N/U: BMW Serie 5 F10-F11 LCI

ottimo rest leggero e azzeccato............

 

Gentili amici,

sul sito NETCARSHOW.com sono stati pubblicati foto ed articoli della serie 5 2014, a quanto pare c'è la 518 d da 143 cv e la 520d xdrive, nuovi allestimenti linee modern e luxury, fendinebbia led, navi touch ecc, nuove tinte molto più solari rispetto ai classici sophisto grey ed imperial blau che hanno spopolato nella precedente versione

http://www.netcarshow.com/bmw/2014-5-series/

http://www.netcarshow.com/bmw/2014-5-series_touring/

http://www.netcarshow.com/bmw/2014-m5/

ma in effetti le foto degli interni m5 sembrano quelli della serie 6

ma visto che di grosse modifiche non ne sono state apportate mi chiedo se conviene il prerestyling 3,0 d xdrive con forte sconto (35-40%) piuttosto che la nuova con il solito 8, 10 % canonico... che alcuni continuano a proporre

ecco un altro link

http://www.thedieseldriver.com/2013/05/bmw-unveils-2014-535d-sedan-and-redesigned-5-series/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=bmw-unveils-2014-535d-sedan-and-redesigned-5-series

http://www.bmwblog.com/2013/05/19/bmw-5-series-gt-facelift-world-premiere/

buona domenica a tutti

 

Altri articoli sempre in tema

http://paultan.org/2013/05/19/bmw-5-series-lci-sedan-touring-and-gran-turismo/

http://www.carscoops.com/2013/05/bmw-presents-facelifted-2014-5-series.html

http://www.caranddriver.com/news/2014-bmw-5-series-photos-and-info-news

addirittura cè il video presentazione

 

Direi ottimo!

soprattutto nell'allestimento msport la differenza è quasi impercettibile

 

Oltre al 518d entra in gamma anche il 520xd.

 

e' stato aggiornato anche il sito italiano

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/5series/5series_lp/index.html

link al sito bmw inglese

http://www.bmw.co.uk/en/topics/discover-bmw/new-models/the-new-bmw-5series/5series-sedan.html

ulteriore presentazione con maggiori dettagli

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=842091

e qui riepilogo

Riepilogo delle F10/F11/F07 LCI:

Esterno:

Berlina: Nuove linee di contorno per il surround del doppio rene BMW, ridisegnato prese d'aria inferiori, e piega in più nel grembiule

Sedan: più sottile, luci posteriori fortemente sagomata.

GT: spoiler anteriore modificato e ridisegnato posteriore

GT: disegno di superficie tridimensionale per l'area intorno al portatarga e una striscia cromata nel paraurti posteriore

Xeno adattivi xeno di serie su tutti i modelli Serie 5, mentre

Adattivi LED fari opzionali

Indicatori di direzione sono integrati negli specchietti retrovisori esterni

Nuovi colori vernice esterna, cerchi in lega leggera per tutti i modelli della BMW Serie 5

Interni / iDrive:

Schermata di navigazione ora delimitata nel Sedan da finiture cromate.

Vani portaoggetti e portabicchieri nella consolle centrale hanno aumentato la capacità.

Aumento della capacità di carico per Gran Turismo da 2,1 cu-ft a 17,7 cu-ft (dati europei, preliminare).

Nuovi colori dei rivestimenti e gli elementi di rivestimenti interni per tutti i modelli della BMW Serie 5

Nuovo standard iDrive4.2 Sistema di navigazione con avanzata in tempo reale informazioni sul traffico.

Nuovo regolatore rotativo iDrive con un touchpad integrato permette l'immissione di caratteri per le destinazioni, numeri di telefono, e altre funzioni all'interno del sistema operativo iDrive4.2 (ad esempio, una destinazione può essere programmato nel sistema di navigazione enunciando l'indirizzo desiderato con il dito movimenti sulla superficie del touchpad.)

Linee:

Luxury Line e Modern Line, in aggiunta al pacchetto Sport M esistente (dettagliate informazioni Lines nel comunicato stampa completo qui sotto).

