N/U: Alfa Romeo 4C

Sono anch'io d'accordo con la prima ipotesi.

Più di 50.000 euro è una bella cifra, penso rinuncerò se sarà così.

Fino a 45 - 50 max se ne può parlare, ma siamo già al limite.

Il periodo e la prudenza annessa non mi consente di andare oltre.

 

base base penso sia sotto i 50 di qualche migliaio di euro

 

Incrocio le dita /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Spero vivamente la prima...

 

sono davvero ansioso per l'attesa della presentazione ufficiale della 4C

non vedo l'ora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io dico la prima.....cui forse c'è pure il plus di non avere la macchina che si smonta e che ha meccanica deboluccia cui restare spesso a piedi o alla meglio direttamente dal meccanico.

 

Io ho dei dubbi sull'inferiorità rispetto alle lotus. Si parla di telaio in fibra di carbonio,dimensioni molto contenute così come il peso,motore centrale turbocompresso che dovrebbe superare abbondantemente i 200cv,con questi numeri non credo vada meno di una elise/exige volumetrica 220cv,semmai ma dipende anche da quanti cv avrà di preciso grazie al turbo almeno di motore dovrebbe essere superiore,visto anche che le lotus hanno motori toyota vecchi con l'aggiunta di un compressore volumetrico per le versioni più spinte. La 4c sarà sicuramente meno spartana,meglio rifinita e cosa molto importante sarà anche più affidabile,quest'ultimo punto è un pò l'anello debole delle inglesine, specialmente il cambio che è lo stesso montato sulle corolla e che non si addice bene alle t.p mal digerisce i nm delle versioni compressate e rompe prima o poi i sincronizzatori del cambio,problema che se ripresenterà in futuro a meno che non si monti un cambio totalmente diverso risolvendo il problema definitivamente. Altro aspetto importante a favore dell'italiana sarà la rete d'assistenza, quella lotus è pressochè nulla...

 

tutto giusto, tutto vero, ma mi chiedo che tipo di mercato possa avere un auto che vuole fare la lotus ma lotus non è né ne ha lo spirito.. in altre parole, chi la comprerebbe? quello che oggi è il tipico cliente lotus o anche qualcun altro secondo voi?

 

sono completamente daccordo con angelo, ma ragazzi lo spirito alfa è molto piu profondo e coinvolgente di uno spiritello lotus

 

qualcun altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

IMHO, come concetto di auto si può paragonare a una Cayman.........chiaramente meno impegnativa come costo iniziale, come gestione, come prestazioni e anche come blasone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mmmh, non sono del tutto convinto, dato che per entrare in una 4C, se le dimensioni sono quelle di Lotus, bisogna fare i contorsionisimi, cosa di cui il cliente medio Porsche non vuole neanche sentir parlare.

 

esatto, poi una cayman è abbastana dozzinale in soluzioni tecniche

lotus e 4C sono all'avanguardia e ricercate

alfa dovrebbe essere meno contorsionista

 

il cliente medio porsche neanche considererebbe una 4c /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

parliamo di un cliente con indole sportiva che, non potendosi permettere una Cayman, sia per l'acquisto che per il mantenimento, e non volendo una lotus perchè decisamente estrema (anche nel look), si dirige verso una vettura comunque sportiva, ma più borghese e facile da acquistare e mantenere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e poi chi l'ha detto che per entrare in una 4c bisogna essere contorsionisti? ho la sensazione che ci sia la stessa difficoltà ad entrare in una 4c piuttosto che in una cayman......ci siete mai entrati in quest'ultima? credo di si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è comunque una coupè di ridotte dimensioni, dal montante anteriore basso e spiovente e col sedile rasoterra......non è una exige, ma neanche un SUV o una serie5 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io la considererei /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> però in versione cabrio

 

Ho letto che potrebbe non avere il servosterzo. E' vero?

 

Pare abbastanza probabile, dal momento che i prototipi non lo stanno montando

 

La 4c non apparterrà allo stesso segmento cui fai parte la cayman,quello è un segmento di coupè costituito da tante auto più o meno sportive (tt,z4,370z,slk,brera) ma non estreme,la 4c entrerà in quel territorio finora rappresentato soltanto dalla lotus,l'unica casa automobilistica in grado di fare vetture stradali che grazie al peso molto ridotto e alle dimensioni compatte puntano tutto sul piacere di guida allo stato puro a discapito del confort,a differenza delle altre auto che pur avendo motori enormi con coppia e cv a palate non riescono a coinvolgere e a regalare le stesse emozioni di che danno quei piccoli giocattoli inglesi.

La 4c secondo me rappresenterà una valida alternativa alla lotus,magari sarà un pelo meno coinvolgente ma questo è ancora presto per dirlo,sarà più moderna e più curata nell'abitacolo ma se regalerà le stesse emozioni e sarà più affidabile non vedo perchè domani chi sarà orientato ad acquistare una lotus non potrebbe preferirle l'italiana,del resto finora lotus è stata l'unica nel mercato automobilistico ad offrire auto con quelle caratteristiche..

Se la 4c sarà priva di servosterzo non lo so,le lotus lo sono ed anche questo è uno dei tanti aspetti che l'hanno resa unica nel suo genere,del resto trovo che lo sterzo di molte auto pseudo sportive di oggi sia molto comodo per parcheggiare davanti ad un bel locale ma molto poco comunicativo e coinvolgente nella guida più allegra,bmw e audi su tutte trovo che abbiano questo difetto,escluse le serie M per quanto riguarda bmw.

 

io come detto e ripetuto sulla 4c ci sono stato....sono 2 metri ma non mi sono ammazzato per entrare, poi una volta dentro é veramente comoda...

peró devo essere sincero, con una porsche non ha nulla a che vedere come comoditá...scendo ora da una 997 GT2RS con sedili a guscio e la 4C mi ha richiesto contorsionismi decisamente maggiori....bisogna ricordare che é una macchina veramente piccola

lo ho scritto io qualcosa come 6 pagine fa.....la macchina NON ha il servosterzo....non so se fate fatica a credermi o semplicemnte nessuno legge i messaggi....

idem come sopra....

 

Si vede che me lo ero perso.

Se è così, mi pare una gran vaccata.

 

senza servo bisogna vedere da ferma come si riesce a guidare il volante..