N/U: Audi A3 Sportback mkIII

Pare che il 2.5 sia escluso! Piuttosto pare sia valvelift! Come il 211 (mi pare?) che mi sembra un ottimo miglioramento.. però ancora nulla di certo.

Come cambio invece, pare vadano sull'ex 6 marce.. non capisco perchè non mettere il 7.. boh

 

Con la trazione integrale tutti gli (ottimi) sforzi per allegerirla vanno alle ortiche, visto che aggiungi giusto quei 100 kg in più.

IMHO sarà interessante la versione TA nel misto veloce, dove la motricità non è un problema.

 

Ecco, mi sono sempre chiesto, come fai a cambiare la percentuale di coppia ripartita di default?

Con una modifica solo della centralina non si rischia di bruciare le frizioni dell'Haldex?

Avevo letto sul forum di un utente con TT 3.2 che dopo la modifica aveva rotto.

 

Non bisogna abusarne ma utilizzarla solo quando serve realmente.

La percentuale della ripartizione viene gestita elettronicamente tramite una centralina. Qui trovi maggiori info e costi

http://www.hpamotorsport.com/haldex.htm

 

altre foto praticamente senza veli (nemmeno al posteriore)

http://www.worldcarfans.com/112081647327/2013-audi-a3-sportback-coming-to-paris---report/highphotos#1

... direi che è venuta bene, cmq attendo le foto ufficiali...

 

Devo dire che classe A a sto giro le batte tutte sia di 1er che A3...ma cmq apprezzo anche questa A3 sempre elegante e coerente con il marchio.

 

Quoto sulla Classe A, secondo me è nettamente la più bella del segmento. Sono curioso di vedere i primi confronti a livello di guida tra le 3.

 

Non lo so sai. Sono riuscito a provare l'A250 e la 125i.

Di motore sono molto simili e danno la stessa sensazione che da' un attuale Golf 6 GTI. Di motore sono piatte, poca grinta e cattiveria. Il comportamento dinamico della Classe A è molto vicino a quello della Serie 1 F20 nonostante la prima sia a TA e la seconda a TP!

La Serie 1 F20 confermo che si è imborgesita molto, così come l'A250 è molto valida e di listino costa meno della BMW. In ogni caso non comprerei nè una nè l'altra perchè se prese "complete" hanno entrambe un listino da 45.000 €.

 

Ormai l'omologazione fra i costruttori è imbarazzante.

Nessuno che abbia il coraggio di proporre qualcosa di più emozionale da guidare...

 

Credo che a livello di prestazioni pure, la 125i sia avanti la C250 anche se di poco ma mi riservo di vedere i primi test!

Invece la nuova A3 hai avuto modo di provarla? Magari la 1.8TFSI da 180cv....:wink:

 

A quei prezzi si sale di livello, secondo me... con quei soldi S3 sicuramente! (parigi ci dirà tutto, a breve)

Il brutto di caricarle di optional è che poi, appunto, puoi stare più alto come motore... e io, sicuramente, sceglierei la seconda opzione.

vado un pelo OT

qualcuno sa se sarà presentata anche l'S3 Sportback a Parigi?

Dicono presenteranno A3 Sportback e S3, ma di S3 parlano solo in generale.. non dicono nulla della sb.. qualcuno sa qualcosa in più?

 

Non ho avuto ancora modo di provare la nuova A3, sto aspettando che il venditore ci chiami per il test drive, solitamente ce le lasciano un week end.

Circa le prestazioni, ti dirò, non conosco i numeri di entrambe ma mi sono sembrate molto molto simili entrambe. Entrambe le ho provate con l'automatico, e questo lascia capire ormai qual'è l'andazzo di queste macchine.

Se ci sono differenze, al di là del cambio (ancora superiore l'8 marce BMW rispetto al nuovo 7g Plus Mercede) le si misurano solo con il cronometro. Entrambe erano piuttosto nuove e legate, ma il piattume che le caratterizza è realmente imbarazzante.

 

L'S3 non sarà a Parigi purtroppo. Del resto non sarebbe troppo presto presentarla già ora?

 

Idem, a quel prezzo s3, le R, o perchè no un 328i msport scarno di optional ma di segmento e prestazioni superiori.

Questi automatici hanno un po rotto le palle, va bene pubblicizzarli ma ormai provare un'auto con cambio manuale é diventata un'impresa.
Dell'S3 nuova non si sa niente niente? se utilizzerà il 2.0 o 2.5 per esempio..

 

2.0Turbo da 280cv circa!

Per quanto riguarda il piattume dei nuovi motori turbo, considerando la coppia max che và da quando cominci ad accellerare ovvero sotto i 1500giri o giù di lì per almeno 3000giri....è normale che sia così, tipo scooter!

 

Pare di sì, da quel che leggo in giro!

http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show-2012/audi-a3-sportback-and-s3-set-paris-debut

Però non capisco se anche l'S3 Sportback sarà presentata o no...

 

No la S3 sportback non ci sarà... in ogni caso, per quanto mi riguarda, tutti i modelli S sono assolutamente superflui, tanto vale comprare gli RS che consumano poco di più ma sono tecnicamente ed esteticamente superiori.

L'ultima S che valeva veramente la pena comprare per me era la S3 mk II 3 porte prerestyling potente ed esteticamente sublime.

 

In realtà nel basso di gamma (A3 e TT) le versioni RS non avvicinano il sublime equilibrio delle sorelle S.

 

Beh scusa il tuo ragionamento ha un senso, però perché poi parli di S3 mk2 potente? L'S3 che sta per uscire monterà lo stesso motore, quindi...

Comunque sono degli idioti se fanno uscire A3 Sportback e S3 3 porte e non anche la Sportback.. staremo a vedere

 

Perchè quando è uscita la S3 MkII non c'era la rs3