muse's z4 modifiche fatte e da fare!

Si si.. Un futuro da fotografo :wink:

 

Ciao, ottimo lavoro, quei cerchi andavano cambiati...

Scusa, ma il modello 108 e' gia' 18"...

Permettimi una umile considerazione che non vuole sminuire le tue modifiche (in fondo ognuno sa i caxxi propri):

Ma con tutto quello che stai spendendo per cerchi, gomme, scarico etc. non facevi prima a prendere un bel 2.5i? ... la soddisfazione che ti da il 6L aivoglia a far modifiche....:wink:

 

Complimenti per i 108...sulla macchina di colore scuro secondo me stanno ancora meglio!!

Beh hai il 2.0i?!

Anche io e ho fatto la modifica dello scarico doppio...ma tagliando solo la parte finale!

Adesso vedo se prendere i finalini cromati in Bmw...

 

si ma almeno il 2.5 da 170 lo petevi prendere... avevi il 6 cilindrozzi zozzone e per il consumo stavi sulla stessa barca, specialmente ora che gli hai messo i 18. certo aumentavano un filo i costi di bollo e assicurazione, però se uno fà la spesa... almeno io la penso così, il rombo ripagava tutto.

comunque la stai facendo bella bellina! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

consiglio, se vuoi fare l'assetto con le molle basse ci vogliono i B8, i B6 sono ammo più rigidi e sportivi per le molle originali.

 

Si si la mia è blu scuro...anche io volevo cambiare lo scarico per qualcosa con più sound ma l'unico problema è l'omologazione!!

Se trovi qualche scarico omologato a buon prezzo fammi sapere...

Avevo in mente le eibach pro-kit ma ho il problema che dopo fa fatica a scendere la rampa del garage che faccio un sacco di volte al giorno...quindi adesso sto prendendo bene le misure!!

 

Molto bella... Ma è meglio la mia!! Ah ah ah, scherzo!

 

ma il 2.0 ha cmq un bel suono secondo me...non è bello quando è fermo...quello si...ma sui 2000/3000 è molto piacevole

 

Complimenti molto bella, i cerchi estivi IMHO sono i migliori da montare sulla e85

 

ragazzi, io ho un 2.0, ma secondo voi è cosi ferma?! io non credo, ok non andrà come un 3.0, ma oggi non si può più andare forte....purtroppo

 

se permetti un cosiglio...a mettere un assetto regolabile non puoi variare l'altezza...regolabile significa in compressione ed estensione dell'ammortizzatore.

E quelli si usano per le competizioni, sulla tua con 150cv ti basta e avanza un buon Bilstein + Eibach, spendi si e no 1000 euro e hai gia un assetto che fidati...va da dio. Io ce l'ho e ti garantisco che è una bomba. Poi se metti quello intermedio l'auto si abbassa meno della mia (che è -5cm..) e magari con 3cm di ribassamento te la cavi, non ti distruggi la schiena e su strada (tanto non credo andrai in pista...) è più che onesto ed esteticamente valido.

 

si ma anche se fosse regolabile, che fai ogni volta scendi per alzarla?:wink: non credo sia semplice, basta nn abbassarla troppo..io con solo molle mi pare di averla identica a prima come rigidità e come utilizzo

 

se vai di Bilstein come ti dicevo ci sono 2 versioni: SPORT e SPRINT, gli Sprint sono i più pistaioli e ti abbassano l'auto di circa 4,5/5 cm e il comfort è appena decente, se invece vai di Sport l'auto si abbassa di circa 2,5/3 cm e resta cmq abbastanza comoda ma ben piantata a terra, cmq superiore a un assetto //M originale come tenuta di strada.

Se gia tocchi nella tua rampo allora dimentica l'assetto, come la modifichi andrai a raschiare ovunque.

Tu che vuoi anche metter eil paraurti //M sappi che è 3cm più basso davanti, quindi andrai a toccare dappertutto. la mia con il mio assetto e i paraurti //M davanti (limite dello spoiler anteriore) è a 5,2 cm da terra misurati in piano, e tocco praticamente ovunque con il muso, spesso le rampe devo prenderle di traverso per grattare il meno possibile.

 

dovrei misurare la mia visto che ho le eibach e para M, io non mi trovo male, l unico problema al max sono i marciapiedi se si parcheggia di muso

 

Dipende da come la vivi...