Motore M3 e36 su 320 e46

puoi.
ottenendo un'auto inutilizzabile su strada a meno di non voler rischiare la casa.

oltretutto spendi meno a prendere direttamente un'M3

 

se trovi un tutore dell'ordine appassionato di motori od un addetto alla revisione appassionato di motori od un perito assicurativo appassionato di motori sei nella m.erda.
non credere che non vi siano appassionati di motori in altre categorie sai

 

Ma cosa ti spinge a pensar ad un "soft-tuning" del genere?

 

...forse è più semplice con un motore ex E46M....il retrotreno della E36 non so se lo adatti alla tua...Se cambi cambia solo il motore...frizione irrobustita e autobloccante dietro,poi c'è tutta la gestione elettronica....
Un M lo vedi lontano un kilometro con i sei corpi farfallati separati...mettici un M54 B30,quello è uguale al tuo ma con 60 cv in più e spingendoci sopra lo porti nel completo anonimato a 260-270 cv...

 

sul 318 un meccanico me lo aveva proposto, e mi dava un m3 3.0 con 120k km, completo di cambio, a 1000 euro...se sapevo che ne valeva molti di piu', quella volta lo prendevo elo rivendevo

cmq operazione fattibile, mi sventrava mezza macchina, pero' con meno di 3.0 euri mi assicurazva il lavoro...siccome l aveva gia' fatto. questo a trieste.
pero'
1) non ho voglia di rogne
2) questo gia' di mattina si beveva grappa corretta al caffe
3) ho visto il lavoro fatto sull altra e46 e soprassediamo

ho lasciato perdere.
o modifichi la tua, oppure la vendi, ti prendi una piccola e con 6mila euro ti fai una vera m3 e36.

 

come già detto sopra è un lavorone, e non so se dopo tanti km non dia qualche rogna, non è che cambi il motore e via... trasmissione? frizione? differenziale? elettronica? apparte questo se proprio volevi cambiare motore prendi un M54 3000 231cv ma c'è sempre da lavorare comunque... :wink:

 

E tu potresti prendere il suo motore.:wink:

 

Perdonami..
Ogni tanto di queste idee folli ne vengono fuori sul forum..
Come ti hanno detto tutti lascia stare.
Però se per caso hai una smart ho visto che un tizio ha monta un motore Kawa 1000 con 140 puledri, autoblocaante e sei sempre di traverso..!
:wink:

 

fare si puo' fare sempre tutto tocca vedere quanto ti costa, avevo un amico che montava sulla fiat barchetta il 2000 turbo 16v della coupè, ha fatto rifare tutti i supporti motore e scazzi vari... a certo il cambio e tutta la trasmissione ha preso quella del 2000 se no erano cavoli... che dire vedevi sta barchetta che faceva un macello assurdo quando apriva... ma la cosa bella era vedere al semaforo quando qualcuno lo sfotteva, lui tranquillo lo faceva partire e poi lo sverniciava davverop divertenti le loro facce

 

vorrei sapere come faceva a starci nella barchetta, dove già il 1.8 ci stava per grazia del signore

 

prova a fare un paio di calcoli... quanto intenderesti spendere per tutto?
forse davvero conviene cambiare auto, ti prendi un m3 e forse spendi di meno, se ivece non vuoi i costi di gestione di un m3e46 allora fatti un 330i e mettici un volumetrico, è sempre un intervento meno folle di una sostituzione integrale di motore e trasmissione, ed inoltre freni, sospensioni, cerchi e gomme (perchè tocca cambiare tutto...) lavoro che fatto da un professionista ti costa più di una m3 e fatto da te ti lascia a piedi per tantissimo tempo...

 

non ero arrivato fin qui... se il motivo del trapianto è questo... non farlo