BMW Serie 4 F32/F33/F36 Motore fuso Bmw 428i

la base viene fatta per valutare il reale incremento, che è la differenza fra il prima ed il dopo a parità di condizioni.

se provi su 10 banchi diversi ottieni 10 valori diversi. se fai due misure sullo stesso banco, prima e dopo, hai l'incremento con una buona approssimazione, indipendentemente dai valori di partenza ed arrivo.

 

quel tagliando fatto da te o dal precedente proprietario? risale a molto tempo fa? il conce che ha fatto il lavoro non te ne procura una copia?
effettivamente per dimostrare validita' di una garanzia si deve sempre mostrare la 'prova di acquisto'. Quindi da una parte non ci vedo nulla di strano. Lecito ti venga chiesta. Ma hai la catena rotta dunque?

 

Ha detto lui di aver rullato 225cv, quindi o e' il valore rullato alla ruota (inferiore di quello a motore) o ne ha meno se a motore e dovrebbero essere 245.
Ho ipotizzato dato che la 335i ne ha meno della 35i, non so poi il senso di usare motori diversi potendo unificarli.

 

ok 10 risultati diversi.. ma li' mancano 20cv. Mi sembrano tanti. Posso capire una taratura di qualche cv tipo 2 o 3 al max. 20cv mancano all'appello in quel caso????

 

vabbé mi arrendo.

 

e' importante trovare quel documento.... molto importante.... Quindi l'ultimo cambio olio lo ha fatto lui e non tu. Tu hai mai fatto nulla in quanto non hai ancora raggiunto i 30mila di percorrenza entro i 2 anni.

 

capita.
il valore riportato a libretto è un valore dichiarato dalla Casa derivante dalla media di un tot di motori prodotti e testati.
lo stesso valore delle rullate è indicativo, mai preciso, per tutta una serie di ragioni.

 

Non so se ti hanno gia risposto ,comunque puoi vedere i tagliandi oficiali qui http://www.auto-records.com/

 

mai saputo! c'e' sempre da imparare... hey questa era utile per @L0rdn40
Cmq penso al ns amico serve copia fattura fiscale valida per far valere la garanzia... non basta un sito che dice cosa e' stato fatto.. o si trovano li' copie delle fatture?

 

Si ,è così sono sicuro ,ma avolte quei 4.50 riservano tante di quelle brutte sorprese .

 

scusate quel coso fa vedere solo i tagliandi ufficiali o anche tutti gli intreventi nella rete ufficiale?

 

Tutte le entrate in Bmw per qualsiasi motivo ,solo che non dettaglia ,più tardi se mi ricordo publici una foto con un report

 

scusa se rimarco ma penso sia importante per molti: si in quel sito con 4.50e scarico le fatture dei service regolari della mia bmw??? Siii?????

 

Caro amico mi spiace dover essere io a dirtelo ma ci sono precedenti per la limaia nel motore N20:

La discussione completa la trovi qui https://www.bmwpassion.com/forum/th...uzione-motore-n20-328i-dopo-83-000-km.311886/ e potresti contattare l’utente per chiedere maggiori dettagli... @iceoair allerta anche per te, é almeno il secondo caso solo su questo forum se confermato.. Ad ogni modo se dovesse andarti male per il tagliando leggi bene @Franco VRK , parlava anche della possibilità di aggiustarlo proposta stesso da BMW Italia..

 

Grazie Lord.. all'epoca avevo letto anche questa discussione.
Io ho portato pero' delle constatazioni effettive con tanto di numero di telaio alla mano e part number. E su cio' che ho controllato io risultano montati i pezzi modificati. Ma sono tutte 20i, nessuna 28.
Ora sarei curioso di sapere che partnumber montano questi 2 casi incriminati e quanto meno se le ultime di produzione 2016 hanno una nuova modifica montata perche' la cosa e' sfuggente e poco chiara.
Se @twostroka magari riesce a recuperare i part number che ha montato come modifiche magari capiamo qualcosa di piu. Per me la cosa non quadra con cio' che dice il web e con cio' che abbiamo dentro nei motori. O non quadrano le date o non quadrano i modelli o non sono motori uguali o quantomeno della stessa provenienza. Nebbia in val padana...

 

Ma chi vi dice che le componenti siano state modificate per ovviare a quel problema e non per altro?