N/U: Aston Martin DB9 MKII - Prj VH500

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La DB9 ha appena subito il restyling, hanno appena presentato la Virage, ma la DBS è ancora la stessa da quando la hanno presentata e i muletti della sua erede erano in giro da un po' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qualcuno deve spiegare ad Andreas il diverso posizionamento di mercato di DB9 e Virage, e costui è Beck.

 

...Semplice

 


db9

 


per i comuni mortali fregasega

 

 

 

 


comunque questa spero sia finalmente il modello nuovo... la db9 da quanti millemila anni è in giro?

 

 


sbaglio o sembra più piccola?

 

Fin qui ci siamo, ma se la vocazione di GT della Virage in quanto a comfort e lusso è paragonabile alla DB9, la strategia qual è? E, soprattutto, quale dovrebbe essere la fetta di clientela disponibile a comprare la DB9 dopo l'uscita della Virage? Cosa differenzia le due? La differenza di prezzo, peraltro poco marcata, a questo punto non giustifica la scelta.


In sintesi: Se questa è davvero la nuova DB9, cosa dovrebbe far preferire l'una anziché l'altra? Hanno senso tre declinazioni della stessa filosofia?

 


DB9 e DBS sono chiaramente destinate a due tipi di clientela diversi, essendo la prima vocata al GranTurismo e la seconda ad un uso sportivo. E la Virage?

 

...ipersegmentano (stan copiando la porsche in peggio)

comuqnue questa qui secondo me è il modello completamente nuovo

 

Carrera: In Italia almeno, entry level. Mai vista (in Italia, all'estero sì) una Carrera accessoriata (es.: sedili parzialmente in pelle).

Carrera S: Per il livello di auto considerata, è nei conti quella più venduta ed apprezzata.

Carrera GTS: Il massimo per le versioni GT (RS etc. non sono reputabili GT).

Per Aston queste classificazioni non sono valide. Non si può considerare una DB9 un'entry level. Può passare come una Virage con meno motore, per coloro a cui non interessa la prestazione pura (come è vista la Carrera liscia in Germania), ma sarebbe un declassamento del modello a mio parere né decoroso né passabile, soprattutto per un'auto da 200,000 euro allestita con personalizzazioni, e per una clientela altamente competente, elitaria ed esigente di cui dispone la Aston (le Carrera lisce sono auto aziendali da leasing).

Detto ciò, continuerà la DB9 a vendere pur non possedendo una sua filosofia esclusiva? Perché mantenerla a listino?

 

...perchè tra massimo un paio d'anni esce la nuova?

 

 

 


misteri del mktg

 

A me sembra una Vantage!

 

Belli i cerchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />