N/U: Alfa Romeo 4C

TP

 

Ci mancherebbe!

 

secondo me la FIAT sarebbe capacissima di montarla al contrario e trasmormarla in un TA con motore posteriore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'unico veicolo che potrei accettare con tale schema è questo:

 

ok non spammiamo, che comunque vada questa 4C è un modello abbastanza serioso e fatto con criterio.. e rilancio..

secondo me i lavoratori che la costruiranno saranno obbligati a moltetudini di straordinari per accontentare la domanda /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Linee in Maserati, massimo 2500 pezzi annui. Di più non ne usciranno.

 

E così andò a farsi benedire il ventilato prezzo di lancio sotto i 40,000eur...

Sopra non la comprerà nessuno, state tranquilli...

 

non è mai stato dato un prezzo under 40mila €

under 50mila sì... ma credo che sarà piazzata sui 55-60mila € la signorina.

 

credo che il prezzo possa essere uno dei fattori discriminanti di successo di quest'auto.. al contrario della 8C, che per i suoi esigui numeri di produzione si poneva sin da subito come pezzo da collezione e poteva quindi essere piazzata a qualsiasi prezzo, per questa pur bellissima 4C credo la storia sia diversa.

naturalmente molto del pricing credo dipenderà dalle specifiche tecniche (cv, doti dinamiche, cambio, etc.), però se dovessi sparare un prezzo sulla base delle info ad oggi disponibili, direi quanto segue:

- <40k un affarone

- 40-50k il giusto

- >50k overpriced (si entra in territorio Lotus ed onestamente, pur confidando nella bravura Alfa, dubito che il primo prodotto di tal genere si posizioni allo stesso livello di "competitività" di Lotus)

 

Perdonami, ma su che basi puoi stabilire che un prodotto simile non abbia i connotati per costare oltre 50mila Euro ed avere le caratteristiche tecniche per competere con Lotus?

 

A quel prezzo c'è altro... 2,500 unità è pure assai; in USA poi quelle macchine non sono mai state del tutto recepite...

Che la stessa Lotus non è che abbia tutti 'sti numeri di produzione, eh...

 

sulla base delle informazioni ad oggi disponibili (ed anche su questo 3ad spesso riportate), come scritto sopra, ovvero 220-230 cv, e ca. 900kg

Il che vuol dire, sulla carta, meno performance rispetto ad una Exige Cup o S 260, che costa(va) sui 60k (correggetemi se non sbaglio).

In più quoto Andreas, più ti spingi in alto come prezzo, più diventa (ancor più) di nicchia come proodotto.

 

Ma infatti questa 4C è di nicchia. Non ha alcun senso confrontarla con una Lotus che è comunque un'auto realizzata in "grande serie".

 

infatti imho l'unico modo per poter venderla senza rimetterci, o rimetterci troppo, è la limitazione della produzione

 

quindi fiat ha in mente di mettere questo prodotto sul mercato solamente per accontentare un pochetto gli alfisti e rimetterci un sacco di soldi? non credo!

 

Rimetterci sicuramente no, ma la vedo anche molto come un'operazione di marketing per cercare di risolleevare il marchio alfa, e creare aspettativa per i futuri modelli.

 

Ma ben venga!

Con tutte le vaccate che il marketing, una volta che ne azzecca una...

 

quoto!!

 

Ma non ci rimettono affatto. Ormai tutte le auto che delibera il maglionato devono avere il segno + alla voce di bilancio. Non ci si può permettere di metter sul mercato un'auto che non sia un potenziale colpo sicuro.

Aborti come Thesis e 159 (nel senso economico, anche se Thesis anche stilitico, ndr) non si ripeteranno.

Piuttosto che svendere, preferiscono non fare.

Ed è una logica aziendale mostruosamente cinica e redditizia.

 

Di la verita', hai pensato a me e subito hai rettificato