Motore fiacco 120d 163cv

da quando non fai il tagliando?

magari hai la valvola egr imbrattata....o qualche manicotto forato....

fa' fumo nero?

 

Che dici

Magari negli ultimi tempi ha instaurato duelli con macchine mappate.

Nel suo scritto, al contrario di quello che sostieni tu, non parla di problemi di erogazione del motore, bensì di gare perse con macchine da lui ritenute inferiori:wink:

 

potrebbe anche essere che le altre auto fossero mappate.

però potrebbe anche essere che col tempo si sia abituato a quel tipo di erogazione ed essersi reso conto dello scarso rendimento solo quando ha dovuto battagliare.... visto che l' ''imbrattamento'' dell' egr arriva pian piano e no da un giorno all'altro....

quindi?come la mettiamo??

 

prima di buttarla ne fosso direi di fare una diagnosi per vedere se da qualche errore

la egr è probabile che sia imbrattata , e anche se non fosse quella la causa una pulita le farà solo bene !

 

A quanto pare la cosa perdura da anni http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?183586-Motore-fiacco-o-coppia-max-troppo-alta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

allora questa serie1 monta il motore da 122cv ed' è stata venduta e spacciata all'amico qui sopra per una 163cv.....
E'l'unica spiegazione possibile ed immaginabile!!!

 

Per esperienza personale ti posso dire che i motori Volkswagen pur avendo meno cavalli a volte appaiono più reattivi, ricordo che una volta percorrendo l'autostrada della Cisa, vuoi per il cattivo asfalto, vuoi per le runflat, una Audi A3 140 cv mi andò via senza che io potessi contrastarla

Ad ogni modo, se avesse ragione @paul. essendo che sono circa 5 anni che riscontri questa poca potenza, se veramente si trattasse della valvola Erg intasata il tuo motore sarebbe già bello che partito

 

altrimenti una mappa da un bravo programmatore , così approfitti anche per metterla su un banco rulli e conoscere la potenza reale del tuo motore.

 

cmq io il fatto del motore diverso l'ho detto per scherzare....

se vuoi toglierti il dubbio visto che hai pensato realmente ad un tarocco sotto l'auto falla provare sui rulli e vedi quanta potenza eroga veramente...

 

Motore fiacco 120d 163cv

Vabbe qui ve la cantate suonate da soli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Buon proseguimento

 

??? che ho fatto??Spiega...

 

in effetti 140.000km per una turbina del 120d non sono pochi , se devi mappare o mettere un modulo per poi stare in ansia lascia perdere , tienila originale , altrimenti se decidi di mappare metti in conto anche 800euro per l'eventualità .

ps.

pochi giorni fa ho veduto il mio modulo cr7pro per m47 a poco più di 100euro..

 

parlando seriamente,non ti si è mai accesa la spia motore alla macchina?problemi al fap mai avuti?debimetro?

 

il filtro aria con mappa originale non rende niente o ben poco , è utile solo al fatto che non lo cambi più in quanto è lavabile , nel caso ti consiglio uno sprintfilter in poliestere , non va oliato quindi non sporca il debimetro.