N/U: BMW M2 - prj. F87

Anche il presidente del CDA BMW da qualche conferma sulla M2

Friedrich Nitschke ricopre attualmente il ruolo di presidente del consiglio di amministrazione per BMW, ma tutti sappiamo già che andrà in pensione a breve. Nonostante questo, prima di “andarsene”, ha gentilmente deciso di rivelare qualche dettaglio in più sulla nuova M2, come ad esempio cosa verrà montato sotto il cofano.

Secondo Nitschke, a caratterizzare la nuova “piccola” di casa BMW sarà un motore quattro cilindri turbo benzina da 3.0 litri, che non sarà quello già visto sulla M3 e sulla M4. Infatti sarà un propulsore completamente nuovo e come base verrà utilizzato il blocco B57, che farà il suo ingresso nel panorama automobilistico assieme alla nuova Serie 7.

Il nome in codice del nuovo motore sarà S57 B30 e riuscirà a garantire una potenza di circa 400 CV. Potenza notevole, visto che – come già detto – dovrebbe trattarsi di una “piccola” sportiva, inoltre in BMW non vogliono certo andare ad infastidire la M4, che ha una potenza di 431 CV.

La M2 sarà offerta al pubblico assieme ad un cambio manuale a sei marce, anche se uno automatico con doppia frizione sarà presente tra gli optional. Con quest’ultima opzione, la tedesca dovrebbe essere in grado di andare da 0 a 100 in 4,4 secondi (solo 0,3 decimi più lenta rispetto alla M4), mentre la velocità massima sarà limitata elettronicamente a 250 km/h.

Stando sempre a delle indiscrezioni recentemente pubblicate da Autocar, solamente per dei mercati selezionati in futuro arriverà anche la trazione integrale xDrive sulla M2. Inoltre, sempre citando la stessa fonte, gli ingegneri sono riusciti a contenere il peso finale grazie all’utilizzo di pannelli in plastica composita e a parti in fibra di carbonio all’interno del vano motore.

Per quanto riguarda la commercializzazione invece è lecito aspettarsi che che la M2 arriverà nelle concessionarie a partire dal quarto trimestre del 2015, mentre dovremo aspettare fino al 2016 per vedere la variante Cabriolet.

Molti sono stati coloro che hanno apprezzato la BMW Serie 1M Coupé, quindi il brand bavarese sta lavorando duro per far sì che la futura M2 sarà altrettanto eccitante.

Ultime indiscrezioni pubblicate dal team di BMWblog sostengono che la “piccola” coupé sarà mossa da un propulsore 3 litri TwinPower Turbo con sei cilindri in linea, in grado di mettere a disposizione del pilota ben 380 CV di potenza massima e 520 Nm di coppia; questa unità sarà abbinata ad un classico cambio manuale a sei marce oppure, in alternativa, ad una trasmissione a doppia frizione M DCT a sette rapporti.

Molto probabilmente la BMW M2 riprenderà svariati elementi dalle sorelle maggiori M3 ed M4, tra cui freni, sterzo e il differenziale attivo M; inoltre il suo prezzo sarà sensibilmente superiore a quello dell’attuale top della gamma della Serie 2, ovvero la M235i, disponibile al momento per una cifra di partenza di 43.750 euro; più precisamente la stessa fonte delle altre indiscrezioni sostiene che BMW offrirà la M2 per 56.500 euro.

[FONT=&amp]Il lancio della nuova sportiva targata [/FONT][FONT=&amp]M[/FONT][FONT=&amp] è previsto per la metà del prossimo anno, con vendite a partire dal mese di novembre 2015[/FONT][FONT=&amp] [/FONT]

Mi concedo la seguente riflessione :

Se la potenza sarà almeno intorno ai 370/380 cv dovremo ringraziare la potenza ipotizzata sulla nuova RS3 e soprattutto la potenza attuale della Mercedes A45 AMG con 360 cv che costringerà BMW a salire per non mettere le forze di vendita nella scomoda situazione di sentirsi dire che la M2 avrà la stessa potenza di un 2.0 litri a 4 cil

Ciò vale soprattutto per coloro che danno importanza alla potenza massima nominale senza valutare bene altre caratteristiche

 

Già ora da quello che si legge, l'erogazione della M235i nonostante abbia cmq una 30ina di cavalli in meno della AMG, è molto + fruibile ovviamente della Mercedes; figuriamoci con 380cv e 520Nm di coppia a meno di 2000giri!!

