My BMW Z4 28i - Msport (Borbe199)

Appunto, tanto li cambi tra 2 mesi, quindi durano poco :wink:

 

[MENTION=51517]borbe199[/MENTION]

Prima di tutto complimenti per le modifiche al tuo mezzo; avrei una domanda sullo scarico che hai montato (sullo step iniziale quindi prima che ti rivolgessi al parroco di fiducia..Don pipe ): hai eliminato il silenziatore posteriore e quello centrale per poi andare con dei tubi dritti?

 

Pensi che eliminando il centrale e sostituendolo con un x pipe e poi giù di tubi dritti si crei troppo droning?

 

Io avevo eliminato il presilenziatore sulla 23i lasciando il finale, il sound diventava notevole senza che si vedesse nulla.

Cambiare i finali puo' sempre dar problemi, anche se omologati, se si trova un agente gnucco se ne frega, ti multa e invia al controllo.

Se anche hai ragione perdi comunque tempo.

Quindi se posso preferisco evitare modifiche eccessivamente visibili e lasciare la macchina il piu' possibile di serie con piccoli interventi estetici.

 

Proverò, male che vada faccio mettere un'altro centrale un pò più sportivo. huskywr240 cercherò di farla meno invadente possibile a livello visivo, per quanto sarà possibile; d'altronde se cerchi qualcosa in più a livello di sound un minimo devi esporti, sperando sempre che vada tutto bene.

 

Non e' vero, sulla 23i il suono diventa piu' pieno senza presilenziatore, ma non eccessivo, sembra di serie.

Non disturba nella marcia normale ma urla solo se tiri le marce ad alti regimi.

Uno scarico troppo aperto invece diventa fastidioso in breve tempo, crea ovvi problemi anche alla revisione e ai controlli e su percorsi autostradali ti fa odiare la modifica.

 

Già sulla 23i..sulla 20i la vedo dura...altro motore, altro scarico

 

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Ragazzi io ho tolto il centrale e ho fatto fare i silenziatori sui terminali. Borbe ha fatto il contrario e quando abbiamo avuto le auto vicino Nn c'era molta differenza.

Ludo presto sono a Firenze se vuoi sentire come suona la mia.

 

Il solo problema e' se poi rimbomba il suono nell'abitacolo a tetto chiuso, sulla 23i restava silenziosa come di serie a tetto chiuso e velocita' costante.

Se Michele assicura che non crea problemi, fai pure la modifica, costa solo 100euro aummaaumma, poco piu' fatturato, se trovi uno onesto coi prezzi la cifra piu'o meno e' questa, alla fine taglia i tubi con barilotto e ci mette due tubi dritti, poco materiale e manodopera.

 

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Io sinceramente sono con finale libero, senza marmitta, ed il suono è fantastico.

Ovviamente da dentro il rumore è molto più forte di prima, ed è una figata

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Ahahah viva i tamarri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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[MENTION=42955]Ciuller[/MENTION] Ahah a qualcuno potrebbe dare fastidio?

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Boh, la mia è silenziosissima! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E comunque son pro 'rumore' alias sound. Sarebbe ora di farcela sentire a qualche ritrovo!

[MENTION=51517]borbe199[/MENTION] ma tu non stavi progettando gli skat per N20? Pensavo fossero per la tua! Quindi sei "fermo" con le modifiche?

 

Non so, dipende se ti trovi davanti a questa cosa

 

Basta pregare tutti i santi che ti vengono in mente nel minor tempo possibile. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se la facessi anche io, immagino che perderei la garanzia... giusto?

 

[MENTION=42955]Ciuller[/MENTION] o piangere!

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