N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

La DART è basata sul pianale della giulietta. Non è mai stato TP

 

ah capito male io.. pero se è possibile una trazione integrale in teoria si potreva farla direttamente a TP?

 

Non direi, dato che abbiamo un motore a disposizione trasversale.

 

infatti è come pensavo, pero mi sembra che in qualche caso stiano adattando il trasversale al TP

 

Il 1.8, 2.0, 2.4 ovvero il WGE è modulare ed adattabile ad ogni trazione ed ogni disposizione. Ma se è ZF 9 rapporti allora è TA o TI.

I mjet sono anch'essi adattabili a varie disposizioni, ma non credo vedremo mai una "166" con il 2.0Mjet

 

9 rapporti.....

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?230059-ZF-nuova-trasmissione-a-9-rapporti

 

4.72mt? non è tanto ma nemmeno poco. la F30 quanto è lunga?

 

4.62mt

 

Ma avere così tanti rapporti è utile alla fine?

 

no, li mettono per far parlare la gente sui forum e fare a gara a chi è il più purista...

 

lunghezza per una macchina che è lunga da uscire? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

a spanne si..

 

Sei, se spaziati bene, sono più che sufficienti.

Il resto è solo inutile complicazione...

 

ecco...confermata la mia teoria....

 

Vabbè feb, però non puoi pretendere che la gente non rilevi il fatto che con 9 rapporti le cambiate siano leggermente frequenti..

 

cosa?chi?

no, non hai capito quale era la mia teoria...

sono d'accordo che con 9 rapporti invece che 6 ci siano almeno un 50% di cambiate in più

 

Tutto ciclo NEDC

 

A me in realtà sembravi ironico qui

come se la gente non capisse che i progettisti hanno altri obiettivi....

e quindi rincari la dose qui...

vabbè cmq amen..

Per me pure, 6 manuali sono l'ideale.

 

Lasciati sedurre anche tu dagli 8 rapporti automatici del nuovo step /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Inutili...totalmente inutili. Una 8a a 60km/h da 1000 rpm -.-