N/U: Audi TT RS III

N/U: Audi TT RS III

Non mi dire che vendi la mini x passare ad audi

È la volta buona che cancello il tuo n.

 

No, tranquillo.

Dacia Logan ammiocuggino.

Ma è rossa. O vedo io male? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' un "rosso gaio"

 

Continua a piacermi più la vecchia ad ogni modo.

Dato il lifting poco invasivo poi, prevedo un boom per il mercato dell'usato della versione precedente.

 

A me il muso nuovo piace, è bello cattivello, ma montare a sbalzo anteriore un motore così pesante su un'auto cosi leggera è un controsenso ingegneristico, da guidare solo ed esclusivamente nel dritto...

 

salute,

a me questa macchina piace molto;

certo non è a buon mercato, tuttavia le sue prestazioni l'avvicinano a vetture di potenza , e costo, superiori

 

N/U: Audi TT RS III

Quoto, è una delle Audi più ben riuscite di sempre, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Concordo!

 

Audi TT RS; ultime notizie

[h=2]Audi TT RS to have 395 hp from five-cylinder 2.5-liter turbo?[/h] New details are starting to emerge about the Audi TT RS scheduled to come out in the first half of the year.

A user of the Motor-Talk forums posted an interesting piece of information that he managed to find out from a dealer representative after attending a meeting at quattro GmbH. It seems the range-topping TT is due to be unveiled in the following months and will continue to be powered by the turbocharged five-cylinder, 2.5-liter engine. In this newest application, the motor is said to develop 395 hp (400 PS) sent to a quattro AWD setup likely only through a dual-clutch gearbox.

In terms of performance, expect the 2016 Audi TT RS to run the 0-62 mph (0-100 kph) sprint in around four seconds and top out at an electronically-capped 155 mph (250 kph) top speed. Should there be an optional performance package, the limiter will likely be bumped to somewhere in the region of 174 mph (280 kph).

In addition, a TT RS Performance (replacing the TT RS Plus) is expected to debut next year with 415 hp (420 PS).

Until then, the regular TT RS will reportedly be unveiled in April, so it won’t show up in Geneva. Deliveries will likely kick off in the second half of the year at a starting price substantially higher than the TT S that begins at $51,900 in United States and €49,100 in Germany.

Special thanks go to Hans for sending us the tip and render.

Source: motor-talk.de

 

Ma sono auto test o di privati?

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cerchi e frontale non mi convincono

 

Pack nero invece di pack alu e poi top...

 

La distribuzione dei pesi come sarà, 85% davanti e 15% dietro?

 

Spero di no

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saluti,

per quanto riguarda le caratteristiche stradali di queste macchine, come detto, sono solitamente di buon livello;

la "vecchia RS" otteneva ( con il motore da 360 cv) tempi vicini a quelli dell'attuale M 2 , almeno su alcuni circuiti;

la versione due litri da 310 cv non è lontana dalla vecchia mercedes Classe A amg che disponeva di 360 cv

per cui nel complesso non male;

detto questo, mi rammarico per la presenza del cambio automatico;

non è escluso che in futuro si possa avere anche un cambio manuale, vista la tendenza al ritorno verso le trasmissioni non automatiche

saluti