N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Le proporzioni di questo muletto sono da spavento. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Aspettiamo di vedere qualcosa di più verosimile per la carrozzeria.

 

avrei dovuto essere la anche io non fosse stato per questa appendicite mannaggia!!

 

I 4 scarichi promettono cavalli...

 

Ma che pinze freno ha ? Enormi

 

questa dovrebbe montare il V6.... bello dopato!

 

Questa è esteticamente ancora una Ghibli, aspettiamo nuove evoluzioni!

 

sprido non penso proprio annullino il progetto!

 

ciao eagle,

mi domando per quale motivo non dovrebbe essere possibile "macinare kilometri" con una altezza da terra normale

 

staranno provando la versione "super - allroad" dell'alfa. Mi sfugge il nome sulla 156....

 

156 crosswagon... cmq è la norma che quando girano questo tipo di esemplari assetto ruote non siano accattivanti e/o coerenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche perchè provano singole componenti, sono muletti non prototipi

 

Alfa Romeo Giulia, motore 2.2 diesel da 210 cv?

 




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La nuova berlina sportiva del Biscione sarà presentata il 24 giugno 2015, nel 105° anniversario della fondazione della Casa.


Secondo tradizione, e aspettative degli appassionati del Marchio, i motorisaranno – oltre al design e alle altre caratteristiche tecniche – una discriminante molto importante per il modello. L’Alfa Giulia, questo si sa da tempo, monteràbenzina turbo 1.750 e 2.2 litri a quattro cilindri e 3.3 V6 (industrializzati da Ferrari a Maranello), con potenze specifiche elevate fino a ben oltre 400 cavalli.





Alfa Romeo Giulia, motore: anche un V6 diesel biturbo da oltre 300 cv?


Ma come sempre, almeno sul nostro mercato, saranno i turbodiesel a farla da padroni. Ci sarà, per il top di gamma il V6 di 3 litri realizzato dalla VM Motori di Cent0 (Ferrara) che sulle Maserati ha potenze di 250 e 275 cavalli. Ma è allo studio anche una versione biturbo diesel del V6, capace di oltre 300 cavalli, che sicuramente andrà sulle Ghibli e Quattroporte (e Levante) e probabilmente anche sulle Alfa.


Ci saranno – più appetibili sul mercato italiano – anche i quattro cilindri turbodiesel. I 2 litri e probabilmente, si tratterebbe di motori del Gruppo che sono in fase di sviluppo presso VM, anche un 2.2 litri turbodiesel da 210 cavalli, ovviamente euro 6. Un propulsore con più potenza e coppia (e una turbina) in grado di ottemperare agilmente alle norme sulle emissioni (Euro 6) e di dare coppia elevata ed elasticità, senza dover ricorrere alla eccellenza (e ai costi dei 3 litri).




http://www.auto.it/2014/12/09/alfa-romeo-giulia-motore/30552/

 

2.2 biturbo diesel, 2.0 turbo benzina, 2.9 V6 benzina derivati Ferrari, 2.9 V6 diesel ex novo FPT-VM.

ZF8HP come se piovesse. AWD, sistema Mild-Hybrid by ZF integrato nel cambio, sospensioni SDC, Sistemi di assistenza alla guida (collision warning, etc etc).

IMHO non vedo l'ora che arrivi l'estate.

 

Vm è da anni che sta testando il V6 3.0 diesel in versione biturbo da 320cv( turbo in parallelo ) e 350 cv ( in serie ).

Forse sono quelli...

Non capisco perchè 2.9 litri però... ( 3.8 v8 ---> 2.9 v6 ?? ) cioè "modulari" ?

 

Vedremo

 

Anche l'attuale V6 3.0 maserati è in realtà 2.9 litri.

 

un 2987 vien considerato 2.9?? idem il benzina da 2979, come il vecchio bmw 30i...

Illuminami perchè non capisco

 

"con potenze specifiche elevate fino a ben oltre 400 cavalli."?


belin, ma cosa significa? si parla di potenza specifica ?


400 cv/l?


mah.... e questi sarebbero giornalisti...nemmeno nell'ufficio stampa

 

Probabilmente parlavano di potenza vera e propria e considerando che parlano di 400cv circa, sarà l'ipotetica GTA!:wink: