non è una derivazione diretta, come la 1er coupè.

Prego chiunque a toccare con mano, vedi esposizione alla Triennale di Milano e relativi commenti di chi c'è stato e quella alla Galleria Vittorio emanuele sempre di Milano.

Spesso leggo commenti di gente che vede le cose su Internet o su Al Volante e che non ci sale neanche sulle vetture.

Infatti io sono in partenza per Francoforte.... :wink:

 

E da quando i segmenti si stabiliscono con le emozioni?

I segmenti si stabiliscono per dimensioni, motorizzazioni, dotazione, qualità costruttiva e prezzo.

La CLA ricalca esattamente quelle della Classe A da cui, peraltro, prende la base meccanica. Ora, emozioni o no, la CLA è la Classe A a tre volumi, c'è poco da discutere.

Non è che siccome la CLA ti piace tanto e al bar te la guardano , allora diventa una segmento F e la Classe S non ha più senso!

 

Se poi perde la A dal baule magari la scambiano per la CL.

 

Ma si, segmentiamo!

w la ragioneria meccanica!

segmentiamoooooo

chi non segmenta non fa l'amore!

 

Quoto tutto...allora la Jetta e la A3 sedan sono super berline di Lusso...

La CLA si affianca anche all Astra Sedan che se la Opel nn può essere considerata premium.

Addolcire il culetto (che tra l altro vedendola meglio a ma nn piace) come hanno fatto con la CLA a mio avviso nn paga in termini di linea e sopratutto di spazio. Io avrei fatto una versione 3 porte della A anzichè la CLA.

 

Infatti a mio avviso è inutile la 4 GC...come anche la A5 SB.

 

Beh oltre all'astra io la paragonerei alla mitica tempra, che dici?

che ridere....

quanto agli amati numeri, l'attuale classe c e' lunga 4,58 la Cla 4,63 e larghe uguali, quindi dubbi e claustrofobie non so che senso hanno...

detto questo, queste solite discussioni ragionieristiche mi hanno personalmente annoiato.

Direi di tornare ot