N/U: Audi S7 - RS7

Ma scusate ma la A7 possiede l'alettone?

 

a scomparsa come l'RS5

 

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doppio

 

tipo questo

 

Si, ma l'A7 è un'ammiraglia, come si fa a mettere su di un'ammiraglia un'alettone da tuning barzotto?

 

ah su questo siamo in due a pensarla così

a me non piace neanche su RS5.. fai te..

 

Probabilmente ad alta velocità ha scarsa deportanza e devono necessariamente aumentare il carico sul retrotreno con quell'ala estraibile...

 

E invece avete notato l'alettoncino apribile della Panamera?

 

È bellissimo quell'alettoncino :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e conta parecchio

 

Quoto! tra l'altro ben mimetizzato

 

Se è una battuta, metti una faccina ... :wink:

 

Perché scusa?

A cosa credi che fungano gli alettoni posteriori estraibili? A dare carico al posteriore in velocità senza rovinare la linea della vettura da ferma o a velocità bassa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Pensa che sulla prima TT dovettero intervenire in seguito a diversi incidenti provocati da perdite d'aderenza del retrotreno ad alta velocità e come? Installando (tra le altre cose, perchintervennero pure sull'assetto rendendola più sottosterzante ) un orrendo profilo posteriore fisso, poi divenuto mobile sulla seconda serie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, mancava pure un alettone fisso su quel "culone" enorme /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

molto bella mi piace un sacco la A7 ne sono rimasto molto colpito non appena la presentarono....questa non sarà sicuro da meno...

Diretta rivale di CLS 63 AMG...

 

La prima TT non era un'ammiraglia, e di auto (ammiraglie) con potenziale superiore ai 300 km/h stabili senza alettoni ce ne sono diverse.

Quindi se fosse come dici tu, sarebbe frutto di una progettazione sbagliata, come lo fu per la TT per la quale prima di veder comparire l'alettone si dovettero ammazzare diverse persone

Evidentemente l'esperienza dei maggioloni schiacciati non gli aveva insegnato niente

 

A me piace lo spoiler che viene fuori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> meno tamarro di molte altre cose sulle Audi

 

Non proprio. Sulla prima TT era certamente frutto di una progettazione sbagliata (ed infatti intervennero "a tampone" sulle pressioni dei media), sulle attuali ammiraglie e non (perché la TT attuale ovviamente non lo è) è un espediente, come detto, introdotto per dare il giusto carico (in velocità) sul retrotreno senza appesantire la linea con più o meno estesi orpelli aerodinamici fissi, quindi antiestetici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quali? M5, XFR, RS6 (ne cito solo tre per brevità) possono superare senza speed limit i 300 km/h e non hanno bisogno di estesi orpelli aereodinamici fissi antiestetici (come li chiami tu) :wink: