N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Vediamo, per ora stanno cambiando solo le regole per chi immatricola le auto all'estero per non pagare il superbollo:

http://www.autoblog.it/post/723017/targhe-straniere-nuove-regole-contro-i-furbetti

 

il dispiacere più grosso sarà vedere poche Giulia in strada per il fatto che sarà solo berlina. qui in zona a parte una manciata di ultra ottantenni con le mercedes classe e, di berlina proprio zero assoluto. solo i ragazzi dell'est le preferiscono alle wagon..

 

Vediamo se ne vedremo poche, io non sono convinto, c'è la fila di vecchi alfisti delusi che aspettano da decenni una berlina come questa

 

salute,

secondo logica , con una motorizzazione "decente" si venderanno, certo difficile stabilire i numeri;

per questa intendo dei diesel e dei benzina non superpotenti;

è ovvio che il prezzo sarà fondamentale;

se con il due litri a benzina meno potente sarà venduta intorno ai 30.000 euro, o poco più, i concorrenti avranno di che temere, soprattutto se le caratteristiche stradali saranno in linea con le attese

 

Quoto :wink:

 

A me sinceramente piacciono le versioni Sedan. Cla,a3 sedan,trovo siano delle dimensioni giuste per le nostre strade e parcheggi nonche siano il giusto compromesso tra spazio ed estetica. Visto che,specialmente Cla ,hanno linee che tendono ad un coupe. Vero anche che il trend è radicato per lo più nell'europa dell'est. Ma faccio questa considerazione, essendo noi un paese con forte presenza di comunità balcaniche,un minimo ne siamo influenzati. Il problema per Giulia sarà il prezzo. Troppo basso rischia di svalutare un immagine,seppur offuscata, di marchio che si è SEMPRE fatto ben pagare,dall'altra parte un prezzo troppo alto porta inevitabilmente il potenziale cliente ad appoggiarsi su isole più sicure quali 3er,Klass C ....

 

Il prezzo dovrà necessariamente essere allineato alla concorrenza, altrimenti passerà il messaggio di prodotto cheap.

Dovrà offrire qualcosa di più come contenuti, tipo design, comportamento stradale, ecc.

 

Per quanto anche io credo che una sw avrebbe fatto bene, ne venderanno lo stesso.

Non è detto. A parità di prezzo probabilmente molti andranno più su lidi sicuri. Deve costare un pelo meno, ma non troppo.

 

Concordo con Cippy. Un 1500-2000 euro in meno a parità di motorizzazione credo siano ideali, CREDO.

 

Mi unisco alla distussione con questa premessa :

Ex Alfista 147 e GT poi nel cercare un alternativa son ripiegato in BMW solo perchè in Alfa non vedevo niente di nuovo e le altre case non mi attiravano più di tanto.

Ora l'auto che stannoper presentare parte da un hipe molto carico ;

Tecnologia Maserati/Ferrari travasata sul nuovo prodotto e trazione posteriore per me già bastano per

rihiamare la mia attenzione.

Infatti se fino a qualche mese fa pensavo di prender un 228i adesso mi sono messo in attesa,oglio vedere e provare come sarà la vuona Alfa e dopo valuterò,ho aspettato 10 anni questo momento!

Per il presso fosse anche 2k euro meno ma con più dotazione di serie per me avrebbero già vinto.

E' assurdo su vetture da 40k circa pagare anche fosse una bischerata i sedili abattibili dietro..è un esempio ma spero di rendere l'idea che alcuni optional ormai dovrebbero essere già compresi soprattutto i più ovvi..

Per il resto attendo fiducioso l'uscita e il futuro test drive!

 

Da un gruppo FB via Elkine from AP

 

Beck tu hai contatti ovunque su qualsiasi auto... dimmelo che lavori per l'FBI... dimmelo dai... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono un semplice ing. meccanico. E non ho contatti con nessuno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vabbé se non te ne fai nulla di quella semplice laurea in ingegneria la potremmo sacambiare con i miei vecchi bracci M-Tech II OEM che ho in garage, ok? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fammi almeno prima lavorare una 30-35 anni dai

 

L'attacco del supporto specchietto retrovisore spero lo spostino. Impensabile averlo ANCORA in quella posizione. Pure su ghibli è cosi,infatti è una scelta strana quanto controproducente per i flussi aerodinamici e comfort acustico.

 

N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

oh finalmente uno scudetto Alfa sul muso, dai che ci siamo, li sotto c'è uno dei primi prototipi?

 

Sembrerebbe di sì.