motore che fà le bizze! 325i

Vi dico la mia:

il Vanos di scarico lavora diversamente in quei 30 secondi per far scaldare prima i catalizzatori. Per lavorare diversamente il Vanos entra in gioco l'elettrovalvola.

È documentato in ISTAD che un difetto di questa elettrovalvola o la sua eccessiva sporcizia provoca minimo irregolare a freddo.

Questo è il primo motivo plausibile.

Secondo motivo. L'olio che a freddo ha una viscosità tale da non fluire adeguatamente tra i fori dell'elettrovalvola.

Trovo però strano che uno 0w30 possa andare peggio di uno 5w30. Lo 0w30 a freddo dovrebbe essere più fluido o sbaglio?

 

Pensa che a me mettevano il 5w30 e non me lo dicevano.

Mi sa tanto che dovrei tornare a metter quello.... Ma non lo trovo razionale. A temperature più basse dovrebbe esser meno fluido del 0w30

 

Non farti cambiare le bobine a vuoto fatti aggiornare sw centralina motore e fatti resettare adattamenti.

 

Da diagnosi se vogliono vedono tutto, basta lasciare l'auto fuori per una notte, collegare diagnosi per controllare valori di correzione iniettori e pressione pompa hp e si capisce subito dov'è il problema!. Le bobine darebbero il problema anche a caldo stessa cosa per il vanos, sicuramente con il freddo qualche iniettore tende a gocciolare e la mattina l'auto fa cosi perchè non riesce a bruciare correttamente la benzina gocciolata. Gli iniettori su quel motore, sono difettosi di natura, il fatto che siano stati sostituiti non esclude che si possano essere ridanneggiati.

 

Ti devo contraddire solo sulla questione VANOS. Se il difetto è nell'elettrovalvola lato scarico il problema lo dà solo a freddo (a me rheingold l'ha trovato due volte).

Cause possibili:

1) difetto

2) intasamento fori elettrovalvola

3) olio troppo denso?

Invece mi dici come faccio con diagnosi a trovare i valori di correzione? Con INPA ho monitorato a freddo iniettori, Vanos, sonde lambda con quella funzione che fà vedere un istogramma verde in cui si muove la barretta dei valori real time. Rimaneva sempre nel range lasciando in verde il campo; non è mai diventato rosso. Significa che i valori erano a posto?

 

Secondo me si, te lo dicevo. Per scrupolo cambiare prima l'olio e verificare lo stato delle candele che magari a freddo vanno male (o cambiare marca)

 

Sulla mia le ho sostituite perchè difettosa lato scarico e non dava questo problema al minimo a freddo, ma tagli di potenza pesanti sia a freddo che a caldo sopra i 2000 rpm. Poi per tagliare la testa al toro basta invertirle io per scrupolo le ho sostituite tutte e due. Per i valori se nel range verde diciamo che erano apposto magari posta una schermata di inpa cosi li valutiamo. L'ideale è ista ha programmi di test specifici per lambda vanos ecc...

 

Basta cercare nei forum esteri bmw rough idle cold start N53, difetti più citati iniettori e pompa.

 

Si, letti tutti. Però se hai notato fanno tutti presunzioni e mai nessuno ha riportato come e se ha risolto. Solo un tizio ha parlato di iniettori sostituiti e problema risolto.

Invece tornando alla diagnosi. Io ho rheingold 3.41 che è la versione PC di ISTAD. Dove dovrei cercarle queste attività di diagnosi?

Ho cercato sotto funzioni di assistenza ma posso solo fare la taratura iniettori mettendo i codici impressi sugli iniettori e la regolazione minimo.

 

C'è una sezione test plan su ista/d con i vari test eseguibili.

 

Cercherò, ma non la ricordo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Guarda qua http://www.carmod.ru/files/icom/istad_en.pdf

 

Grazie. L'ho letto rapidamente ma non ho trovato il richiamo a quelle funzioni di diagnosi. M'hai però stimolato la curiosità ed ho fatto una ricerca a tappeto in Rheingold :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ed ho trovato il modo: Struttura di funzionamento/Motorino/Motorino elettronica motore MSV/

Quì ci sono una serie di oggetti: riconoscimento sintomi attuali (dove ho trovato un'apposita funzione di analisi per "problemi all'avviamento/motore che si spegne" !!!) ed altri ancora !!

Farò un pò di test.

E' la seconda volta [MENTION=684]e34power[/MENTION] che mi dai il là :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />:) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La prima quando mi facesti accendere la lampadina per lo swap da 523i a 530i :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />:) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />:) Mi ricordo ancora "parola magica esys" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />:) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E m'hai fatto sgobbare 18 mesi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />:) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />