N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

credo che in parte si distaccherà dalle alfa viste fino ad ora,altrimenti non avrebbero pressato affichè avesse un design da world car,quindi credo che sarà diversa da come molti pensano,specie gl'alfisti.

 

Non per l'esterno che andava bene, magari migliorando la produzione/allineamenti della carrozzerie, aggiornando l'illuminazione con fari post / direzione a led... e soprattutto l'interno che andava rivisto in toto nella plancia.... gli spunti sollevati da varie riviste non mancavano.

Poi i motori, avevano in casa il Biturbo che era l'ideale per il modello e invece niente. Questo non capisco.

Fine OT.

 

Dai bottoni dicono - per lo stile - mix di attuale Mazda6 + 156 + 159. Fari orizzontali di nuovo quindi.

 

parrebbe ottima!! 3 berline molto riuscite

 

Bene, speriamo il mix sia ben armonizzato

 

chissà quando inizieranno a girare i primi esemplari cammuffati

 

Speriamo che si ricordino la posizione CST OFF sul manettino DNA

 

perlomeno la soluzione della 4C

 

Se si son tenuti conservativi per una TA - Mito/Giulietta - come si comporteranno con una nuova TP tutta da affinare?

Ma ho fiducia, non hanno mai fatto cavolate in fatto di assetti, anzi.

 

ricordo che alfa non è sola ma è in collaborazione diretta con maserati

 

N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Su Ghibli i controlli son totalmente disinseribili?

 

La trazione sì, Stabilità non mi sembra.

Bisogna chiedere a Bosch o feb se sa qualcosa del sistema di disabilità della stabilità sulla Ghibli.

 

direi di si,

é comunque sempre la stessa roba tedesca per tutte

anzi no mi sbaglio, maserati ferrari e fiat hanno controlli bosch, mentre le nuove alfa dovrebbero passare a continental....quindi si, tutta roba tedesca ma non la stessa!

 

Bon, meglio sia ampiamente programmabile - come è giusto che sia d'altronde - in funzione delle esigenze del costruttore.

Detto questo, lavoriamo comunque con i migliori sul mercato.

 

stacchi tutto a quel che mi risulta. QR aveva fatto un video insignificante con la ghibli diesel 275 cv in drift.....

 

Ci aggiungo anche questo video dove era stata provata la Q4 da Alex Fiorio e dove spiegava tutti i vari settaggi:

 

i video delle riviste non sono significativi perché per le riprese promozionali viene disattivato tutto via SW, non sempre in modi replicabili dall utente finale

 

http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/17/alfa_romeo_quattro_cilindri_e_v6_ecco_la_nuova_generazione_di_motori.html

Nuovi modelli, nuovi motori: come anticipato dal piano industriale quinquennale reso pubblico lo scorso maggio, l'Alfa Romeo taglierà di netto i ponti col passato, puntando verso l'alto di gamma e abbandonando i segmenti inferiori del mercato. L'offerta di motori rifletterà questo spostamento, muovendosi verso unità adeguate al rango e alle prestazioni necessarie per le nuove vetture del Biscione.


480 CV per il V6 biturbo. Il modello che aprirà il nuovo corso, la berlina media che debutterà il 24 giugno (e che non si chiamerà Giulia), sarà la prima vettura ad adottare le nuove unità. Tre i motori inediti con cui verrà lanciata, due benzina e un diesel, secondo fonti anonime citate da Luca Ciferri su Automotive News Europe: la tre volumi, che andrà in vendita nel 2016, sarà la prima Alfa a usare il nuovo V6 di origine Ferrari-Maserati, che nella sua versione più sportiva raggiungerà quota 480 CV.





Il Global Medium Engine. Il sei cilindri, un 2.9 litri derivato dal 3.0 montato su Ghibli e Quattroporte, conserverà l'iniezione diretta e la sovralimentazione biturbo del motore emiliano. Al suo fianco, un nuovo 2.0 turbo con iniezione diretta e distribuzione MultiAir, chiamato Global Medium Engine e declinato in una serie di varianti che spazierà tra i 180 e i 330 CV. Abbinato a trasmissioni manuali o automatiche, è progettato per la disposizione longitudinale in modelli a trazione posteriore o integrale.





Diesel: quattro cilindri e V6 biturbo. Con la nuova berlina dell'Alfa vedrà la luce ancheun nuovo diesel, con cilindrata di 2.2 litri e architettura a quattro cilindri: il motore, che coprirà il range di potenze compreso tra i 135 e i 210 CV, sarà l'unica unità a gasolio per la media del Biscione. Il V6 di origine VM, che verrà aggiornato negli anni a venire, sarà declinato - come anticipato su Quattroruote - anche in una nuova variante biturbo da 340 CV, ma rimarrà appannaggio della Suv media (al debutto a fine 2016) e dell'ammiraglia. F.S.

 

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http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/2/2/6/02/alfa_brand.pdf

 

finalmente, il ritorno di Alfa!

adesso so che marca avrá la mia prossima auto...