N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

Teoricamente sarebbe come dite voi, ma tutto dipende anche da cosa fa MB e Audi senza contare le altre tipo JAguar o giapponesi di lusso, tanto più che il facelifting del 2013 (vetture prodotte a partire da aprile 2013) è leggero tanto più è probabile un rinnovo più sostanziale...

io sono convinto che nel 2016 in Germania e inghilterra sarà commercializzata negli altri paesi dipende da come riescono a smaltire i fondi di magazzino;

anche in Italia esistono ancora km zero immatricolate a concessionario nel 2012 una di quelle era la mia

 

Nel 2016/17 ci sará la nuova mica un rest pesante. È la politica di tutte le case ormai......

 

Di solito i modelli bmw escono ogni 7 anni, ex. x5 uscita nel 2006 nuovo modello fine 2013, percio' f10/11 nascita 2010 nuovo modello dovrebbe nel 2017

 

quello é il periodo......

 

N/U: BMW Serie 5 VII Touring

non sempre xche' e90 2005. f30 2011 6 anni

 

non è uscita 2012 ??

 

Infatti, ufficialmente a febbraio 2012

 

Solitamente la presentanoa 6 anni/6,5 anni di vita, ma le consegne ufficiali avvengono poi attorno al settimo anno.

 

Ok

 

Comunque il cofano che finisce appoggiato ai reni è molto meglio del nostro, che termina 10cm prima con quel taglio che lo attraversa tutto.

 

a me invece piace molto. secondo me non e' solo per design ma e' una scelta legata al sistema per la protezione dei pedoni in caso di impatto, e penso che rimarra anche sulla nuova................

 

Si, nella nostra esiste uno spessore generoso del paraurti che assorbe l'urto in caso pedoni, però mi pare che nei rendering della nuova non ci sia, ma sono solo rendering....

 

già, ma che p@lle sti pedoni!

Hanno dovuto modificare anche il motore per mettere le catene dietro, con il risultato che adesso si rischia la rottura.

Tanto se li arroti si fanno male in ogni caso, mica rimbalzano

 

Perché la catena dietro l'hanno messa per i pedoni????

 

già, pare che il motivo di metterle posteriori sia proprio per ragioni di sicurezza in caso di incidente.

Ormai sono ferrato in materia , con il 320 con N47 le ho fatte solo due volte....

 

Come se investi uno a 40 all'ora e non gli fracassi lo stesso ogni osso perché hai la distribuzione dal lato abitacolo o hai il cofano alto come un carrarmato.

Caz*ate

 

infatti, secondo me lo accopperesti anche con una bici a 40 all'ora, figuriamoci con un carro armato di 5 metri come la f1x.....

 

Non so se avete mai investito qualcuno o qualche animale a velocità non da parcheggio. A me è capitato, e mi sento assolutamente di asserire senza tema di smentita che ovunque sia la distribuzione e ovunque finisca il cofano per incontrarsi sul paraurti, se prendi uno anche solo a 40 lo sfondi comunque. Ma di brutto. Con qualsiasi cofano.

Solo che mentre lo sfondi allo stesso modo con un muso affilato e sensuale come quello di una E9, di una E31 o di una E24 rispetto ad un cesso di X1, queste ridicole norme sull'urto pedone ci costringono ad avere per strada macchine con musi grottescamente brutti, alti, sproporzionati, con sbalzi enormi e con un volume quasi impossibile da dissimulare su piccole carrozzerie, vedi la nuova Mini F56 o macchine tipo l'Alfa MiTo.

 

Vediamo di non esagerare. Chiaro?


Proseguiamo.