Modelle / Motori / Telaio / Sterzo / Modalità Evoluzione libera:

BMW 535d ora disponibile in Nord America

Inline-6 ​​motore BMW avanzata diesel con tecnologia BMW TwinPower Turbo fa 255 cavalli a 4.000 giri e 413 libra-piedi di coppia da 1.500 - 3.000 giri (dati preliminari).

Previsto per mostrare sostanziali guadagni di efficienza del carburante rispetto al suo omologo a benzina. Figure US EPA saranno disponibili più vicino alla data di su-vendita.

XDrive intelligente sistema di trazione integrale di BMW è disponibile anche sulla nuova berlina 535d.

550i riceve V-8 con tecnologia BMW TwinPower Turbo e gas-less tecnologia BMW Valvetronic assunzione, lo sviluppo di 445 cavalli e 480 lb-ft di coppia.

Il telaio e sterzo: un asse anteriore a doppio snodo, asse posteriore Integral e servosterzo elettronico con funzione di servosterzo variabile Servotronic - è stato affinato per fornire un equilibrio senza eguali tra prestazioni sportive e comfort di guida.

La BMW Serie 5 Gran Turismo è equipaggiata con sospensioni pneumatiche di serie, tra cui auto-livellamento sospensione posteriore automatico.

Guidare l'interruttore di controllo della dinamica della consolle centrale è di serie su tutti i modelli.

Brake Energy Regeneration, la funzione Auto funzionalità Start-Stop, e la modalità ECO PRO, la suite di standard equipaggiata BMW tecnologie EfficientDynamics ora include anche una modalità di inerzia (che disattiva il propulsore mentre costeggiando), e la funzione di percorso ECO PRO, che può essere selezionata tramite il sistema di navigazione

 

mi sembra strano che gli interni della m5 rest siano cosi' diversi rispetto alla serie 5 normale rest. forse c'e' un errore?..........

 

N/U: BMW Serie 5 F10-F11 LCI

ciao pietro e complimenti per gli specchi! penso che gli interni siano della serie 6

 

grazie, Antonio e' venuto il momento di prenderti questa benedetta serie 5, come hai visto il rest e' molto leggero, prenditi una bella pre rest con un ottimo sconto.....

 

R: N/U: BMW Serie 5 F10-F11 LCI

Sono in trattativa

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ottimo..........

 

come volevasi dimostrare, e come ci ha oramai abituato BMW, quando la linea nasce azzeccata, la casa madre non la stravolge /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

comunque ho notato che i tuoi cerchi simili al M6 sulla F10/11 risaltano meglio che sul E60/61.:wink:

 

Il rest èleggero ed è giusto che sia così xk la linea della f10-11 è già così perfetta. Nonostante ciò le foto nn me la fanno preferire all'attuale... Poi magari vedendo la dal vivo cambierò opinione..

 

io ero affezionato agli allestimenti eletta, attiva, futura, che peccato li abbiano sostituiti...........

 

È vero. Secondo erano più eleganti... Nn so xk, ma sanno più di raffinato.. Inoltre davano un giusto riferimento riguardo agli optional: cioè sapevi che l'attiva ti dava tot, la futura il top e così via.

 

effettivamente vestono bene sulla f1x.........

 

Ho letto che la forma del paraurti anteriore ha migliorato sensibilmente l'aerodinamica che è passata effettivamente fino a 0.25 (per la 520d) e 0.26.....

Sono andato a vedere (sono fissato con i numeri e soprattutto le prestazioni) ed è migliorata la vel max in media di 6/7km e un miglioramento nello 0/100km a parità di motorizzazione secondo il dichiarato di circa 3decimi; forse grazie all'introduzione del launch control oppure grazie al cambio steptronic ad 8rapporti ancora + rapido!

Niente male soprattutto la questione aerodinamica al di là della vel max ma per quanto riguarda i consumi che ovviamente ne benificeranno!:wink:

 

Buono a spaersi; poche modifiche mirate per un prodotto validissimo.

Nonostante il leggero restyling frontale continuo a pensare che la "morte sua" sia il paraurti frontale M.....pur non avendolo nella mia F11!!

 

il lunch control hanno messo?!?...oddio...

si il kit msport non viene mai sostituito nel restyling...infatti è sempre il miglio compromesso...:wink: