Motori MG Zr

maa, caro fabio,
guarda,
dalle mie parti ne girano molte, anche perche':
1)c erano un paio di concessionarie della mia zona che gia' all uscita del modello proponevano un sacco di km0, con tutti i motori, a prezzi ridicoli!pensa che nel 2002 ero stato tentato dal prendere la piccola 3p, la zr?, 1400 gialla, a km 0, full optional, a 12mila euro!!!
2)quando la rover e' fallita soprattutto nella zona di udine a molti concfe ne sono rimaste un sacco nel piazzale...poco tempo dopo in quella zona di udine, viale tricesimo, dove ci stanno decine decine e decine di concessionarie, si e' abbattutta una grandinata tremenda, che ha rovinato tantissime auto....molte, le piu' prestigiose e care sono state rimesse a posto, ma le piu' economiche e le piu' difficili da vendere (tra cui rover e mg)sono state letteralmente svendute cosi' com erano.per spiegarti una rover che dilistino costava 18mila euro, fu presa dal vicino di casa di una mia ex a 8000euro, da immatricolare!aveva il lunotto dietro rotto e circa 700 euro di danni alla carrozzeria, ma se a uno non interessa di avere un auto "all ultima moda" come era lui....

per questo coosco molte persone che han l mg:
1400 almeno 3 persone, tra cui un caro amico di mio fratello, 140mila km fatti dal 2002, mai un problema tranne i normali lavori

160cv: ce l ha un ragazzo che si ferma fuori casa mia in quanto le mie vicine girano con lui, kittata ulteriormente, con super impianto, molto tamarra, ci fermiamo ogni tanto a parlare, lui la sfrutta proprio al massimo, non so esattamente i km, so che ha cambiato frizione e freni, ma visto il suo stile di guida e' normale.

per il diesel conoscevo persone che avevano il motore su auto rover, sia 45 che 75, miei ex clienti ai tempi dell eclipse, che sappia io loro erano molto contenti anche se erano motori a detta loro un po rumorosi, ma dicevano sempre "con quel che l ho pagata!"

quindi bisogna vedere sempre quel che si cerca, non ci si puo' aspettare un ferrari da una panda 30,
e non si puo' dire a priori l' auto e' uno schifo, specie se paragonata ad auto migliori.
un auto onesta, di vecchia concezione, a mio modo di vedere soprattutto all esterno molto piacevole, magari con alcuni colori un po' tamarra, ma onesta!

 

L'E36 è uscita di produzione 10 anni fa, la ZR è da 15 anni che ce la riproponevano come una minestra riscaldata.
Per fortuna è fallita, così hanno smesso di farla.
Pensa che la sua sostituta dovrebbe essere stata la Tata Indica rimarchiata Rover/MG, ma la ROver ha chiuso baracca prima di metterla in mercato.



Se ti interessa l'MG ZR la stanno per rimettere nel mercato, made in China però (dato che l'MG ora è loro).

 

Se proprio vuoi un'MG prenditi questa:

http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/mg/MG ZT-T 190CV.htm

 

ahahah la mia ex.... cmq e gia venduta.... era un missile per carità... fatta col pianale della bmw 5 vecchia.. pero gente.. affidabilità.. poca.. costi tanti... pero molto bella esteticamente secondo me... e con un sound che nemmeno la z4 del mio amico aveva... quel motore aveva un bel respiro e a 6mila giri urlava proprio..

 

si e spesso pure se ha scritto fiat,
seppure le ultime fiat siano ottime auto

soprattutto si spara a zaero sulla linea,

ma sento pochi lamentarsi della carrozzeria della serie 1, per me mal riuscita,
di una serie 3 che non ha ripetuto i fasti del passato,
di una z4 con dei fari davanti che somigliano un po agli occhi di un ghiozzo (per il resto gran auto)

credo ci voglia un po' di buonsenso in tutto,

se si parla di mg non si puo' gia' di base parqagonarla a un bmw o a un audi

 

Allora chiarezza:

La MG ZR Che altri non è che la rover 25 ricarrozzata è un auto pepata...con un assetto un pò più rigido della 25 e declinata in diverse versioni sia 1.4 che 2.0 diesel.

I motori 1.4 e 1.6 di antica concezione rover, chiamati serie K, avevano la nomea di essere motori poco affidabili...
Sono molti sui 1.4 ad aver rifatto la testata...in quanto parte spesso e ben volentieri (un pò come sulla opel 1.4 e sui Td fiat a precamera 1.9 td 75 e 100)

Come cura costruttiva non è al massimo
in quanto tutto il progetto è datato 1994 ed aveva molte parti in comune con la civic 4serie...

Per quanto concerne il discorso diesel sia la Zr che la Zs (rispettivamente rover 200/25 e 400/45) avevano il motore 2.0 litri Perkins....stesso montato sulla Rover 600 e Honda Civic/Accord TDI

è un onesto motore e dalla durata pressocchè infinita se ben tenuto...ma è bello rumoroso....in quanto la Perkins realizza motori marini...quindi poco importava della silenziosità...si badava al sodo...

Ogni motore se ben tenuto dura bene...ma ci sono comunque dei modelli che soffrono di più su alcune piccole cose...
e quindi se puoi evita i 1.4.
Giustappunto se analizzi i motori della serie K in uno spaccato ti stupirai nel vedere che i prigionieri della testata non sono di circa 8/10 cm e che si fermano al massimo sotto l'albero a Camme....ma continuano sotto sino al monoblocco...innestandosi sulla coppa dell'olio...ergo 40 cm di prigionieri!

Questa vite così lunga è una componente principale nelle cause di cedimento in quanto a lungo andare dà problemi al motore per quanto riguarda il raffreddamento e con conseguente rottura della guarnizione testa, e nei casi più gravi..della testa stessa o del grippaggio del motore...

 

di nulla

 

Guarda che te l'ho segnalata solo per il prezzo ridicolo e l'impianto a GPL.
Ed è una macchina moderna. Stop.

 

Ho sempre detto che la macchina preistorica è la ZR.
La ZT è recente

 

Ma che caspita vai dicendo?
La ZR non centra NULLA con la ZT.
La ZR è una Rover 25 intruzzita, e deriva da un vecchissimo progetto sviluppato assieme all'Honda.
La ZT è una Rover 75 intruzzita ma non troppo, ovvero non c'è da vergognarsi ad andare in giro. E' un progetto del 2000 sviluppato da BMW.

 

ZR


ZT

 

E allora?
La ZR è una segmento B, sviluppata nel 1994 sulla piattaforma della CIvic di 4 generazioni fa. Ha componentistica Rover/Honda
La ZT è una segmento D (quasi E dalle dimensioni), c'è berlina e station wagon, è stata sviluppata nel 1999 sulla piattaforma della BMW Serie 3 E46. Ha componentistica Rover/BMW, il progetto è stato sviluppato interamente dalla BMW

La differenza tra le due è abbissale. E' come paragonare una Classe A con un Classe E

 

su questo ha ragione El nino son due auto completamente diverse....
anche se con lo stesso frontale una A3 non è una A8