N/U: Ferrari 458 II - Prj. F142M

ps: la nuova asticella in pista però la alzerà decisamente la nuova McLaren 675...di ormai prossimo arrivo.Temo che non ce ne sarà per nessuno per un bel po..E so che non avrò mai una Mac sia chiaro..

 

ciao savage,

per valutare le capacità velocistiche di una macchina( oltre a tutto il resto ovviamente) occorre tenere conto della potenza;

se non ricordo male, tra queste macchine ci sono circa 130 cv( e 700 cm 3) che corrispondono a quasi il 28%;

mi sembra scontato che ci siano delle differenze in termini di prestazioni velocistiche..

si deve poi affrontare l'entità di tali differenze;

in termini grossolani , il livello di potenza sulla stessa macchina incide con una funzione di radice 6a dell'incremento di potenza;

in altre parole nel caso in questione ( mi sembra tu abbia parlato di un circuito di due minuti) la radice 6 a del rapporto delle potenza porta ad un 4% circa sul tempo che , guarda caso , su 120 secondi significa proprio quei 5 che si sono rilevati...

saluti

 

ciao Ale,

il confronto è tra due macchine di prestazioni simili....pur nella differenza di potenza, la versione pronto corsa sarebbe Rs

 

ero in linea per caso prima di uscire e ti rispondo al volo.Mi devo essere spiegato male.Io non sono sorpreso perchè la Speciale è piu veloce..Come un qualunque appassionato capisco bene perchè.Son sorpreso perchè studiando a fondo da sempre questa tipologia di auto e Marchi..la Gt3 991 ha sempre dimostrato le palle contro la Speciale in varie piste.Questa invece è la prima volta in cui becca un distacco cosi sonoro.Da qui ho scritto..trattasi di dati "controcorrente"..Se le formule fossero sempre applicabili la precedente Scuderia avrebbe dovuto piazzarsi sempre bene rispetto alla 997gt3 Rs.Ma chi frequenta i circuiti sa che non è mai stato cosi purtroppo.Io ripeto sono con te non contro.La Porsche ha sempre fatto in proporzione di piu...con meno come dici tu.L'unico mio appunto è che finalmente Ferrari sembra aver imboccato da un po di tempo la strada giusta..e Porsche se ne è accorta.Magari mi sbaglio..ovvio.

 

[TABLE=class: large]

[TR]

[TH]Pos[/TH]

[TH]Make / Model[/TH]

[TH]Time[/TH]

[TH]Year[/TH]

[TH]Power (hp) / Weight (kg)[/TH]

[TH]Driven by[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD]1.[/TD]

[TD]Porsche 918 Spyder[/TD]

[TD]1:09.54 [/TD]

[TD]'13[/TD]

[TD]887 / 1640[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2.[/TD]

[TD]Lamborghini Huracan LP 610-4[/TD]

[TD]1:11.79 [/TD]

[TD]'14[/TD]

[TD]610 / 1422[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]3.[/TD]

[TD]Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse[/TD]

[TD]1:11.85 [/TD]

[TD]'13[/TD]

[TD]570 / 1430[/TD]

[TD]Davide Fugazza[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]4.[/TD]

[TD]McLaren 650 S[/TD]

[TD]1:12.29 [/TD]

[TD]'14[/TD]

[TD]650 / 1428[/TD]

[TD]Davide Fugazza[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]5.[/TD]

[TD]Ferrari 458 Speciale[/TD]

[TD]1:12.45 [/TD]

[TD]'13[/TD]

[TD]605 / 1290[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]6.[/TD]

[TD]Ferrari 458 Speciale[/TD]

[TD]1:12.49 [/TD]

[TD]'13[/TD]

[TD]605 / 1290[/TD]

[TD]Davide Fugazza[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]7.[/TD]

[TD]McLaren MP4-12C Spider[/TD]

[TD]1:12.92 [/TD]

[TD]'12[/TD]

[TD]625 / 1453[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

quattroruote

saluti

aggiungo questo video dal quale si vede che il miglior tempo è di 1m 12sec. 88/100

http://www.quattroruote.it/news/diario_di_bordo/2015/01/05/porsche_911_una_settimana_con_la_gt3.html

la differenza è insignificante ....ovviamente su questa pista;

certamente su una pista veloce ( dove i cavalli contano di più) le cose cambierebbero

 

tutto torna..nessuna novità...Per questo scrivo da sempre che la Rs sarà uguale e superiore su molte piste alla Speciale.Ma la Speciale è tutto meno che una chiavica questo è altrettanto certo ed appena puo allungare lo dimostra a pieno titolo.

