Motore diesel 184 cv sulla mia 520d touring: Mancanza elasticità a 1800 giri....

Anche io.......e ho in mente anche quei 50 cavallini in più !!!!!!

 

Che adesso con il 258 diventano 74 in più e quel girare molto più rotondo.

 

Ragazzi apprezzate il lato positivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

risparmiate 300** € di bollo e fate minimo 3/4 Km x Lt in piú

e in questo periodo che si sente sempre più parlare di soglia di povertà e di quanta gente soffre perchè non arriva a fine mese. Vi sentite meno "sborroni".

infondo cosa non fa il 2000cc che invece fa il 3000cc /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Siamo già moltooooooooo fortunati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

** Notturnia questo non vale per Noi, già abbiamo esagerato

 

Certo,certo.

 

@ciccio X5

Con l'aria che tira dovremmo girare tutti in Panda (modello vecchio) e nascondere i soldi sotto il materasso.

Almeno i pochi rimasti dopo aver pagato tasse e gabelle varie.

@Notturnia



Vabbè allora come dicevo io, in discesa ed in folle, ma se li fai in salita mi incazz@ e gliela riporto

 

si ma abbiamo esagerato con stile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

tanto poi ieri per treviso.. limite 30 km/h.. mi bastava una 510d ... ho fatto 200 km e in buona parte ero in coda anche in autostrada (a 130 ma sempre coda è ..)

tornando seri.. è un bel viaggiare con la 5.. che poi sia 520 o 525 o superiore è un salotto.. a 120-125 km/h in autostrada è molto silenziosa.. con le termiche da 17" anche il rumore dell'asfalto è ovattato (ma penso che metterò dei fonoassorbenti sotto il fondo quest'estate per insonorizzarla anche con i 19").

in città è comoda (e sono passato per viuzze di treviso dove ho fatto manovra da quanto strette erano le curve fra i palazzi d'epoca ma è una favola con le telecamere evitare di lasciare pezzi di vernice sugli edifici storici..

è scomoda solo quando provi a spostarla in folle perché ti accorgi che sono 2 tonnellate e non rotola neanche se le parli dolcemente mentre la moglie ti fa presente che sembri un ebete che sposta una roccia.. (e tu ovviamente fai finta che va tutto bene e la macchina inizia a venirti addosso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

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*** perchè devi farlo ???

 

Salve io con la mia 520d con cambio a 8 marce sport con paddle e mi trovo benissimo,provengo da un 530 e la differenza si vede e si sente, ma questo 520 risponde molto bene e molto velocemente e poi il cambio fa il suo dovere è davvero molto preciso e veloce. Secondo me è il cambio manuale che perde in risposta e in coppia infatti tutti consigliano questo automatico a 8 marce per la nuova 520d.

 

hai presente quando vuoi spostarla di quegli ultimi 5 cm per "appoggiarla" al muro in modo che non grandini sul cofano ?.. con la frizione e il cambio manuale non è un problema.. peli la frizione e il gas e lo fai.. ma con l'automatico 5 cm non sono fattibili.. finisce cha fai un casino.. quindi ho pensato.. la metto in folle e la sposto a mano.. che vuoi che ci voglia.. e scopri che qualcuno ha imbullonato le ruote al pavimento.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

fine OT

 

Appunto!!!

 

perché sono pignolo :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E infatti è vero, quando la metto in garage e devo arrivare al punto giusto per chiudere la serranda (questi maledetti garage sempre corti ) noto che rispetto allo step 6 marce precedente questo è piu reattivo, insomma l'altro cambio negli spostamenti brevissimi era piu dolce.

 

effettivamente invecchiando i garage tendono a rimpicciolirsi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi io ho una licenza ncc e la bmw la uso per lavoro, percorro circa 50.000 km annui, ho la 520d f11, giornalmente nel misto cioè città e autostrada percorrendo circa 300 km di media riesco a fare 14,5 km/l, e non vado piano cerco di mantenere un passo costante,solo autostrada a 130/140 km/h riesco a fare i 17 km/l. Sono molto soddisfatto.