N/U: Aston Martin Vanquish mkII - AM310

Bellissima.

 

Proprio ieri ho rivisto 007: Missione Goldfinger del '64, dove Bond guida la fantasmagorica DB5.

Questa non ha nulla della DB5, se non il marchio. Sembra solo una Virage tunizzata; ma se fosse stato un kit estetico - che sò - di Mansory, allora sarebbe uno scempio, ma siccome esce ufficiale da Aston allora è stupenda.

Lo ripeto: dalle vette di design raggiunte con V8 e DB9, oltre la Virage, pastrocchiando quegli stilemi non si può che scendere, sovraccaricandoli e stuprandoli.

 

Mi ricorda il comandante il comandante supremo della nuova repubblica, Ackbar.

 

L'unica cosa che non mi piace molto è la parte bassa per paraurti anteriore

 

Siamo in due.

E l'alettonnsx dietro.

In pratica mi piaceva piu' prima (anche se questi gruppi ottici posteriori sono una piacevole novita')

 

Sono perfettamente d'accordo.

Ed aggiungo che quando arrivi al top - quasi alla perfezione stilistica per i miei gusti - come nei casi da te citati (Db9 ecc.) e arriva il momento che devi tirar fuori un nuovo prodotto le strade son due:

1- Stravolgi, "rompi" totalmente con il passato, fai qualcosa di totalmente nuovo (e ci vogliono le p... quadrate). Cosa che AM non ha fatto.

2- Oppure prendi la strada conservativa, cercare di rinnovare senza stravolgere ed il rischio qual'è? Che spesso peggiori, "appesantisci" linee pulite, quasi perfette, impossibili da migliorare. E questo mi sembra un caso da manuale rappresentativo di questa seconda opzione.

Guardare ancora oggi una Db9 è un piacere per gli occhi, una scultura su 4 ruote.

 

Anche a me non fa impazzire, ma cercavo di essere più diplomatico!

 

Qualche anno fa mi trovai al tavolo in una cena, proprio organizzata da AM, con la loro responsabile del mercato italia e discutendo sulla loro clientela mi ricordo benissimo che mi disse - parlando dei loro prodotti 12 cilindri - come pur consapevoli della inferiorità del prodotto nei confronti della concorrenza (leggasi 599) giustamente puntassero tutto sullo stile, sull'eleganza.

Bene, ora che questa Vanquish sembra uscita da un tuner tedesco e l'eleganza è andata per buona parte perduta, cosa può farla preferire ad una F12 che come contenuti penso sia ancora più distante (rispetto al precedente confronto DBS-599)?

 

In UK l'amor proprio inglese.

In USA i prezzi piu' concorrenziali.

Per il resto dei mercati non saprei. Probabilmente niente.

 

se prendo l'inventore delle strisce di led separati che sembrano lucine di natale, ce lo strozzo

quoto parola per parola

Porsche segue la strada 2, e salvo per lo scivolone 996, è l'unica che ci riesce

forse con volumi esigui di vendita (anche relativamente al segmento) possono ancora cavarsela sostituendo i feticisti delusi con danarosi zotici (in senso automobilistico)

 

Non só, l'Aston ha sempre il suo fascino.

 

Se una volta preferivo DBS a 599 questa volta preferisco F12B a questa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ad esclusione della parte bassa del paraurti anteriore (IMHO inguardabile), non mi sembra male, anzi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />