Salve,vi racconto la mia esperienza.Ho comprato una serie 1 177 cv d futura con cambio automatico,full optional.Ho sempre fatto tagliandi in bmw.A 120.000 km effettuo l'intervento sulla distribuzione, a 200000 lo rifaccio...a 230.000 mi parte la turbina sostituita con l'originale.dai 150.000 km é iniziato ad aumentare il consumo di olio...1 kg ogni 10000 poi ogni 5...6000...poi negli ultimi 3000 km inizia a vibrare a 3 all'accensione ma poi tutto perfetto...infine si accende la spia pressione olio rossa a 247300 km...il motore è andato...tre cilindri hanno perso compressione e 1 è morto...ma come è possibile?speravo che questi motori facessero almeno 400000 km senza problemi...sono delusissimo.