Cmq non dovranno andare oltre i 380cv, altrimenti andrà anche + della M4 secondo me...quello è il tetto massimo per spingersi!

 

N/U: BMW M2 nuove foto spia in pista

4 cilindri????? Ma perche? Bmw percheeeee?

 

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Fra un po bicilindrici,magari ducati come la wv.prosdima auto stuttgart.e non con la stella

 

Ma non si sarà sbagliato a scrivere??? Mi sembra strano 3.0 4cilindri.....

 

E' un errore di scrittura al 100%

A mia memoria negli ultimi 30 anni solo la Porsche 944 era dotata di 4 cil con 3000 cc a motore anteriore




Fu il periodo commerciale più disgraziato della Porsche in tutta la sua storia

 

Si.......Credo che resteranno ai 374 cv che si legge

Ma..........l'altro parametro è il peso.... Magari restano intorno ai 1530 Kg così limitano le prestazioni effettive

con una potenza nominale appetibile risparmiando anche sui costi di produzione

 

S57 è il nuovo 6 cilindri 3.0 e lo porterà a battesimo la M2 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

N/U: BMW M2 nuove foto spia in pista

Meno male

 

M2, parafanghi allargati che nascondono alcune parti della meccanica di M3/4, 380cv, coupè compatta e (speriamo) leggera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

definitiva IMHO

 

In Germania la 235i parte da 44 manuale e la m3 da 72 scarsi.56/58.000 di partenza quindi sembrano proprio nella media matematica..La potenza pare confermata da più fonti..resta l' incognita peso..

 

ciao Savage,

buono sarebbe 1450 kg; ottimo( ma difficile possa avvenire) 1.400

 

ciao

20 cm piu corta...7 piu stretta della M4..La M4 che a me risulta piu leggera (manuale-no pelle-no navi-18"-e sospensioni regolabili pesava intorno ai 1545 kg in Usa(dove per le norme pesano un po di piu).La M2 essendo piu economica non godrà di grandi investimenti per la riduzione del peso.Sarà gia buono se peserà sui 1480 kg reali (base).Purtroppo.Si sa anche cosa pesino le 235i e non sono dei fuscelli.Quindi dai 50 ai 60 kg meno di una M4?se cosi fosse quei 50 hp di meno si sentirebbero eccome..a svantaggio della M2.Però in frenata ed handling dovrebbe essere superiore e se avrà almeno dei 265 dietro...scaricherà meglio la minor potenza..Bisogna cmq non farsi illusioni eccessive..Il rapporto peso potenza non sarà decisamente a suo vantaggio..anzi..

 

Ragazzi sulla new M2 in Bmw NON vorrano lavorare molto di fino...non avrebbe senso farsi concorrenza in casa con laM4...se la m2 uscisse tra 3 4 anni e quindi la m4 sarebbe da un pò sul mercato , sicuramente si darebbero più da fare...

 

Ragazzi sulla new M2 in Bmw NON vorrano lavorare molto di fino...non avrebbe senso farsi concorrenza in casa con laM4...se la m2 uscisse tra 3 4 anni e quindi la m4 sarebbe da un pò sul mercato , sicuramente si darebbero più da fare...

 

N/U: BMW M2 nuove foto spia in pista

Stanno colmando e combattendo in tutti i segmenti di mercato con Audi e Mercedes.io personalmente non condivido la politica attuale e l'ultima Bmw che ho preso dopo il 130 e' stata la m6 col più vero motore Bmw.il V10.non credo comprerò altre Bmw perché non ne condivido più la politica ne la filosofia.fra un po' faranno i bicilindrici quadri turbo....

 

Ciao Giacomo

Sono pessimista sul peso.

Credo che staranno intorno ai 1500 Kg chilo più chilo meno

 

ciao Fighter,

temo che tu possa avere ragione;

ma non si sa mai...un lampo di ....sportività vera

 

Sorpresa.................voilà

 

M2 tutta la vita