Motore triturbo su f31 si fara' ???

Sinceramente penso proprio di no...già il 35d viaggia che è una favola......

 

Mah io matrix non penso perché altrimenti servirebbero anche le ali ahahahha...

 

Ma il 335d non compare più sul configuratore!!!

Non viene più prodotta per la f31......?

 

E meno male che il biturbo era nato proprio per quello scopo.

L'uomo è un mostro di adattamento alle cose e insaziabilità allo stesso tempo....

 

Io ribadisco.. x me la tua ha un problema alle turbine.. 313cv e tutta quella coppia in basso nn dovrebbe dare un filo di lag ad ogni regime

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Come saprai la differenza tra il monoturbo (520 o 530) e il biturbo (525 o 535) è che mentre il primo ha una sola turbina che deve cantare e portare la croce (ovvero, assicurare elasticità ai bassi e sostanza ai medi alti, quindi è necessariamente un compromesso tra inerzia e quantità di gas di scarico "spalati"), il secondo ha una turbina piccola dalla bassa inerzia dedicata ai bassi regimi proprio per annullare il turbo-lag. Non parlavo di raggiungere i 250 o meno.

Per questo mi faceva strano il tuo lamento sul biturbo.

 

Anke il 525 è biturbo. Ma è 4l.. quella di [MENTION=3511]fabietto[/MENTION] ke è un 325d ha decisamente molta più spinta ai bassi..

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Hai ragione...poichè sto cercando un 525d 6L mi è scappato il dito.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

modifico il post

 

R: Motore triturbo su f31 si fara' ???

Gran motore.. quello è un mulo e affidabile..

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Matrix69, non se tu abbia o meno un problema alle turbine (spero proprio di no....) ma dire che il 335 abbia un problema di lag, quando in realta' tira come un toro da subito mi fa venire un sospetto. Lo vedo anche mettendo i display sportivi...anche solo sfiorando l'acceleratore si hanno 4-500 NM di coppia a disposizione....

per quello che ho visto comunque, causa differenza di peso, le prestazioni del 335d sono molto simili a quelle del 550d

 

con questo acuisci i miei sospetti...se è ancora in garanzia io un giro al concessionario me lo farei.

 

Ragazzi scusate la mia ampia ignoranza, ma per l'esattezza questo turbo lag in cosa consiste??? Un ritardo di risposta del motore da quando si schiaccia l'acceleratore?

 

in pratica si....siccome i turbo danno la massima potenza a regimi piu' alti rispetto agli aspirati...e' solo quando entra in funzione il turbo che senti la spinta maggiore....allora il turbo lag e' quel gap di spinta che hai tra quando acceleri e quando poi durante l'accelerazione entra poi di fatto il turbo...lascio comunque ai più preparati di me la risposta piu' tecnica.

 

Grazie pongo sei stato chiarissimo. Ad ogni modo sulla mia non percepisco minimamente questa sensazione, anzi, a qualsiasi velocità e qualsiasi marcia io stia viaggiando, basta che sfioro l'acceleratore che la sento spingere. Quindi non capisco come possa non essere molto più pronta e reattiva con due turbine.

 

ma infatti, anche secondo me c'è qualcosa che nn quadra, oltretutto dire che ha più lag del 20d (il 20d sotto i 1700 giri è morto.. nn si sposta sul 320d, figuriamoci sul 520d)

 

Il lag su un bi-turbo c'è e sempre ci sarà....

se non lo si sente...è un problema di sensibilità...

si pensa che non ci sia ma non si ha la percezione di sapere cosa vuol dire non averlo...

Che poi il 335d ne soffra di più di un 320d...mah...già qui la vedo dura come affermazione...