N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

A volte si fa, anche con coscienza che non sarà così, per creare un clima di attesa e "ben speranza" al fine di lavorare in un ambiente galvanizzato. Puoi avere anche meno "risorse nobili" su carta, ma la forza che una persona motivata assieme al suo leader (attenzione leader non CAPO) da è impareggiabile.

Basti pensare ad alcuni quali imprese hanno messo su carta - con intuizioni a volte geniali - pur con risorse infime.

Detto questo per la Giulia non mi aspetto un caccia interstellare, ma una 159 raffinata.

 

io invece mi aspetto una bella automobile;

non approvo invece questa sorta di "celodurismo fanfaristico";

chi è sicuro di sè non ha bisogno di queste esternazioni..

si potrebbe dire p.e. :

-offriremo un prodotto valido, con caratteristiche meccaniche raffinate e ottime prestazioni e che darà le sensazioni di guida delle alfa di una volta...

saranno gli automobilisti a giudicare; se il prodotto sarà valido avrà successo, indipendentemente da certe affermazioni

ciao

 

Il rischio grande derivante dalle fanfare c'è: a mio avviso più è grande l'aspettativa creata, più sarà grande la delusione se sarà tradita.

 

Già il solo fatto di aver dichiarato di aver fatto una nuova Alfa Romeo ti fa capitolare. A prescindere se possa esser un Millenium Falcon o meno.

 

C'è anche da dire che chi ha fatto queste dichiarazioni è una persona molto orgogliosa e non sopporterebbe di buon grado di essere smentito dai fatti, quindi magari è consapevole di avere delle buone armi.

Comunque sono chiacchere, ormai il conto alla rovescia si sta esaurendo, ancora 3 setimane e avremo qualcosa di più concreto su cui parlare.

Qui intanto un po' di caratteristiche tecniche dei motori diesel che verranno montati:

http://www.automobilismo.it/motore-motore-auto-23589

 

Si ma avrà mappatura specifica. Ah questo è un turbo singolo...sia il 2.1 MB che il 2.2 Mazda sono twinturbo.

Inoltre debutterà anche il nuovo 1.6 Mjet in alluminio per utilizzo longitudinale e trasversale.

 

Segmento E?

 

Yes Sir.

 

Debuttera' sulla "Giulia"?

potenze?

 

120-160 cv

Da quel che so, non debutterà su Giulia.

 

Perchè come comportamento stradale la 159 non era almeno pari alla miglior concorrenza?

Come qualità generale sarà difficile superare l'Audi, come infoteinment Bmw, ma in molti altri campi raggiungere la concorrenza è fattibile.

Neanche parliamo dello stile poi, perchè qui hanno gioco facile.

 

La prima pecca in "prezzi" di ricambistica ed aftermarket.

L'elica bianco-blue ha il sistema ConnectedDrive sviluppato da Magneti Marelli.

Se Fiat non lo implementa su alcune delle sue auto è perchè ha le sue ragioni.

Ah...i FULL LED, tranne quelli di A8, A7 e Lambo, li realizza Magneti Marelli.

 

Magari sono esclusive?

Recuperare anni e anni e recuperare il gap con un solo modello... fattibile?

 

Assolutamente non possibile.

 

Confermo, lo si e' visto con la Ghibli (che per inciso preferisco comunque a TUTTE le concorrenti) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

"Perchè come comportamento stradale la 159 non era almeno pari alla miglior concorrenza?"

ciao Matteo,

non so a quali concorrenti ti riferisci e a quale aspetto del comportamento stradale...

nel frattempo le cose sono cambiate in meglio o peggio, per cui rifarsi a 10 anni fa per ipotizzare il futuro appare ....veggenza

in ogni caso certe affermazioni sono tipiche di un certo modo di intendere la comunicazione;

non le approvo perchè spesso sono il frutto di presunzione, non giustificata( questo vale per tutti);

le persone di un certo livello non dovrebbero fare "sparate"; te ne potrei raccontare una del direttore della Ferrari Felisia( mi pare si chiami così)

non serve a nulla perchè poi il mercato punisce severamente i prodotti poco competitivi come è accaduto per anni per le alfa romeo fiat;

la mia opinione è di attendere e valutare il prodotto reale ......l'oste può dire quello che vuole ed è legittimo....ma preferisco toccare con mano

saluti

 

Ma il mercato premia e ha premiato i prodotti Maserati e Ferrari, e questa Giulia tecnicamente è più vicina a Maserati di quanto non lo sia ad altri marchi del gruppo

 

ma infatti è il loro compito: riuscire a proporre un'auto che al posto della sfida "perfettina" della triade tedesca propone altre cose che in apparenza sono astratte ma poi a quanto pare non son cosi' facili da raggiungere e esprimere .
Resta da capire l'esatta dimensione scelta per questa vettura: la ghibli ad esempio è posta idealmente(listino) in concorrenza con serie 5 e simili ma aspettarsi pesi di questo segmento non tenendo conto delle sue dimensioni da segmento superiore è stata la norma o quasi nella carta stampata. Parte di questa verita' puo' valere anche per la vecchia 159.

Spero che abbiano scelto oculatamente la dimensione GIUSTA con cui proporsi, in modo da non partire svantaggiati per quanto riguarda il contenimento dei pesi e le pure prestazioni-efficienza.

Porsi da soli su una via in salita è quanto piu' stupido possan fare: con la compattezza si raggiungono risultati dinamici superiori a costo zero a parita' di tecnologia applicata.

 

32-33mila per il diesel flotta IMHO

 

N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

316d like, speriamo però abbia qualche cavallino in più...