N/U: Alfa Romeo Stelvio (Mid-Suv) - Prj. 949

1) Ribadisco, quando si stava formando l'idea di SUV/fuoristrada in Europa ai vertici di Fiat c'erano persone con il tuo stesso pensiero distorto sull'utilità del suv che hanno impedito al gruppo di spartirsi la relativa quota di mercato.

2) La Fulvia? un aborto di macchina che sarebbe stata acquistata da 4 lancisti decrepiti, altro che successo mancato... l'unica 2 posti commercializzata solo coupè...

Le prenotazioni a cui fai riferimento sono le stesse che c'erano per la Brera? uscita mestamente dal mercato nel silenzio più assoluto con record negativo di vendite?

Il remake della Delta bisognava produrre non quella carretta di Fulvia su base Punto.

3) Non so cosa possa centrare la cultura automobilistica con l'acquisto di un'auto ... cosa sei una specie di filosofo raeliano?

non so te ma io l'auto la scelgo in base alle mie esigenze: se posso comprae un'auto sola, vado a sciare nei week end a 2.000m, mi piace viaggiare comodo e ho bisogno di spazio, che auto vuoi che comperi? la elise? la panda? così non ingombro troppo la strada?

Quindi è ovvio che i suv insieme alle SW AWD siano le auto più utili e sfruttabili a 360°. Il resto è aria fritta.

Poi se tu puoi comprarti un'utilitaria per la città, un fuoristrada per la montagna, una cabrio per il mare, e un voyager per quando ti muovi con la famiglia, beh tanto di cappello.

 

non sono d'accordo con una parola di quanto hai scritto....anche perchè a me la fulvia remake fa impazzire!

però quanto ho sottolineato è sacrosanto, bisogna guardare in faccia la realtà!

poi qua in sto fosum a parole sono tutti uno più purista dell'altro, ma l'auto devi poterla usare e sfruttare quando ne hai bisogno, il resto, come dici bene, sono chiacchiere da forum!

ciao

 

ma ne sei sicuro?? sicuro sicuro sicuro che i capoccia di allora abbiano valutato quanto sia idiota da un punto di vista tecnico alzare ed appesantire una macchina dotandola di un sistema di trazione integrale inseribile in modo facile che a quel tempo in casa non avevano?? non è più probabile che abbiano pensato "questo tipo di vettura è una moda passeggera e non ne venderanno tante", sbagliando semplicemente l'interpretazione dei gusti della gente???

???

allora lo vedi che in fiat non hanno mai capito un catso di mercato?

poi mi spieghi su quale meccanica avresti basato una delta che per esser degna erede di quella a cui tutti pensano quando sentono quel nome, dovrebbe aver avuto versioni da guerra in grado di impensierire le Lancer e le Impreza

andiamo, la maggior parte della gente compra il suv perché è di moda, stesso motivo per cui si vede in giro un delirio di macchine bianche, quando fino a poco tempo fa tale colore era relegato a veicoli commerciali e taxi

l'unico vantaggio del suv, in una certa ottica, è costituito dagli ampi angoli d'attacco, d'uscita e di dosso, ma vengono per lo più utilizzati per parcheggiare sui marciapiedi in città /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (quando non vengono resi inutilizzabili dalle stesse case che corrono a rifare l'assetto e abbassare tutto quando devono vendere la versione sportiva)

di spazio interno non ne offrono di più rispetto ad una buona station

sono comodi? soggettivo...a me la seduta alta fa vomitare, infonde estrema insicurezza, e dietro sembra di essere in un traghetto (gli assetti non possono essere tanto morbidosi, perché altrimenti si ribalterebbero anche nei parcheggi)

servono per andare a sciare?? qui è pieno di sciatori che se ne fottono della neve sulla strada e con un treno di termiche vanno tranquilli a meta con z4, 330Ci, 520i E39...per dire quelli che mi ricordo

questa è una scusa bella e buona, i gusti sono gusti e non c'è bisogno di difenderli inventandosi fantasiose teorie



dimmi tu in cosa ti pare più sfruttabile questo trabiccolo rispetto a quello da cui deriva (e non pensare che la carrozzeria definitiva ospiti un abitacolo tanto più grande, eh)

dimmi, se la caverà meglio sulla neve fresca? ma chi ci va a cercare la neve fresca con la macchina???

una sw TA o TP è più che sufficiente per svolgere tutto quello che fa un suv moderno (se poi andiamo a pescare Defender o G-klasse, quelli fanno un altro mestiere), con consumi minori di tutto (carburante, gomme, freni) e più sicurezza intrinseca (baricentro più basso, massa più contenuta)

le condizioni in cui si rende necessaria la trazione su entrambe gli assi sono rare o relegate ad ambienti particolari

ripeto, una buona station fa tutto questo (a meno che per "montagna" non si intenda andare alla ricerca di nuove vie di scalata, e tanto anche lì temo che un'X6 con le ruote da 20" avrebbe i suoi problemi )

 

Quoto il buon Addlightness, a volte leggendolo mi sembra di aver scritto io quello che scrive, tanto siamo allineati...

 

da sotto par anche fatta bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cos'è sta roba?!

 

No ma davvero c'è da vergognarsi, ma come si fa a produrre un bagaglio del genere? E poi l'oblò degli sportelli posteriori come gli è venuto in mente? Guardando Titanic? Mah, davvero senza ritegno.

 

E' davvero orrenda dai, poi dovremmo fomentare il "made in Italy"?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beck, mi fido, attendo le foto reali e mi fido di te, ma per me sarà un gran brutto bagaglio, cosa vuoi che ti dica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La vera Alfa Romeo se ne è andata tanti anni fa purtroppo!!! Anche se la 4C e la 8C mi avevano fatto ben sperare! :wink:

 

"Abbi fede regolareeeeeeeeeee" (cit.) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

N/U: Alfa Romeo Mid-Suv - Prj. 949

Spero si scherzi, perché a leggere certi post ci si potrebbe convincere che l'Italia meriti il degrado socioeconomicoculturale in cui versa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stando a sto bagaglio vien da pensare proprio così eh? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />