N/U: Alfa Romeo 4C

.Sbaglio. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ehm...faccio solo notare una cosa:

 

In effetti gli interni lasciano abbastanza a desiderare.

 

Capisco chi ne contesta il design (fino ad un certo punto), ma sindacare sui materiali e le rifiniture da una mezza foto rubata e' comico

 

niko effettivamente, però, gli interni non sembrano così pregiati. a me danno l'impressione di qualcosa di economico.

 

vedremo dal vivo. Ricordo che pure la strumentazione dell'1m sembrasse una rigatteria nelle foto internet, quando in realta' ha diversa resa scenica dal vivo e ancor piu' di notte.

Anche se penso sia certo un peggioramento dal concept per l'interno, che era esotico.

 

pero è vero in contronto alla elise (che sembra la macchina di ken per i fine settimana con barbie) è oro che cola

 

posso dire che pensavo peggio? il tunnel centrale con quei tasti non è malvagio, nè mi dispiace la zona tachimetro-contagiri.. un po' povera e cheap plancia e bocchette dell'aria, ma aspettiamo la versione definitiva, magari anche i colori non appagano granchè (ammesso che si possano scegliere di colori diversi)

 

...non e' poi tanto male, nell'ottica spartana e' voluta questa linea essenziale...sembra che non e' previsto neanche il navigatore, il clima pero' spero di si.

 

assolutamente d'accordo!!

ma in questo forum siamo benedetti da un numero strabiliante di specialisti, che da una mezza foto sbiadita di un proto mascherato riescono a capire che "era meglio prima"

 

al link di seguito sostengono che la 4C avrà 237 cv, sostanzialmente gli stessi della Giulietta (2 in più). Insights anche sul prezzo, che potrebbe essere più basso dei 60+mila euro di cui si parlava qui. C'è da vedere se la fonte sia affidabile, lascio a voi i giudizi.

http://www.infomotori.com/auto/2013/02/05/alfa-romeo-4c-confermata-la-potenza-di-237-cv-la-n/

 

Il prezzo si attesta attorno a 65mila in Svizzera,significa che quì in Italia supererà abbondantemente i 70mila euro. Stanno commettendo un grossissimo errore: per quella cifra ci si sposta direttamente su Cayman s o per i più specialisti e pistaioli su Lotus!Alla fine a parte il carbonio (se é vero che sia stato utilizzato) non costerà tanto come produzione,in quanto utilizzeranno componenti che hanno già in casa (ad es. giulietta)

 

Se il prezzo supererà i 40/45mila euro quest'auto sará un flop: fará la fine della 8c. Ci ho sperato dapprima con la 500abarth poi su quest'auto,purtroppo AlfaRomeo è morta tanto tempo fá :-(

 

N/U: Alfa Romeo 4C

Scusatemi, ma come fare ad avere così tanto il polso sui costi di produzione e la loro influenza sul prezzo di vendita?? Io in ambito diverso analizzo tali problematiche ogni giorno e non è tutto semplice e scontato!!

Infine detesto il modo di pensare puramente italiano ove un nostro prodotto debba costare poco ed avere incredibili contenuti per essere appetibile!! 'Solo una struttura in carbonio'??? Ma progettare un componente strutturale in carbonio non è mica semplice ed economico come un particolare in lamiera!! E nemmeno produrlo!! Ma avete questo tipo di nozioni per affermarlo???

 

N/U: Alfa Romeo 4C

Nessuno ha detto che questi interni siano belli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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pongo l'accento su STRUTTURALE, con annesse regole di sicurezza, crash test......Non certo i gusci specchi e gli alettoncini del catalogo performance , ammesso che questi siano vero carbonio e non una sola treccia estetica annegata per fare scena.

 

un cayman allastito decentemente viene il doppio e oltre che derivato dalle precedenti, ha numeri di vendita che abbattono i costi.
Ne' porsche ne' volkswagen si spingono piu' a fare sportive del costo da te auspicato, perche' è difficile rientrare con i costi e perche' nuove vetture cosi' hanno parecchie parti che sono completamente nuove e studiate espressamente per quelle poche vetture vendute.

Anche il recente accordo mazda - alfa per le prossime roadster dovrebbe aprire gli occhi su questo.

Gia' con la gt 86 si leggono caz-zate circa sia cara : ma avete idea di cosa sia sviluppare da zero una vettura con parti dedicate....e cosa sia avere un cesso di golf base dai milioni di pezzi prodotti e metterci un'assetto e un motorone??

Una mini jcw costa 40k euro e va' bene a tutti ......ammirevole......ammirevole che dall'autobloccante meccanico a richiesta a soli 300 euro(se non erro)...si sia passati a non proporlo piu' ed avere un simil zimbello elettronico perche' il guidatore fro-cio di oggi deve guidare con una mano fuori dal finestrino e quindi il guidatore mini non deve tenere due mani sul volante per tener salde le reazioni dell'autobloccante vero.

Sveglia, che di vetture autentiche che danno emozioni e sapore diretto alla guida della sana meccanica ne restan sempre meno, specie a prezzi umani.

Di questo passo avremo sempre piu' capaci e performanti versioni pepate di berline medie....... e nulla di classico. Alle tabelle prestazionali molte volte si scopre che è meglio la genuinita' delle vetture.

Di questa 4C non conosciamo nulla ancora, ma non pretendiamo che costi tanto come una 120D con edl.

Di quei costi vedrai che troveremo la futura spiderina bmw forse a trazione anteriore...ammesso che la facciano.

 

Quoto.

Al di là della progettazione di una struttura sandwich (ovvero pelli in fibra di carbonio/epossidica e anima in honeycomb), tutt'altro che semplice, ve lo assicuro, va considerato che la produzione è completamente manuale.

La scocca di un'auto normale è creata dalla lamiera in modo quasi completamente automatizzato, qui invece vanno stesi gli strati di preimpreganto (ovvero il tessuto già impregnato con la resina) in maniera completamente MANUALE.

Poi vanno curati in autoclave (a temperatura e pressione controllate) per molte ore.

Qui, anche potendo usare gli stampi che si hanno già in casa (tutt'altro che scontato), ci sono molte altre voci di costo del processo produttivo su cui non si può economizzare.

Comunque, a me gli interni non dispiacciono per niente, se si esclude la mancata possibilità di montare un cambio a cloche; se volete viaggare comodi e coccolati compratevi una serie 6:wink:.

 

Non sono certo discorsi che devi fare a me...Sono d'accordissimo col tuo punto di vista, infatti non ho mai detto ad esempio che un GT86 sia cara oppure mai lodato una TT (golf ricarrozzata)...!!!

Ma non credo che Alfa abbia al momento bisogno di una vettura in fibra di carbonio, di un costo di 70000E, conosco i costi di processo di una struttura del genere, anche se dubito che sia davvero interamente in fibra di carbonio ed alluminio.

Il problema dell'alfa è che deve riacquistare prestigio, fama, tornare a produrre vetture a traz. posteriore, vetture belle da guidare e deve entrare in un mercato che sforna già da tempo vetture di questo target quindi deve almeno inizialmente competere col prezzo...

Se il prezzo supera i 45000E allora vuol dire che dovranno adottare altre soluzioni per limitare il prezzo.

E poi parliamo sempre di un motore già in commercio, di 1750cc e 237cv, sono il primo a sperare che quest'auto non sia un flop ;-)