N/U: BMW Serie 5 F10-F11 LCI

Sul depliant che ho qui nessuna touring F11 può montare le differenziate, eccezion fatta per l'M550d che può averle solo come optional (mentre per le altre c'è il - trattino, quindi nada). Di serie, a parte il 550i che monta gli stiling a V n.328 da 18" (245/45/18), per tutte le altre ci sono solo i n.236 nella misura 255/55/17. Solo le M sport hanno di serie i 18 (350M) ed optional 351M da 19. Na' tristezza insomma

Quindi meglio sceglierla ben gommata da subito...

 

No i 19 non sono differenziati lo sono solo i 20 su f11....

 

a me hanno detto che le differenziate erano solo per la berlina e non per la Touring.. ma ho chiesto solo dei 19"

 

infatti nessun Touring ha mai montato differenziati a parte M5 E61 e adesso come dici tu M550D Pack Sport (a richiesta), mentre M5 E61 erano di serie.

 

No Pietro i 20 per la F11 NON si possono mettere differenziati...sono solo per la berlina

 

ne ero sicuro.:wink:

 

Detto fra noi.. È un bene.. Io sulla mg avevo gomme direzionali e anteriori e posteriori differenti per canale e misure.. A parte il costo di un treno di gomme che faceva paura ma erano anche poche case che li facevano e duravano poco..

reali benefici non ce ne sono se non si hanno cavalli in abbondanza e una pista.. Sennò è solo estetica e serve a poco a parte aumentare i consumi ..

gia con i 19" al posto dei 17" si perde oltre un km litro.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quoto.

 

Forse ti riferisci alla differente larghezza di una gomma da 19", il diametro del cerchio di per se non impatta certo sul consumo.

Sulla mia X6 confermo 1 litro buono fra estive da 315mm di larghezza e invernali.

 

Allora sul mio libretto ci sono scritte minchiate porta misure diverse per i 20......

 

non so come mai...forse è una delle primissime...

nemmeno sulla brochure che ho qui a casa, una delle prime, sono menzionati i cerchi da 20...ma solo fino ai 19...

questo è un catalogo trovato on line dell'anno scorso...già qui non sono più contemplati ne i 20 ne i 20 a doppia misura...

http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/1/6/5/50/listino_bmw_s5_touring.pdf

 

cambia anche per via del diametro.. diametri maggiori comportano maggiori pesi cinetici da muovere.. e quindi maggiore inerzia/fatica e quindi maggiori consumi..

un cerchio da 17" pesa molto meno di uno da 19" e una gomma+cerchio da 19" pesa più di una da 17".. inoltre hanno (i 19") un fronte di attrito maggiore per via della maggior larghezza e un maggior attrito di rotolamento..

alla fin fine se fossi con dei cerchi da 13" con delle 135/90 R13 consumeremmo di meno.. ma sai che spettacolo :-D diciamo che il 18" è quello più ragionevole per consumi/estetica.. il 19" più ragionevole per estetica/consumi e il 20" è solo estetica

 

anche sulla mia si possono montare le differenziate , solo da 20 ........... e' un settembre 2011...

 

mi sta venendo il dubbio che solo per le msport sia consentito...

 

la mia sarà una futura msport.. ti faccio sapere fra 27gg :sbav:

 

non lo so , quando l'ho presa io chiesi al venditore se era possibile montarli , mi disse di si , addirittura prese un'altro libretto li in conce per sincerarsi e mi confermo' che era tutto normale ............

 

e' del 2012, comunque puo' esserci l'errore se dite che non sono differenziate ci credo, ci mancherebbe.......

 

:wink:

Mi sembra che le differenziate non ci stanno sulle f11 per via dei 2 ammortizzatori supplementari ad aria che invece la berlina e la gt non hanno...ma magari ho capito male

 

Effettivamente le touring hanno il posteriore autolivellante che occupa più spazio.. C'ha il culo grosso .. Hihihi