N/U: Ferrari "599 Fiorano" MKII - Prj. F152

C'ha pure questa i Leddee!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bellerrimissima,ma il motore nuovo nuovo o rivisitazione dell'attuale 6 litri?

cavoli ma le case automobilistiche si mettono d'accordo nel mettere le potenze dichiarate! (ferrari 458 570cv-gallardo superleggera 570cv ecc)

 

Metteranno anche l'integrale su sta belva? (don't think so)

 

Mi stupisco di te, sempre preciso e dettagliato, e mi sbagli il nome della FF? Ferrari Four non Fast Four /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In ogni caso in Ferrari stanno sviluppando un innovativo sistema di recupero dell'energia denominato Hy Kers e dalle foto di questo muletto mi sembra una di queste ma potrebbe anche benissimo essere un esemplare di restyling della 599 previsto per fine del prossimo anno.

Non si capisce bene in quanto ha l'anteriore e cerchi del 599 GTO....

 

F152, motore potenziato e cambio della FF, trazione posteriore

 

mecojoni

 

ovvio che i fanali della california sono un pò appoggiati...

bella la targa stoccarda..dove sono state fatte quelle foto??

ciao

 

Dovrebbero chiamarla FastShit

 

Vero,all'inizio ero un po' scettico su un sistema del genere.

Dopo aver visto la presentazione che ha fatto un ing. Ferrari della 599 Hybrid concept(quella verde per intendersi)nella nostra facoltà ho cambiato idea,l'hanno sviluppato per esaltarne al massimo i pregi(batterie piatte sotto al pianale,per spostare indietro e in basso il baricentro,elevata integrazione con i sistemi di bordo e il DCT).

Alla fine sono + 100 kg e + 100 cv!

 

non ne so molto e non mi sono informato, ma credo si tratti del solito ibrido serie/parallelo con motore elettrico sul volano giusto?

PS:

Cencio scusa per caso sei anche nel team raceUP?!?

 

Sono in parallelo,quindi indipendenti.

Il motore elettrico è integrato nel complesso differenziale/cambio DCT al retrotreno,che include pure l'unità di comando e la pompa dell'acqua,poi davanti c'è un secondo motore che funge da alternatore/avviamento ed aziona i servizi col V12 spento tramite cinghie trapezoidali e una ruota libera.Dev'essere spaventosa la 599 con 100 cv in più e il doppia frizione!

No,mi sarebbe piaciuto,ma alla fine ho pensato che avrei dovuto sacrificare troppo tempo allo studio.

 

Mi autoquoto...la S-06364 è una delle "nostre" targhe rosse...infatti passo abbastanza tempo in pista con quella delle foto, e vi posso garantire che:

- i fanali california sono attaccati con lo scotch (si vede abbastanza bene)

- ha una tromba eccezionale! ma quella già non le mancava...

- vederla guidata in pista da unA collaudatricE fa un certo effetto...

del resto stanno girando altri mulotipi strani..non capisco molto di cosa si tratti...vedremo!

ciao

 

un mostro! anche se avessi preferito qualcosa meno dei 100kg in piu

allora sono in attesa della nuova enzo..