BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Motore diesel spegnimento improvviso

ciao gianni, non credo possa trattarsi di "usura"; il kilometraggio non ha nulla a che fare con il difetto; potrebbe essere gasolio sporco o con tracce d'acqua; da far verificare subito in officina prima di causare danni seri

 

verificare che non vi sia della benzina nel serbatoio (a naso ) controllo con il test bmw sulla centralina motore (verifica errori e controllo pressione rail con verifica dello stato degli iniettori e il loro rifiuto )

 

potrebbe essere che inizia a dare segni di abbandono la pompetta del gasolio? a me iniziò così, e poi un giorno mi si spense la macchina in moto e non si accese più..

il problema era quello

 

a volte le cose più banali causano serie preoccupazioni, meno male , ciao

 

che c..o

la mia X6 3.0 d anno 2008 novembre,ha la partenza ritardata,mi dicono sensore rail andato,quando lo smontano trovano tracce di limatura nel gasolio oggi mi aggiornano....

La limatura forse proviene dalla pompa alta pressione che continuando a girare senza gasolio forse si lima da sola boh.......... anche a me è scaduta la garanzia da sette mesi e la vettura ha solo 80.000 km ora spero nella best 4

 

leggendo sul TIS (manuale tecnico BMW) la limatura di ferro o peggio se di ottone (si distingue facilmente con una calamita...) nel serbatoio vuol dire che il recupero del gasolio dalla pompa e dagli iniettori si è portato dietro la limatura... questo avviene in caso di:

1 pieno con benzina al posto del gasolio: la pompa diesel è in parte lubrificata da olio, ma le camere ad alta pressione si lubrificano con il gasolio stesso (che è oleoso), se entra benzina questa non lubrifica un bel niente e i cilindri della pompa di consumano sulle loro sedi.

2 acqua nel gasolio: piu o meno lo stesso... potrebbe portare danni anche agli iniettori.

se c'è la limatura vuol dire che il danno sicuramente c'è e che disogna sostituire le parti danneggiate (pompa almeno) fare il lavaggio completo del circuito gasolio (al contrario rispetto al normale flusso del gasolio) lavaggio serbatoio, ecc....

 

Buongiorno a tutti,
da un bel po' di tempo ormai la mia e91 mi fa un brutto scherzo... durante la guida si spegne di colpo!
E' già successo ad alti regimi, a bassi regimi, in autostrada, in città, in tangenziale... insomma, ovunque! Quando succede io schiaccio la frizione, premo il pulsante di accensione e la macchina riparte come se niente fosse. I meccanici BMW non riescono a capire il problema in quanto quando attaccano il computer non rilevano anomalie, per sicurezza hanno sostituito la pompa del carburante ma questo non ha risolto un bel niente!
Ora la domanda: ho l'unico esemplare al mondo che soffre di "morte bianca"?

Grazie a tutti!

 

secondo me dovrebbero provare a cambiare la centralina potrbbe essere lei la causa visto che gestisce tutto

 

Probabili Relè DDE o centralina motore.

 

Per fortuna il capofficina è una persona molto alla mano e disponibile al massimo... gli parlerò dei relè DDE e anche della centralina, però devo sentire anche che cifre sparano perchè la macchina è fuori garanzia da un bel pezzo...

Grazie!

 

ma che competenze hanno questi qua, tutte le volte che uno và in officina ci deve ritornare e informarsi nel forum...scusate ma tutti quei corsi che fanno d'aggiornamento a cosa servono, è successo anche me, e per fargli capire che il problema erano gli iniettori ci sono dovuto andare tre volte , e poi alla fine ho dovuto cambiare concessionaria per scoprire che era un problema conosciuto e me le hanno sostituiti in garanzia

 

hai per caso un modulo aggiuntivo installato?perche a me lo aveva iniziato a fare anche la mia ex serie 1 ed era il modulo bacar che avevo montato,cioè per circa un anno nessun problema con in modulo poi inizio a farlo e provando e riprovando capi' che era quello dato che senza non lo faceva..

 

Avevo già il problema prima di installare il modulo aggiuntivo, fu proprio il capofficina (in confidenza) a consigliarmi di installarne uno per vedere se avesse smosso qualcosa ma... niente! (però col modulo la macchina è nettamente più divertente, è sparito quel "buchetto" ai bassi regimi...)

Comunque martedì ho preso appuntamento, alle 8 del mattino gliela porto e finchè non hanno risolto per me se la possono tenere!

 

Aggiornamento: dalla Germania suggeriscono di sostituire il sensore dell'albero motore... boh?

 

Potrebbe essere. Bisogna mettere l'auto in diagnosi e verificare.

 

Ragazzi aiuto, è successo anche a me oggi. Improvvisamente, mentre andava bene, in accelerazione, non eroga potenza fino a spegnersi. Tolgo il contatto e va in moto. Se cammino piano è ok, appena accelero per erogare potenza, l'auto viene meno e va in blocco spegnendosi.
Diagnosi fatta con Charly non rileva nulla.
Ovviamente andrò dal meccanico, ma ho l'impressione che è più facile trovare qui la soluzione :'(