scherzi a parte concordo con 996gt3, l'Exige è la sorella brutale dell'Elise, per questo deve solo essere più cattiva e potente, non più complicata, e possibilmente non più pesante. Secondo me ficcarci un V6 è una vaccata, dovrebbe essere leggerissimo e privilegiare la potenza rispetto alla coppia, con un'erogazione sempre più piena al salire dei giri (e ovviamente limitato a non meno di 8500rpm). Ma la vedo dura, per motivi di costi in Lotus prendono i motori che trovano, e in Toyota salti dal 1.8 (che evidentemente compresso ha già mostrato dei limiti) a 'sto polmone V6. forse Honda avrebbe offerto un po' più di flessibilità nella sua gamma motori mi chiedo però (ultima perversione della sera) il B4 aspirato fino a quanto lo si possa tirare, ed eventualmente se fosse possibile metterlo longitudinale con cambio in linea, vista la compattezza
arrivi tardi, pagliaccio Geniere, abbiamo già approvato e i nuovi muletti dell'Exige Honda stanno già girando al 'Ring in 7'33 basso
La Ariel Atom sarà disponibile in Italia grazie al nuovo distributore ufficiale. La incredibile sportiva inglese farà il suo debutto in Italia a Settembre e tutte le informazioni saranno disponibili sul nuovo sito www.arielatom.it: l’attuale versione Atom 3, con un inedito telaio irrigidito ed allargato, può essere equipaggiata con motori 2 litri Honda VTEC K20A aspirati da 245 Cv o con compressore volumetrico da 300 Cv. un VTEC con compressore volumetrico è come andare a trans il k20A è la versione jappo che nasce con 220cv