 

"Ma la Speciale è tutto meno che una chiavica questo è altrettanto certo ed appena puo allungare lo dimostra a pieno titolo."

ciao savage,

vorrei avere i mezzi per pensare a questo genere di macchine, e pormi le questioni inerenti alla eventuale scelta;

salutoni

 

se era un colpo basso lo respingo al mittente..mi spiace. Troppo comodo..

 

Contano molto le caratteristiche del tracciato e, sopratutto, le gomme. Però ragazzi, è normale che in una pista come Vairano una GT3 possa andare quasi come una Speciale. Così come è facile attaccarsi al discorso dei cavalli in più per la Speciale e così via. Le vetture, se le si analizzano in condizioni di puro handling, quindi senza prendere in considerazione il motore, sono molto vicine tra di loro con per lo più sfumature di comportamento e nei transitori.

Inoltre ormai siamo arrivati ad un punto dove il tempo lo fai solo con le auto che sfruttano al massimo le gomme, altrimenti le differenze si assottigliano e le gomme diventano una specie di collo di bottiglia. Credete che il tempo della 918 sia frutto dell'enorme potenza a disposizione? Stiamo parlando di una macchina che, da telemetria, raggiunge picchi di accelerazione laterale massimi in condizioni dinamiche nell'ordine dei 2.2g laterali. Siamo quasi a livello delle vetture da competizione, con ancora una configurazione "stradale" diciamo.

Allo stesso modo, togliamo le Pirelli Trofeo alla Huracan e poi ne riparliamo di tempi.

 

seguo su un forum straniero da tempo i test fatti da un tizio con la sua Gt3 991 e le prove fatte sinora con le Trofeo R hanno mediamente portato i suoi tempi (è uno con migliaia di giri all'attivo su certe piste a sentir lui) a migliorarsi fino quasi al secondo. In questo caso se fosse applicabile anche a Vairano, , la Gt3 sarebbe più veloce anche della 650 S. Come dici tu, molto dipende dalle chewing gum adottate. Ma dubito che interessi a molti possessori di Ferrrari..

 

Ricordo che quando 4R provò la 458 appena uscita, facero dei tempi quasi fotocopia della 430 Scuderia. Lodavano però la "facilità" con cui si facevano i tempi. Sarebbe da capire anche con quest'ultime dei post, quanto semplice sia fare il tempone.

 

Varano è divertente come tracciato: se invece di due turni ne facevo 4 la macchina la portavo a casa a pezzi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non è però una pista di riferimento e non prenderei i tempi di quel particolare tracciato come riferimento assoluto. E' una pista dove per andare forte la macchina la devi voler male.

Nella mia testa Monza sarebbe una pista già più significativa, così come il Mugello, Imola. Varano, Modena, Franciacorta sono piste un po' al limite per una supercar...

 

Lorenzo Vairano o Varano?

 

Quoto.

Per una supercar i test andrebbero fatti a Monza....

 

Vairano (PV) non Varano Lorè /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Però dai va bene lo stesso, ti manca la pista, lo sappiamo.

 

Si va bhe.

Per restare in Italia:

- Mugello

- Imola

- Misano Adriatico

 

Ragazzi, dichiaro ufficialmente:

"Parappapà, parappà, parappà pappà.... Figur de merd.... A bocca aperta!!" !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Okkey, per oggi la cavolata l'ho sparata, scusatemi!!

 

N/U: Ferrari 458 II - Prj. F142M

Voci da alti esponenti del Ferrari Club Italia parlano di 650 CV per la nuova F142M Turbo e di una versione sportiva (forse allestimento handling) della F12 molto prossima.

 

ciao savage,

colpo basso?

cosa vuoi dire? non capisco;

io volevo solo esprimere il mio rammarico per il fatto di non avere i mezzi per potere affrontare il "problema" scelta di macchine di questo livello;

saluti