N/U: BMW Serie 3 G20

credo sia del sigillante

 

Per la serie "non sanno più cosa inventarsi"

 

Si sa nulla sulla data di uscita della nuova serie 1...è un incognita... Primo modello bmw che dura più di 7 anni penso

 

Resi noti i prezzi msport 320d a 49600 credo in manuale...

 

Msport tanta fuffa poco arrosto... Meglio la luxury aggiungendo assetto sportivo e paddle

 

sti cazzi.............vuol dire che la "mia" ipotetica nuova serie 4 cabrio nuova sarà sui 75/80 sacchi??........mi sembrano un tantino esagerati

 

Mi sembra si stia parlando del nulla...non sono ancora ufficiali le dotazioni di serie per l'Italia e si stanno facendo stime sull'ipotetico costo della futura 4 cabrio!

 

la riproporzione la manteranno presumo........essendo la cabrio molto piu costosa immagino ,considerato l'aumento di prezzi,una cosa del genere,non credo di essere,purtroppo,lontano dalla realtà se gia la mia quotava 68k nel 2015..........

 

I prezzi sono in linea con l'attuale...bisogna poi vedere cosa offrono di serie le versioni!

 

Se non vendono a sufficienza faranno come la serie 1 che praticamente é da un anno e mezzo che hanno abbassato il listino di 3500 euro. Hanno visto che hanno esagerato e nessuno comprava più serie 1 a fine serie per quella cifra... Infatti ora in giro si vedono solo msport che poi era il modello più venduto.
Se Mercedes e Audi continueranno a vendere di più in questo segmento aspettiamoci delle msport al prezzo della sport o robe del genere tra 3 anni...
Almeno una volta bmw aveva a parità di prezzi i motori più potenti, adesso non si distingue più in quello...meglio avere la frenata automatica e il sensore pioggia che un motore di 15 cv più potente probabilmente ...

 

Non è nemmeno in vendita e stai già ipotizzando un suo fallimento?
Soprattutto stai basando il tutto sul mercato italiano.
Ah, il vantaggio MSport è disponibile anche sulla serie 5 (uscita da pochissimo), così come su X1, X2 e X3 ci sono i vantaggi Luxury/XLine. Tutti modelli che non vendono eh?

Sono anni che, in Italia, Audi vende più di Bmw in questo segmento. Mercedes, al contrario, vende meno.
Bisogna capire che (nel nostro paese) molte di queste auto sono noleggi o leasing dove ciò che conta davvero è la rata mensile da pagare.

Cosa me ne frega di avere 15cv in più se, a parità di potenza, le prestazioni sono migliori (e dai dati dichiarati è così) di quelle della concorrenza?
Ricordo, poi, che ci si può prendere l’auto base e con i cerchi da 16” così da non avere i sensori inutili e avere un’accelerazione migliore.
Ah, quando la frenata automatica ti eviterà di fare 2/3000€ di danni capirai la sua utilità.

 

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2018/10/12/bmw_i_prezzi_di_listino_della_nuova_serie_3.html

Nulla di ibrido??

 

Io dico di no, il diesel durerà a lungo nonostante i costi sempre più alti per adeguare le macchine... Soprattutto fuori città . Dentro i centri è ovvio che si diffonderà l'elettrico.
Di petrolio ce ne sarà ancora a lungo e di gas ancora di più.
In più come pensate venga prodotte l'energia elettrica in Italia? Da centrali termoelettriche per la maggior parte a combustibili fossili. Quindi costa uguale se non di più muovere una macchina a elettricità in Italia. Prima dobbiamo adeguare le rinnovabili e innovare le centrali ermoelettriche alcune delle quali ancora a petrolio o carbone poi si può pensare a diffondere l'elettrico. Funziona in Norvegia o Danimarca dove il 50% di elettricità viene da rinnovabili

 

Infine mettiamoci anche che l'Europa è il continente più povero di metalli. Già ora che le auto elettriche sono meno dell'1% si parla di aumento costi delle batterie per scarsità materiali...
Anche i metalli sono fonti fossili, e il bello è che sono fonti meno capillari dei combustibili. Quindi tocca andare in Africa a prenderli.
Se vogliamo vederla poi dal lato ambientale le elettriche sposterebbero solo l'inquinamento dalle città alle periferie dove sono collocate le centrali.
L'unica via per l'elettrico sono le rinnovabili sperando poi di allungare la durata delle batterie(tutt altro che facili da smaltire o recuperare).

 

In Europa c'è più metano oggi come riserve accertate che non 20 anni fa, di petrolio meno ma non come può sembrare dai tg. Francamente credo che per sviluppare l'elettrico serviranno 1. infrastrutture(quindi più rinnovabile e meno centrali a petrolio o carbone altrimenti si sforano le emissioni di gas e finiamo che prendiamo come al solito le multe dall'UE).2 incentivi perché produrre energia elettrica, un 'auto elettrica e sopratutto produrla da centrali termoelettriche costa di più 3. Nuove normative perché ricaricare auto da casa richiede accorgimenti non banali.
Ad oggi vedo l' elettrico più come un vanto per farsi pubblicità come lo è d'altronde la sostenibilità e altre menate che usano le industrie per rendersi sostenibili e rispettose dell'ambiente agli occhi dei consumatori e clienti. Oggi si fa sicurezza e ambiente più per ottenere dei cartellini o delle insegne. E lo dico essendo nella società energetica più grande in italia