motore che fà le bizze! 325i

Le punterie non battono vero?

 

Le senti tranquilo

 

Io in effetti ho cambiato olio. Sempre 0W30 ma vero sintetico 100% della Aral. Il vecchio era il Castrol 0W30

 

I filtrini vanos avresti dovuto vederli quando hai sfilato e pulito le elettrovalvole. I fori (sono 3 a valvola mi pare) erano liberi o vedevi una retina?

Se erano liberi le tue elettrovalvole Vanos non hanno i filtrini, sono del tipo nuovo.

Ti rimarrebbe una loro migliore pulizia (magari lasciando immerse nella benzina le elettrovalvole 20/30 minuti) o la loro sostituzione.

L'olio quanti km di percorrenza ha? Tanto per capire perché vuol fartelo cambiare, visto che hai usato sempre quel tipo d'olio e non avevi prima questo problema.

 

A 65.000 ed ora ne ha?

Sembrerebbe rimanere il solo Vanos, quindi, e/o l'olio

 

Allora iniettori, bobine e candele hanno 40.000km. Non sono poi così nuovi. Il difetto potrebbe stare li.

Al tuo posto cambierei l'olio e pure le candele e dato che le elettrovalvole VANOS le hai già pulite (magari le fai pulire di nuovo e meglio) le cambierei solo dopo se con olio e candele nuovo non avrai risolto.

Cosa che farò pure io tra un po'. Cambiando le candele da subito (le mie hanno oltre 68.000 km) e l'olio tra un po' (ora ha solo 8.000 km).

 

Concordo ed è per questo che rimango dell'idea che il problema è sopravvenuto nella sezione VANOS e, forse, per via dell'olio (ma se fosse l'olio allora dovremmo usare una gradazione diversa e non lo 0w30.... Forse il 5w30 che a me per un pò hanno pure messo in BMW....).

In ogni caso le candele, anche se recenti, le verificherei. Dovrebbero aver messo le NGK ZKBR7A-HTU.

 

Ultimamente le ngk mi stanno dando in sacco di problemi ed in officina siamo passati alle Denso

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Per l'olio consiglio il 5w-30 mobil sull'N52 riduce di molto la rumorosità delle punterie. Consiglio comunque di controllare pressione benzina in uscita dalla pompa HP, in quanto su motore N53 ha problemi di durata come gli iniettori. Sarebbe bene anche effettuare in primis un reset adattamenti motore. Le elettrovalvole VANOS se difettose generano errore in centralina, difficilmente si risolve pulendole.

 

Facciamo un po di pulizia

io ho avuto 4 sei cilindri nella mia vita

325. E36 fatti 300000 km mai una bobina sostituita

un 328 e46 fatti 180000 km mai una bobina

m3 una bobina sostituita

un 130 i mai sostiuita una bobine

le candele le ho sempre cambiate ogni 30.000 e so di gente che non le ha mai cambite in 100.000

gli iniettori mai cambiati.

non sono di conseguenza portato a pensare che questo possa incidere sul vostro problema. Anche se il vs motore avrà delle differenze.

Mai aperto un vanos.

In verita ne ho sistemato uno su una m3 e46 di un amico ma eravamo sui 180.000

provate a fare lo spurgo dell olio

e cioè tenere accelerato il motore in modo costante a 3000 giri x 15 minuti, magari aiuta.

 

Tuttogiusto ma ragioniamo sul fatto che il problema si ha con estremo freddo e x 30 secondi

se qualcosa fosse rotto lo sarebbe sempre.

almeno penso. Tu che dici?