Motorizzazioni E93

Grande monaco... tu non vai mai fuori dalle righe (apparte la riga continua che c'è sull'asfato...)...

Cmq secondo me hanno votato per sbaglio e per conferma potete sempre chiederglielo... sono curioso anch'io...

 

infatti anche sull'usato è praticamente inesistente

 

Ciao Robert, :wink:
anche il 325i è poco richiesto.
Mi chiedo come mai a moltissimi BMV-isti sia venuta la mania dei "naftoni", anche nelle Cabriolet - Mah ...

 

Ciao carissimo

 

ciao Ado, è un piacere rivederti su queste pagine :wink:


senti ma la frase in neretto è una provocazione?

 

No è la verità,
sono 16 anni che guido vetture Cabrio (Saab 900 2.0i - CLK 200 K - BMW 325i), e ho notato che il diesel è sempre più richiesto anche nel mercato di nicchia qual'è quello delle cabrio.
Resistono le Spyder perchè le case non producono, per ora, motori diesel, tranne lo Spider dell'Alfa Romeo e l'Audi TT Roadster. :wink:

 

Adolfo i diesel odierni sono motori robusti, parchi, prestazionali e appetibili alla rivendita perchè il mercato li richiede più dei benzina.

e soprattutto non fanno fumo puzzolente come quelli di una volta

per questo hanno un senso anche sui cabrio :wink:

 

@acquaragia Grazie! finalmente un benvenuto da parte di un "passionista" :) Come ho scritto nelle presentazioni sono terrorizzato e non vedo l'ora che arrivi domani.... Speriamo che l'auto sia come la voglio!

@adolfo Ciao, volevo risponderti sul perchè ho scelto un naftoide anzichè un benzoide: 1) confrontando le prestazioni (considerando solo le automatiche, come la mia), una 320i va di accelerazione 0-100 più lenta di 1,1 secondi mentre in ripresa non c'è proprio storia: la 320d stacca la 320i di ben 3 secondi; 2) ho fatto il test drive con una 320d e una 330d e la differenza non mi è parsa proprio abissale da giustificare 9.000 eurozzi in più (non mi menate ); 3) i costi di gestione sono leggermente più bassi; 4) non ci sono problemi di puzza e silenziosità; 4) al conce me l'hanno consigliato per rivendibilità e consumi. Queste le mie opinioni ma giuste o sbagliate che siano ormai l'ho comprata.

 

Domani postaci le foto e vedrai che raffica di complimenti e saluti ti prendi!!!

 

tutto corretto tranne quello in grassetto

 

Chissà a chi si riferisce...
...
...
Ah Monaco, questo è colpire a tradimento però!
Posto che ci azzecco poco con l'E.93 - se non per memoria nostalgica sui generis... - non sarei mai andato a sfrucugliare in questo 3D!

P.S. ma la versione M non l'hai prevista?

 

Mi rendo conto che non ho una tale esperienza da potermi permettere paragoni però mi aspettavo qualcosa di più dalla 330d quindi, se sarà e quando sarà, il salto sarà direttamente a qualcosa di superiore. Poi come mia prima BMW (in verità, in famiglia, ne abbiamo avute altre due nei tempi (E23 732i e E36 320i) ci si può stare...

 

@monacograu, @Atars, @Ciclope:

ragionando con riferimento ai consumi ed alle prestazioni, indubbiamente il diesel è più conveniente.
Per uno come me che percorre 8-9000 km/anno e che usa il cabrio come seconda auto, la convenienza è ben poca cosa.

Cmq sia l'elemento che più mi coinvolge in un cabrio, soprattutto quand'è aperto, è di tipo sensoriale: il Sound del 6L a benzina!

E la differenza uditiva tra il "ciclo Otto" ed il "ciclo Diesel" è piacevolmente a favore del primo. :wink:

(Se poi uno usa il Cabrio anche per lavoro, il diesel è indicatissimo)

 

Ciao a tutti, è da giugno che ho cambiato la mia Z4 2.5i (come da avatar) con una e93 320d, nera interni beige, onestamente la e93 mi sta dando belle soddisfazioni, anche perchè facendo in media 4500 km alla settimana il diesel mi è più indicato.

 

Ma hai pure letto e soggiorno in auto!!??

 

in un anno la squaglia